大家還記得當年強製報廢的期限是多少嗎？當年私家車的強製報廢期限只有短短的10年，有可能國家覺得十年的時間確實不太合適，然後就變成了15年。不過好消息也來了，全新的報廢新規來了，明確表示小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。完全取消了15年強製報廢，這一點來說確實是非常不錯的，但是取消了這個時間，車子就能一直不限時間的繼續跑下去？
想多了，國家也肯定不讓你一直跑下去啊！當私家車出現了這3種情況，照樣必須強製報廢。
第一種就是行駛總裡程達到了60萬公里，雖然咱們的私家車取消了報廢年限，但是只要是行駛公里數達到了60萬公里，也是必須強製報廢的。不過這一點來說，對咱們普通老百姓影響不大，60萬公里，打比方說，一年跑個2萬公里，當然了，很多車主一年根本跑不上兩萬公里，不過就算是每年兩萬公里，還可以正常開30年了，影響不大，哈哈。
第二種情況就比較嚴重了，只要是年審未通過或沒有按時年檢，就會進行強製報廢。簡單說說，年審連續3個檢驗周期，還沒獲得機動車檢驗合格標誌的，就進行強製報廢。而車輛不按時檢驗，存在重大安全隱患的，也進行強製報廢。
說實話啊，十年以上的老車來說，如果不進行正常保養，汽車的機械部件會明顯發生老化現象，年檢的通過率就會變得非常差，那時候離報廢也不遠了。
第三點就是不符合國家排放標準，這個就簡單了。現在來說，只要是尾氣達不到國家排放標準，車輛將進行強製報廢。就拿今年來說，史上最嚴的汽車排放標準將要開始正式實行，我相信那些國二國三車輛已經開始瑟瑟發抖了。
當咱們的國六正式實施後，大部分地區的國四二手車就只能實現本地過戶，而條件更為苛刻的一線城市，可能國五也不能進行異地過戶了。這樣來說就非常明顯了，這完全意味著國二車將面臨強製報廢，當然可以找黃牛進行暗箱操作，但是大形勢下，黃牛能幫得了你幾次？
說到底啊，雖然私家車取消了強製報廢的年限，但剛才說的那三種情況，就單單年檢、尾氣標準這兩條當中的任何一條，還是把那些老舊車輛給限制在外了，說難聽了，這跟15年強製報廢來說，基本沒有區別啊。您說我說的對嗎？
溜了溜了
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