1990款的本田NSX還能參加拉力賽，也只有國外才有

作為曾經的日本四大跑車之一，本田NSX是首款採用F1設計理念的超跑，相比法拉利F50和邁凱倫F1都要早，初代本田NSX誕生於1998年，為了對標法拉利328進行開發，無論車身品質和動力參數上都強於法拉

一說到跑車，大多數人都想到的是法拉利、藍寶堅尼之類的品牌，而日系跑車（超跑）多數人會想到日系三大神車雷克薩斯LFA、本田NSX、日產GTR。而在上世紀九十年代跑車還是被西方國家統治，在這種情況下，逼出

說到超跑，很多人都知道法拉利、邁凱倫等車型，而這類車型的外觀設計都是採用了F1賽車的設計理念打造的，可是要說到第一輛採用F1賽車設計理念打造的超跑，並不是法拉利F50，也不是邁凱倫F1，而是本田NSX

   作為本田家族的傳奇超跑，NSX是每一位本田粉的信仰，沒有人不想擁有它。現在機會來了，近日，本田基於NSX超跑原型推出了一款主題2.4Ghz無線滑鼠，其外觀完美複合NSX，擁有紅、黃雙色可選。 

當年車展上裡三層外三層被包裹嚴嚴實實的謳歌NSX，我是做夢都想摸上一把，但它終究沒有逃出降價厄運，喊價近300萬的“東瀛法拉利”終究是東瀛車，在法拉利都沒有辦法發力的市場環境下，降價也成為常態，與其他

近日，本田基於NSX超跑原型推出了一款主題2.4Ghz無線滑鼠，其外觀完美複合NSX，三圍尺寸為56mm×123mm×30mm，重量 約56.5g，擁有紅、黃雙色可選。 從造型來看，該滑鼠車頭中央配

日前，謳歌發布了旗下超級跑車謳歌NSX 2020年度改款車型的官圖。新車最大的變化在於增加了印地珍珠黃車漆，從而向初代NSX車型的斯帕黃車漆致敬。在即將於美國當地時間8月9日開幕的2019蒙特雷汽車周

本田傾全力研發，用來挑戰法拉利、藍寶堅尼等眾家超跑的科技結晶；第 2 代 NSX，自從在 2015 年北美車展發表後，立刻引起超跑玩家的注意，當然眾家改裝廠也躍躍欲試的要投入改裝的行列，專門設計開發暴

一說到傳奇日系跑車，相信廣大車迷腦海中都會浮現出這幾個經典的名字：本田的NSX、日產的GT-R以及豐田的Supra。其中，“東瀛法拉利”NSX和“東瀛戰神”GT-R由於高昂的價格或是僅推出右舵車型，使

近日，本田基於NSX超跑原型推出了一款主題2.4Ghz無線滑鼠，其外觀完美複合NSX，三圍尺寸為56mm×123mm×30mm，重量 約56.5g，擁有紅、黃雙色可選。 從造型來看，該滑鼠車頭中央配