日本汽車行業違規行為不斷 沒問題的僅剩三家

　　新浪美股 北京時間10日消息，據日經新聞報導，日本汽車的生產一線正在動搖。本周四，馬自達、鈴木汽車和雅馬哈發動機公司3家企業宣布，在新車出貨前的品質管理檢驗環節，發生了違反規則的不當做法。

　　這三家公司在尾氣成分檢測中，將無效的檢測值改為有效。鈴木2012年6月以後生產的6401輛汽車存在違規行為，相當於留有抽檢數據的1萬2819輛的約半數。馬自達在2014年11月以後生產的72輛汽車、雅馬哈2016年1月以後生產的7輛摩托車存在違規篡改行為。

　　在2016年三菱汽車等企業的燃效數據造假問題曝光後，日本8家大型乘用車企業中，5家的違規問題浮出水面。如果不改變製造一線違規行為的土壤，日本產品製造的信譽有可能受到損害。

　　在日本8家大型乘用車企業中，目前完全未發現存在違規行為和問題的只有豐田、本田和大發汽車這3家。

　　日本汽車被普遍認為品質管理嚴格，為何未能發現違規行為呢？

　　整車本來需要由國家保證安全性，但通過各企業具有資格的檢驗員代行出廠檢驗，能節省運至車檢廠的時間，使大量生產成為可能。此次鈴木等的違規行為發生也是由於企業代行。例如，汽車在滾輪裝置上行駛檢測尾氣時，超出了速度和測定時間的確定範圍。

　　這3家企業被發現出廠檢驗問題的背景是，2017年秋季以後曝光的日產與斯巴魯由無資格人員參與檢驗的問題。在該問題的延長線上，兩家公司在2018年春季以後曝光了篡改燃效和尾氣數據的違規行為。由於沒有滿足比國家安全標準更加嚴格的內部標準，篡改似乎形成常態化。

　　在斯巴魯和日產的篡改問題發生之後，日本政府在2018年7月要求進行了新的調查。馬自達等3家企業的違規行為於9日被曝光。這3家並未篡改數據，但在製造一線，違規行為已形成常態化。

　　在豐田、本田、三菱汽車和大發工業，並未發現出廠檢驗違規問題。豐田表示，由於燃效和尾氣的測試設備實現自動化，“出具檢測結果無需人工操作”，有效防範了問題。

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