油耗經濟 操控帶趣 捷達VS5還是一輛適合國民的神車

中國的汽車市場上，如果說有哪一款車能做到盡人皆知，那非捷達莫屬。無論城市鄉村，無論老幼婦孺，即便對汽車知之甚少的人，提到“捷達“兩個字，總能說出個一二。皮實耐用，經濟實惠是大家共同的認知，“國民神車”更是廣大消費者對它的認可。

如今，捷達完成了從一款車到一個品牌的蛻變，而今天要測試的捷達VS5就是第一款將要上市的車型。7月18日公布的8.98萬元至11.98萬元的超值預售價，更是讓很多年輕消費者感覺到，自己離高品質的德系SUV更近了一步。

油耗經濟實用 駕駛輕鬆舒適

作為一款來自德國，傳承大眾品質的SUV車型，想必會全面繼承大眾品牌一向被形容為“高級“的行駛質感。所以，這也成了我們此次重點體驗的內容。

正如大家所知，捷達VS5和大眾品牌及奧迪品牌旗下的眾多車型一樣，在大眾最新的MQB平台上開發而來。也正是因為有了MQB平台的加持，捷達VS5才能搭載大眾經典的EA211渦輪增壓發動機和愛信AQ250六速手自一體變速箱的動力組合，實現最大功率110千瓦、最大扭矩250牛·米的账面數據。

那麽，捷達VS5的實際表現如何呢？我們在城市道路、高速公路和鄉間道路上對捷達VS5進行了全面的測試。

從駕駛感受來講，捷達VS5最大的特點就是舒適。在擁擠的城市道路，捷達VS5的發動機保持相對較低的轉速，變速箱在D擋下將動力控制的非常平順，充分照顧到低車速下的舒適性，讓城市裡的走走停停也變得不那麽緊張。而在通暢的路況和高速公路上，沒有了頻繁的升降檔的糾纏，變速箱的輸出更加線性和順暢，有強大的動力儲備做保障，此時的EA211發動機表現非常自信。稍微深踩油門，變速箱降檔更積極，車輛的提速更快。

到了鄉村道路，捷達VS5體現出了大眾專業SUV底盤調校的功底，用一個字形容，那就是“整”，突出的底盤剛性讓人對車輛非常有信心，配合前麥弗遜後多連杆的四輪獨立懸架，更好的過濾震動，減小非鋪裝路面上的顛簸。

燃油經濟性是捷達VS5的另外一個重要特點。在MQB平台上，EA211發動機與AQ250變速箱進行了很好的匹配和調校，這套堪稱“黃金組合“的動力系統也經過了多款車型的驗證，保證性能的同時，更加照顧燃油經濟性。

從加油站出發，經過20分鐘的城市道路行駛，這輛捷達VS5的平均油耗只有百公里6.4升，這樣的表現可以說相當不錯了。這得益於捷達VS5低速下的設定，在城市道路常用的20到60公里時速區間，捷達VS5的變速箱升檔非常積極，轉速基本維持在1500轉上下，這是一個比較省油的轉速區間，也能保證必要時的動力的輸出。

在高速公路上，即使到了100公里的時速，發動機轉速也依然維持在2000轉以內，在這個轉速區間，表顯的瞬間油耗也僅在7升左右。而在渦輪增壓的輔助下，此時的扭矩輸出已經達到最大值，只需稍微深踩油門，強大的動力隨叫隨到。

整個駕駛過程中，捷達VS5從來沒有讓人感覺到硬碰硬的操作，從動力輸出到底盤表顯，都強調舒適性。油耗也延續了“國民神車”的表現，通過一百餘公里的城市、高速公路、非鋪裝道路等綜合路況的實際駕駛，捷達VS5的綜合油耗為百公里7.4升，在1.4T這個排量中，表現相當不錯。

