進入2019年以來，MPV市場有明顯的下滑趨勢，目前佔比僅為整體車市的7%左右。不過有意思的是，根據乘聯會公布的信息所示，中高端MPV車型的銷量卻呈上漲趨勢。這麽來看，消費者對用車需求已經有所改變，不再過分追求性價比，而是更趨向於大空間以及舒適性。很多自主品牌抓住這個機遇，推出全新的MPV產品，比如即將上市的吉利嘉際。
不過，或許受到2018年車市“寒冬”的影響，吉利在設定今年銷量目標的時候選擇了穩妥路線。可能正是因為這份穩妥，吉利嘉際雖然從下線開始就已備受關注，但遲遲沒有公布上市時間。
近日，吉利首款MPV車型吉利嘉際終於啟動了預售，預售價15萬元起，這難免讓人感到驚訝。這個價位已經快接近傳祺GM6頂配車型的價格，並且要與合資品牌重疊很多。不過更讓人感到驚訝的是，吉利嘉際預售9個小時就擁有11735份訂單，平均每秒售出22輛。
嘉際和其他MPV有什麽不一樣？
買車君對吉利嘉際的第一眼直觀印象，它沒有傳統MPV車型明顯的商務感覺，沒有千篇一律的廂式造型和廉價感，也沒有太犀利的造型設計，吉利嘉際造型也基本符合大多數二胎年輕家庭甚至是三代家庭的審美。
嘉際運用了“多元平衡”的設計理念，徹底摒棄老氣的方正造型，堅定不移地走“運動MPV”審美的道路。這種車身造型在國內也並不是首創，同樣造型風格的比亞迪宋MAX，月銷量已多次破萬。除了外觀不再老氣外，內飾的升級也很明顯，這一點從吉利的熱銷車型之一——博越一對比就能看出來。
嘉際的動力優勢居然是因為三缸機？
吉利嘉際將提供三種動力，除了提供傳統燃油版本外，還提供了兩款新能源車型。實際上，嘉際使用的1.5TD的發動機，就是來自於領克02和沃爾沃的那一款發動機。也就是說，在原有的三缸機技術上，增加了兩種新能源技術。以下是同級別車型的動力數據對比，吉利嘉際無論是從動力數據上，還是動力多樣性上都非常有優勢。
從繽瑞、遠景X1到領克家族，吉利三缸機的採用率高得驚人。雖然目前部分國內消費者對三缸機的抖動和噪音問題存疑，但是從三缸機車型的品質來看，無論是自主品牌，還是別克等合資品牌，三缸機車型的NVH表現以及駕駛性能方面，完全不輸給四缸機。對於三缸機的繼續使用，吉利對此也非常自信，也給予了厚望。
另外在空間方面，吉利嘉際的寬度稍微領先，整體尺寸與傳祺GM6相近，但是目前買車君暫未體驗吉利嘉際，暫且不下結論，不過肯定的是，嘉際相比其他車型能提供更多元化的選擇。
吉利要靠嘉際拿下MPV市場？
從吉利發布的規劃來看，改款新車佔了大部分，而像全新車型只有嘉際、星越等共6款。很明顯，吉利並不想“一夜爆紅”，而是通過現款車型的升級先來積累口碑，再通過幾款新車型的“小試探”來佔領市場份額。這對吉利來說，今年確實是求穩的一年。
在2018年的MPV市場銷量數據中，10萬元級別的家用MPV要數比亞迪宋MAX的銷量表現出色。而且，別克GL6、途安L等合資品牌也隨時準備著衝上銷量榜。從吉利嘉際目前的預售表現來看，能衝上月銷量排行榜也完全不是不可能。不過還沒上市就這麽高調，有可能會成為其他車型的PK目標。
從目前的情況看，吉利嘉際與同級別車型相比，確實存在一定的優勢。由於嘉際有三種動力總成和三種座椅布局的選擇，因此嘉際在價格上的波動應該會比較大。雖然目前嘉際的預售價看起來偏高，但根據吉利以往的“套路”來看，買車君預測吉利嘉際的指導價格可能在比亞迪宋MAX和傳祺GM6之間。
隨著二胎政策實施以來，空間更大、乘坐更加舒適的MPV市場也隨著熱起來。對於嘉際這款產品，買車君認為其綜合實力不弱，有很強的市場競爭力。不過從目前的預售價偏高，最後的定價到底是多少，請留意3月11日買車君的上市報導。
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