馬斯克又在搞事情。
4人成團，雙飛5日遊，2021年末-2022年中出發，參考價5200萬美元，大約3.6億元。
從美國佛羅裡達州卡納維拉爾角空軍基地出發，乘坐SpaceX載人龍飛船往返，目的地是1000公里外的太空。要知道，國際空間站的軌道高度才400公里左右。
SpaceX這條“旅遊”信息已經被掛在某消費門戶網站上，文案稱SpaceX是“NASA的合作公司，太空業務成熟、靠譜，值得信賴”。
有網友在該消費門戶網站評論稱，“0購物，無導遊，買不了吃虧，買不了上當”、“等到5200人民幣再出手”。也有網友提問，“帶回程票嗎？”、“保險哪裡買？去之前我想先把保險買了”。
飛一趟多少錢？哪裡買保險？
旅遊這件事，除了國內遊、出境遊，還有太空遊。
SpaceX日前宣布與太空探險公司（Space Adventures）簽訂協議，計劃在2021年底至2022年中由獵鷹9號火箭發射載人龍飛船，搭載4名太空遊客開展為期5天的“自由飛行”，目標高度是超過1000公里，到達高度約為國際空間站2-3倍的軌道上。如果進展順利，這將打破私人太空飛行高度的最高紀錄。
載人龍飛船內有7個座位、3扇窗戶，最多可攜帶7名乘客。旅客可以從座位上看到地球、月球和更廣闊的太陽系。當然還會獲得一件由SpaceX設計的定製太空服，它可以為旅客在艙室減壓等情況下提供加壓環境，也具有通訊和冷卻功能。
確定參加的旅客將在美國參加幾周時間的培訓。不過，這趟旅行的具體飛行票價並沒有被透露。但根據參考價，大約在3.6億元人民幣級別。
去年6月，美國太空公司Bigelow Aerospace宣布已為載人龍飛船4次前往國際空間站支付了“不菲”的保證金和預訂費，並計劃對外出售這幾趟飛行的座位，當時每個座位標價5200萬美元（約3.6億元）。
美國航天局去年6月也宣布，允許私人乘坐美國飛船前往國際空間站旅行，往返“客票”（不包括食宿）近6000萬美元（約4.2億元）。
對於SpaceX推出的這項太空旅遊服務，有網友在某消費門戶網站評論，“0購物，無導遊，買不了吃虧，買不了上當”、“等到5200人民幣再出手”。也有網友提問，“帶回程票嗎？”、“保險哪裡買？去之前我想先把保險買了”。
去了太空還能回來嗎？
2011年，美國太空梭退役後，美國運送宇航員往返空間站的工具全部“仰仗”俄羅斯飛船，每個座位票價約8000萬美元。為了改變這一局面，美國航天局大力支持商業載人航天發展，希望政府與企業合作的模式能夠孕育出這一產業。
2014年，波音公司和SpaceX分別從美國航天局獲得42億和26億美元的大合約，用以建造“星際客機”載人飛船和載人龍飛船。
載人龍飛船是SpaceX新一代宇宙飛船，用來送人類飛往國際空間站和其他目的地。2012年，龍飛船成為第一艘向空間站運送貨物的商業飛船。但龍飛船從一開始就被設計用來載人，SpaceX也正朝這一方向努力，不過並不是一帆風順。
2019年3月，載人龍飛船完成不載人往返國際空間站的測試飛行。搭載了一個假人模型的載人龍飛船在國際空間站停留5天后返回。
龍飛船 SpaceX官網 圖
然而一個月後，卡納維拉爾角突發爆炸。載人龍飛船的“超級天龍座”發動機在一次靜態點火測試中發生異常。隨後的調查結果顯示，部分液體推進劑進入高流量氦氣加壓系統，意外導致鈦金屬著火並引發爆炸。
SpaceX試圖盡快擺脫爆炸陰霾，最終在去年11月，載人龍飛船低調完成一系列發動機靜態點火測試，全部8台“超級天龍座”發動機被驗證為安全可靠。接下來載人龍飛船就會進行“飛行中發射中止測試”，以驗證發射後出現意外情形下飛船的逃學生能力。
今年1月，搭載了兩個假人的載人龍飛船順利完成考驗。當時馬斯克直言“心潮澎湃”，並透露首次載人飛行將在今年4-6月期間開展，這發任務所需的火箭和飛船已經在佛羅裡達州組裝。
落後的波音，馬斯克說“不公平”
目前，共有8家公司獲得了美國航天局的授權合約，其中7家拿到了美國航天局的經費支持。美國航天局花錢如流水，望眼欲穿，但商業公司這邊卻命途多舛。
最矚目的波音和SpaceX家的兩艘飛船，首飛時間從最初計劃的2017年多次推遲。尤其是“星際客機”這邊，相比一路高歌猛進的SpaceX，老牌波音公司標榜的技術穩定性並不完全可靠。
“星際客機”飛船效果圖 波音公司官網 圖
2018年6月，“星際客機”發射中止引擎測試出現意外，發動機推進劑泄漏。2019年底，“星際客機”的兩次關鍵測試也都表現勉強。去年11月的發射台逃逸測試中，3個降落傘只打開2個，還有一個未能按時打開，儘管美國航天局稱這並不影響宇航員的飛船逃學生能力。
去年12月20日，搭載了一個假人“星際客機”搭乘美國聯合發射聯盟公司“宇宙神5”型運載火箭從卡納維拉爾角空軍基地升空。但發射約1個小時後，美國航天局稱，飛船未進入預定軌道。
原本還想在國際空間站停留一周，出現這個結果後，“星際客機”沒有墜毀已經萬幸，也只好提前打道回府。
今年2月，美國航天局公布“星際客機”試飛失利的初步調查結果。其中一個問題是，自動計時器出現故障，它在發射近11小時前就錯誤地開始計時。“任務耗用時間”異常使飛船錯誤以為已經進行了實際上並未發生的入軌點火。此外，飛船服務艙也存在一個軟體錯誤。現在來看，“星際客機”的載人試飛仍是未知數。
馬斯克對波音也有微詞。去年11月，他在推特上說，“波音公司為同樣的事情得到了更多回報，這是不公平的。”
當時美國航天局公布的一份報告顯示，“星際客機”每個座位票價9000萬美元，龍飛船為5500萬美元。實際上，2014年的大合約之後，NASA又陸續對兩家公司增資，而波音繼續拿大頭。
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