《我有車》原創新車報導：毫無疑問，全新一代攬勝極光將是捷豹路虎家族今年最重要的新車型，在家族整體表現不盡如人意的境況下，極光將承擔起力挽狂瀾的重任。
較之同級競品奔馳GLC L、寶馬X3以及奧迪Q5L在今年前5個月分別取得的5.76萬輛、4.47萬輛和3.78萬輛成績，現款攬勝極光在同期僅為1095輛。8年時間，該車從曾經的加價難求到如今的無人問津，也是時候迎來“自我救贖”了。據悉，全新一代極光將於7月26日正式上市，那麽新車要靠哪些產品亮點作為立身之本呢？
路虎小星脈即將來臨
對於即將迎來換代的路虎攬勝極光，本次官方對其定位是“智能高科技豪華全地形”SUV，而支撐這一定位的是三大煥新升級——“一大升級換代、兩大技術平台、三大‘黑科技’”，下面我們將分別解析新車到底新在何處。
現款路虎攬勝極光自上市之初，便開創了一個屬於它的細分市場，並引領了都市豪華SUV的全新風向標，時至今日仍有大量SUV不斷效仿它的懸浮式車頂設計，這也是“鼎盛時期”的攬勝極光一車難求的原因之一。雖然現款極光銷量慘淡，但其“顏值”卻依然在線。
在如此成功的外觀設計下繼續開發全新一代車型將是極具挑戰的工程，設計師需要在延續經典之餘不斷創新。路虎首席外觀設計師JeremyWaterman在接受採訪時這樣談及了全新一代攬勝極光的外觀設計，“初代路虎攬勝極光開創了時尚豪華全地形SUV細分市場，吸引了年輕一代消費者；而全新一代路虎攬勝極光的設計一大挑戰就是維持路虎攬勝極光的個性和特點，在車身比例上進行改進，讓新一代路虎攬勝極光更具吸引力，同時還融入了非常‘勇敢’的創新元素。”
即將上市的全新一代攬勝極光，在外觀方面並未作出顛覆性調整，整體輪廓依舊延續了路虎的家族特徵，國產版本也保留了海外車型的設計。新車在包括進氣格柵、機器蓋板末端的散熱（通風）口、下格柵以及前護板等細節部件，均以亮黑色處理，不難看出吸引年輕用戶的決心。
新車前臉最明顯的改動在大燈造型，較之上代縮減大燈造型面積的做法看起來更激進，氙燈也被升級到全LED大燈，且頂配與次頂配車型更配備了矩陣式LED大燈。全新一代攬勝極光尾部的變動則在利用中央黑色飾板與全LED尾燈形成的貫通式設計，讓尾部更具整體感。
全新一代攬勝極光對於內飾的升級主要在豪華感和智能化方面，尤以後者的革新力度最為顯著，全系標配了12.3英寸全液晶儀表和INCONTROL智能雙屏觸控系統，該系統由上下兩塊10.2英寸液晶屏組成，內置的手機映射功能和車內WIFI熱點同樣全系標配，進一步滿足了年輕消費者的智能出行需求。
兩大技術平台
兩大技術平台指的是全新PTA豪華橫置模塊化平台和英傑力系列發動機+48V輕混組合。PTA模塊化平台是捷豹路虎家族的全新橫置發動機平台，而全新一代攬勝極光則是首款基於該平台打造的車型。據官方表示，該平台下新車99.9%的車身零件經過了全新設計，且PTA平台還採用了更多比例的超高強度鋼，極大提升了整車安全系數以及越野環境中的抗扭系數。
在沿襲原有外觀特徵的基礎上，新車4371x1904x1649mm的三圍尺寸和2681mm軸距較現款車型變化不大，不過得益於全新平台的應用，使得車輛內部空間結構得以大幅拓展，比如超過兩拳的腿部空間以及接近2拳的頭部空間，均能滿足後排乘客的出行需求，同時新車備份箱的基礎容積也被拓展至610L。
動力方面，全新一代攬勝極光搭載了全新升級的英傑力（Ingenium）2.0T發動機，最大功率249馬力（183kW），峰值扭矩365牛-米，同時新車還加入了48V輕混系統，使發動機啟停系統的起步響應時間縮短了40%，且燃油經濟性也有所提升。路虎還表示，PTA平台在車艙地板下為該48V混動系統的電池組專門設計了放置空間，且並未佔用車內空間，亦不會影響新車的通過能力，足見全新平台的考慮周全程度。
此外，全新一代攬勝極光還將在未來提供三缸1.5T發動機+48V輕混系統的動力組合，對應動力為200馬力（147kW）及280牛-米扭矩，以此拉低入門價格門檻及應對雙積分政策。
現款車型被詬病最多的采埃孚9AT手自一體變速箱，在全新一代攬勝極光上也經過了重新調校，同時旋鈕式電子檔把也變成了捷豹F-TYPE同款電子檔杆。新車總工程師Pete Simkin這樣解釋到了該變化，“這個9AT變速箱也是全新開發的，無論硬體還是軟體方面都做了很多改變。首先在換檔敏捷性、還有駕駛表現或操控性能方面均有進一步的提升。而且還降低了自動變速箱的內部能耗，提高了傳動效率。”
新車底盤採用了前麥弗遜+後多連杆獨立懸架結構，其中後懸架採用了連續可變阻尼減震器，可以10毫秒間隔偵測路面變化，且全系標配了ATRS第二代智能全地形反饋適應系統，提供6類地形+自動等7種駕駛模式選項。此外，全新一代攬勝極光還標配了智能四驅系統，可在轉彎時不斷調整前後軸上發動機的扭矩分布，從而提高抓地力和轉向操控性能，再輔以新車212mm離地間隙和600mm涉水深度，越野性能輕鬆乾掉同級競品。
三大“黑科技”
除新車標配的12.3英寸全液晶儀表及雙10英寸大屏外，第四塊螢幕則是車內後視鏡，全新一代攬勝極光的內飾加入了“高清超廣角流媒體後視鏡”，後攝影頭隱藏在車頂“鯊魚鰭”尾部，視角是普通後視鏡的兩倍且顯示效果清晰，同時夜間也能提供更好的安全視野，輔以HUD全彩色抬頭顯示系統，整車內飾分布了5塊螢幕，智能氛圍相當濃鬱。
此外，新車還配備了路虎獨家的“Clear Sight”360°全地形透視技術，通過外後視鏡和前格柵下方隱藏的數個攝影頭，構建起一個自發動機下方開始向兩側延展的影像畫面，駕駛員可通過中控屏得知前輪下方的實時路況信息和車輪指向，全方位掌握越野行進路況。
對於只有一個指標的家庭來說，全新一代攬勝極光對家庭成員的照顧同樣重視。新車配備的“10人共享”功能可以通過車鑰匙或手機“識別”駕駛者身份，並對該駕駛員的習慣和偏好進行包括座椅位置、方向盤、電台喜好等一系列功能自動調節，支持記憶數多達10人，為家庭用戶進一步增添智能出行色彩。
《我有車》總結：全新一代極光的內外飾設計和配備，都在向更高一級的家族車型看齊，48V輕混系統和ATRS第二代智能全地形反饋系統更讓產品力得到大幅提升。新車入門級車型的預售價為35.9萬元，配合多達數十項的全系標配，比現款37.58萬元的起售價更具誠意，以這般顏值、配備及價格來看，預計未來新車上市後的銷量也會有所回升。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報導喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！
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