WEY也出轎跑SUV啦！VV7 GT實車視頻流出

引言 | 一種變相的轎車？

近日，有讀者向車聚君報料，說是拍到了WEY的一款轎跑SUV。而且是視頻！

從這個兩段合成的視頻中看出，所拍車輛為一輛輕度偽裝的VV7轎跑，車尾左下角清晰寫著VV7 GT。地點應該是在河北省保定市的街頭，這裡有長城汽車的總部，增加了幾分可信度。

其實，之前網上已經有了VV7 GT的實車照片，這次拍到動態還是第一次。

VV7 GT的車頭與現款VV7差別不大，只是在格柵、下包圍、霧燈處的細節上做了微調，不注意看很難分出與VV7的差別。大燈仍然是WEY家族標誌性的狹長犀利的燈組，內設三條豎直燈帶，時至今日仍有相當視覺衝擊力。

該款新車的長寬高：4774/1931/1672mm，軸距為2950mm，輪轂提供不同尺寸與樣式的選裝。

這個軸距超過了哈弗旗下另一款轎跑SUV F7x的2725mm，甚至還超過了寶馬X6的2933mm！而與之前在車展上亮過相的哈弗H10的軸距一致。

從軸距上推測，VV7 GT很可能來自哈弗H10概念車。顧名思義，H10是比目前H9還要高一級的旗艦車型。但現實是哈弗H9的售價已經在20.98－27.28萬區間了，那麽H10理論上頂配會接近甚至突破30萬！這無論是從哈弗目前的品牌力，還是與WEY的定位衝突來看，都不現實。

因此，把哈弗H10轉讓給更高端的WEY品牌，打造成VV7 GT就成了順理成章的事。

VV7 GT的尾部是大看點，取消了VV7的擾流板設計，而多出了一個類似準三廂的尾部。D柱的傾斜度很大，但有意思的是，線條並不是順滑的溜背設計，而是有一些明顯的凹度，讓尾部有了幾分與眾不同的“硬”感和俏皮感。

視頻一出來，車聚網的讀者紛紛吐槽，觀點分為兩派：

▎支持派認為：這個尾部設計很大膽，很個性。線條硬朗，具有很高辨識度，符合轎跑SUV的另類定位。

▎反對派認為：尾部的線條太生硬，看上去有點別扭。像是設計師改稿無數被領導一拍桌子定下的造型。

理性分析一下，VV7 GT的軸距比寶馬X6長了17mm，但長度少了155mm，這種長軸距、短前/後懸的大框架設定，好處是車內空間比較寬敞，但弊端是尾部設計會顯得局促。坦白講，在這種天生困境中，VV7 GT的尾部能做出這種“雖然有爭議但還算過得去且不能雷同於F7x”的造型，也是不容易。

不管怎麽說，F7x和VV7 GT的相繼問世，說明哈弗和WEY都在積極尋求變化。它們聚焦SUV，但不拘泥於傳統SUV，而是向跨界兼容，一定程度上彌補了品類過於單一的缺憾。畢竟，自去年以來，SUV的佔比在逐漸下降，而轎車的份額也穩步回升中。

從這個角度看，VV7 GT還真有一點三廂轎車的感覺，只是底盤整體抬高了。

至於動力系統，VV7 GT仍然採用了2.0T和7速濕式DCT的搭配，但和業內之前的報導不同，它的發動機型號不是GW4C20B，而是E20CB，最大功率167kW，略低於目前VV7的最大功率。

車聚小結

大家關心的定價，VV7 GT應該和VV7有高度重合，大約會在17.7萬左右起步，上限在19萬左右。從流出的各種諜照看，已經沒什麽偽裝了，說明量產在即。不出意外的話，它會在今年年底與大家見面。

對於WEY的第一款轎跑SUV，你怎麽看呢？