寧德時代欲擴張其德國工廠規模，滿足100GWh電池需求

作為中國最大的電池供應商之一，寧德時代（CATL）正在考慮擴建其德國工廠，使其成為世界上最大的工廠之一，這可能是目前歐洲地區最大的電動車新聞了。

宏偉計劃

寧德時代正在考慮把Erfurt市（位於德國Thuringia州）工廠的規模擴大一倍，以滿足100千兆瓦時（GWh）的電池需求。

根據之前的計劃，寧德時代歐洲計劃首先投資2.4億歐元達到14 GWh的電池供應。並在2025年之前再次擴大規模，達到50-60 GWh的產量，並可以根據生產的大容量電池的比例決定未來電池產量。

這意味著寧德時代未來每年可以供應百千兆瓦時的電池，這些電池需要在每小時內裝進4個40英尺的集裝箱，從工廠源源不斷地運出來。

當然，寧德時代還有一個選擇是在其他地方再建一座工廠，寧德時代曾在歐洲包括比利時和匈牙利選址，最後因為政治環境以及離德國汽車製造商更近的考慮，最終還是選擇擴建愛爾福特工廠。

市場的驅動原力

寧德時代此舉是為了應對電動汽車日益增長的預期需求，電動汽車的發展一定程度上也是被歐洲地區的碳排放新規推動的——歐盟的碳排放目標是到2030年，新車的二氧化碳排放量減少2021年水準的37.5％。

據估計，到2025年，為滿足預期的300萬輛電動汽車的電池需求，一年內僅大眾集團就需要150GWh的電池供應。

機遇與危機

目前，寧德時代與國內外如大眾、長安等27家國內外車企合作提供電池，但是在寧德時代上市前的招股書上赫然寫著：公司的競爭劣勢之一就是“現有產能無法滿足潛在市場需求，產能有待進一步提升”。有市場有技術的情況下，低產能大概是現有階段寧德時代發展的最大瓶頸之一。

另一方面，以LG化工、SK、三星SDI、松下電器等為首的日韓電池企業卷土重來，虎視眈眈，可能會打破寧德時代一家獨大的局面。居安思危，寧德時代只能選擇變得更強。