需要說明的是，捷達VS5在保證燃油經濟性的同時，並沒有以犧牲駕駛樂趣為代價。在此前舉辦的場地試駕會中，廠方可以說是為捷達VS5設置了無數的難關，連續的緊急避障、超小直徑的大回環、小於常規距離的蛇形穿樁、獨有的捷達彎等等項目，捷達VS5均輕鬆化解，表現出了超越同級的操控性能。這一切除了得益於強大的底盤和車身剛性、專業的調校等先天因素之外，更有全系標配的ESP等等越級配置的輔助。

外觀延續大眾 融入全新創意

體驗完了“大眾“般的駕駛感受，讓我們停下來仔細審視一番這款全新設計的車型。

難怪在第一次見到這款車就有一種莫名的熟悉感。雖然不能和捷達車型產生什麽關聯，但車身的每一個側面都能找到大眾的元素。捷達VS5由大眾大眾汽車品牌首席設計總監Klaus Bischoff主導設計，自然也會運用到很多大眾品牌的設計語言，在細節上的創新又讓這款車有了自己的風格。

捷達VS5的前臉採用了大眾最新的X設計元素，通過源自中式鎧甲的前格柵設計，讓整個前臉更加精致和現代。向引擎蓋延伸的線條讓車頭看起來更加有力量感，銀色護板的加入也體現了捷達VS5作為一款SUV車型應有的野性。

車身側面更容易讓人感知到捷達VS5和大眾的關係。上部一條腰線貫穿前後，從視覺上增加了車身的長度。中部腰線運用了大眾獨有的銳棱線工藝，營造出獨特的光影效果，整個車型在年輕動感的氛圍下不失穩重。尾部的多邊形尾燈是整個造型的亮點，“Y”型設計與捷達品牌的核心元素相呼應，具有極高的辨識度。

空間寬敞舒適 內飾凸顯實用

捷達VS5的內部設計最突出的就是實用性。領先同級的車內空間、偏向於駕駛員的中控台、觸手可及的儲物格、支撐力合理又不失舒適的座椅，一切都是經久耐看而又便捷實用的風格。

中控台的整體選材雖不算突出，但通過大眾的精細工藝，也體現出了這個級別的車應有的視覺感受。灰色飾板配合黑色鋼琴烤漆，輔以菱形印花裝飾，設計師的小心思為捷達VS5的內飾增色不少。從中控台也可以看出，捷達VS5的核心裝備相當突出，8英寸觸摸屏、車聯網、ACC自適應巡航、雙區自動空調等等一應俱全。要知道，這只是一款預售價在8.98萬-11.98萬元的A級SUV，這樣的配置可以說是非常厚道了。

人性化的儲物設計更是大眾的長項，在捷達VS5上也不例外。擋把前方的儲物格深度和寬度都不錯，能放下不少隨身物品。手套箱打開時的阻尼感受很好，容積的表現也不錯。中央扶手箱的深度很突出，礦泉水瓶子可以輕鬆的放進去。車門上的儲物格更是能容納1.25升的大可樂。另外，方向盤左側、前排座椅靠背等處也設計了儲物功能，讓你的物品都能找到合適的容身之處。

得益於MQB短懸長軸的策略，捷達VS5的乘坐空間也相當出色，身高超過1米8的成年男性能在每一個座位上舒適的落座。同時，前後排座椅設計柔軟，又能提供做夠的舒適性，降低了長途駕駛時的疲勞。

捷達VS5的備份箱空間表現突出，而且開口的位置設計較低，有利於搬運大型物品。後排座椅支持4/6比例放倒，雖然不能形成一個純平的空間，但足以滿足日常動車的需求。

值得一提的是，在NVH方面捷達VS5同樣表現不俗，全車共有28處隔音塊設置，分布於車門、行李箱等處，這些隔音材料具備低頻噪音吸收，高頻噪音阻隔的特點，他們是保障駕乘寧靜愜意的關鍵之一，創造了難得的舒適感。

作為一款A級SUV，捷達VS5的優勢明顯，大眾品牌背書、MQB平台、可靠的動力組合，表現不錯的燃油經濟性、德系的高級駕駛感。輔以更加貼近用戶的預售價格，我們有理由相信，捷達VS5將延續國民神車的優秀表現，讓更多年輕消費者享受到德系SUV的高品質。