英國展示“暴風”六代機模型 領先美國了？

世界上最大航展之一的英國范堡羅航展在當天開幕。而在所有展品中，最令觀眾轟動的是英國展示的“第六代戰鬥機”全尺寸模型。英國國防大臣加裡·威廉森宣布英國將會投資20億英鎊（大約26億美元）研製概念機，並賦予其綽號“暴風”（Tempest）。這是英國第二次對戰鬥機採用“暴風”的綽號，第一次採用“暴風”綽號的是英國在二戰時期研製的最先進的活塞式戰鬥機。可以想見，英國人重啟“暴風”綽號，對這種新機充滿了期待。

儘管在航展現場擺放的全尺寸模型是有人構型，但是加裡·威廉森表示，該機既有可能是有人機，也有可能是無人機，要視後續情況決定。而研製企業也不只是英國BAE系統公司一家，還包括英國羅爾斯·羅伊斯公司、意大利萊昂納多公司（前身是芬梅卡尼卡集團，2016年4月28日改為現名）和歐洲飛彈公司（MBDA）。不過，主承包商還是BAE系統公司，其他三家主要提供配套產品，例如羅爾斯·羅伊斯公司就隻提供發動機。《防務新聞》稱，概念機研製將在2025年結束。而據英國廣播公司（BBC）報導，工程研製階段的“暴風”原型機將在2035年首飛。

F-35,“台風”，“暴風”（從上到下）

英國人在航展現場介紹，“暴風”將採用一系列最先進的技術，比現在美國的F-22、F-35隱身戰鬥機領先一代。不過，這種宣傳並不靠譜，至少航展現場展示的“暴風”全尺寸模型沒有表現出比F-22和F-35領先一代的地方。英國在戰後設計的噴氣式戰鬥機氣動外形都是怪模怪樣，“暴風”也不例外，其採用無尾布局，主翼前緣後掠，但後緣是前掠和後掠的結合體，有類似美國F-22那樣的傾斜雙垂尾，機頭也是類似F-22和F-35戰鬥機那樣的扁平設計。就氣動外形設計所帶來的隱身性能而言，“暴風”一點也沒有超過F-22和F-35，還是典型的五代機樣式。

全虛擬座艙，必須配合VR技術頭盔才能看到各種虛擬儀表盤

“暴風”現在最大的宣傳噱頭不在氣動設計上，而在於將一大堆時髦技術往上堆，什麽虛擬現實（VR）、人工智能、網絡化、資訊化等等。特別是虛擬現實做的有點過頭，就是“暴風”的座艙看起來沒有任何顯示設備，空空如也，只有戴上採用擴增實境（AR）技術的頭盔之後，才能看到顯示控制設備。真不知道英國人的腦洞怎麽開的，這種設計出了給飛行員增加麻煩之外，看不出來有什麽高明之處。如果飛行員在空戰中頭盔受損，豈不連基本的操作都無法進行了。

實際上，六代機到底應該是什麽樣，現在還處於很模糊的狀態。已經裝備五代機的美國，中國也都只是概念性預研，從“台風”，“陣風”戰機之後，歐洲已經浪費了幾乎20年時間，技術上早已出現斷層，英國這架“暴風”戰機的定位非常模糊，除了華而不實的技術堆砌，並沒有清晰的前瞻性技術引領。

英國自從“鷂”式飛機之後就再沒有獨立研製過戰鬥機，“狂風”、“台風”等戰鬥機都是英國與其他歐洲國家合作研製的。甚至可以說，英國幾乎不具備單獨研製先進戰機的能力，而現在，英國突然推出以自己為主導進行研製的第六代“暴風”戰鬥機，更多的是概念炒作，威廉森在航展現場一再表示“暴風”將給英國帶來10萬個以上工作崗位，其中18000個是直接製造戰機的工作崗位，這可能才是英國人發展“暴風”的真正目的，希望借此重振英國的航空工業，以此拉動英國的經濟增長，至於性能到底達到什麽程度反倒在其次。

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