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這款車作為凱美瑞的中期改款車型，外觀方面它並沒有給我們帶來太多的驚喜，分體式的前格柵營造出“X”的造型設計，V字形的上格柵與狹長銳利的LED大燈融為一體式設計，梯形的下格柵搭配著多橫幅式的鍍鉻中網，再加上運動型的前包圍設計，有著比雷克薩斯ES更強的視覺衝擊力。流線型的車身搭配著大溜背式的車尾，看上去更加舒緩流暢；風尚版車型還加入了懸浮式車頂設計；前低後仰式的車身搭配著18英寸的輪圈，營造出蓄勢待發的姿態。車尾加入了大量動感流暢的線條，有一種雷克薩斯LC的“範兒”；黑色擾流板、誇張的後包圍、雙邊四出的排氣，有一種超跑的氣勢。整車看上去比帕薩特還漂亮
車身尺寸方面，全新凱美瑞也與現款車型保持一致，其車身的長寬高分別為：4885*1840*1455mm，車身軸距也達到了2825mm，與雅閣、邁騰不相上下，但比起全新的帕薩特卻顯得有些緊湊了。車內採用了傳統的5座布局；車內的行李廂容積卻達到了524L，後排座椅還支持按比例放倒，可以進一步擴展行李廂空間
內飾的布局打破了傳統，採用了非對稱式的Y字形設計，大量動感流暢的線條帶來了十分豐富的層次感；用料方面，整車採用了大面積軟性材質、金屬拉絲面板和黑色鋼琴烤漆面板的鋪陳，手感柔軟，質感細膩；無縫拚接技術和精致的縫線工藝，也讓整車更上檔次。指針儀表搭配著7英寸的彩色液晶儀表，將複古的機械感與現代科技感相融合；中控台還配備了9英寸的中控觸摸屏，螢幕兩邊還加入了感應觸摸式按鍵設計，看上去逼格感很高。配置上，像是無鑰匙進入/啟動、一鍵啟動、車道偏離預警、主動刹車系統、駐車雷達、倒車影像、10英寸彩色HUD平視顯示系統、手機互聯、自適應巡航、駕駛模式切換、發動機自啟停、自動駐車、可開啟式全景天窗、真皮方向盤、真皮座椅、手動/自動防眩目、自動空調、PM2.5空氣淨化器、負離子發生器等均有配備，十分豐富
動力方面，新款凱美瑞（燃油版）搭載了2.0L及2.5L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為178馬力和209馬力，峰值扭矩分別為210牛米和250牛米；傳動與之匹配了可模擬10擋的CVT無級變速箱和8擋手自一體變速箱。混動版車型則由一台2.5L自吸發動機和一台88千瓦的永磁同步電機組成，綜合最大功率218馬力，峰值扭矩450牛米；傳動匹配了E-CVT變速箱。懸架方面，該車採用了前麥弗遜式、E型多連杆式獨立懸架的組合。偏家用的三大件調校，讓它的百公里加速僅8.32秒，油耗卻低至5.5L，十分的經濟使用
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