作為國產汽車品牌的代表之一，吉利汽車的品質已經得到了很大的提升，而且近幾年一直都有許多爆款車型推出，顏值和實力都得到提高的吉利累積了不錯的口碑。
不過有著最美國產中型車讚譽的吉利博瑞，在上市後似乎銷量不怎地。但是吉利並沒有放棄該車型，而是推出了博瑞的混動版本——博瑞GE。
博瑞GE分為插電混動和輕度混動兩種，其中插電式混動版本是吉利與沃爾沃聯合研發的1.5TD+7DCTH混合動力系統，補貼後的售價最低僅16.68萬。
外觀上，雖然吉利博瑞GE與博瑞幾乎一模一樣，但是細心觀察便會發現博瑞GE具有一種特別的氣質。巨大的家族式漣漪型中網採用了內嵌式設計，搭配犀利的燈組造型，顯得十分霸氣。
車身腰線流暢舒展，線條輪廓分明，掀背式的車尾設計更顯轎跑的的風采。博瑞GE還在細節處進行了獨有的處理，如車身側面下方就運用了銀色飾條裝飾，且才有PHEV的標識，這也顯示了博瑞GE的獨特身份。
尾部方面的設計簡潔大氣，貫穿式的銀色鍍鉻飾條拉闊了視覺感，即使是混動車型，但仍然採用雙邊共雙出的排氣布局，更顯運動風。
內飾方面，打開車門，博瑞GE的時尚氣息撲面而來，與外觀相呼應。中控台設計獨具匠心，整體偏向駕駛員一側，且採用了搪塑材質的黑色反光面板裝飾，副駕駛一側的面板上刻畫了多個矩形圖案，同時也將氛圍燈融入其中，十分巧妙；
細節處更是運用了金屬飾條、黑色高光面板等多種材質相結合，提升了車內的檔次感。12.3寸的中控屏與中控台面板融為一體，螢幕觸控效果不錯，但是螢幕面板容易會有反光的現象。
功能性方面，搭載的多媒體系統具有導航、藍牙等功能，內置了氣象、高德地圖等應用，但較為遺憾的是，並不支持手機互聯。總體上內飾的搭配十分簡潔大氣，也有一定的檔次感，這也符合時下的內飾設計風格。
博瑞GE在動力搭載的是一套混動系統，一共有5種工作狀態，分別是純電行駛、發動機與電動機同時驅動車輛、發動機驅動車輛同時給電池充電、能量回收以及怠速充電（SAVE模式）。
而發動機則是搭配了一台全新的1.5T的三缸渦輪增壓發動機，最大馬力為180馬力，峰值扭矩為265牛·米，單從數據來看，表現已經十分出色了。
傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱。配合電機的情況下，整套混動系統綜合功率可達192kW，超過260馬力，綜合扭矩更是達到了425牛·米，官方的百公里加速僅需要7.4秒，性能頗為強勁。
不過實際的0-100km/h加速時間在8.5秒左右，這樣的加速性能屬於中上水準。不過每百公里油耗僅需1.6L，經濟性十足。
懸架方面，採用前雙叉臂式獨立懸架+後多連杆式獨立懸架，整體的調校非常舒適，能充分化解顛簸的路面狀況，加之7速濕式雙離合變速箱的出色平順性，行車非常穩重，沒有明顯的頓挫感，最大限度保持了車內的乘坐舒適感。
而且發動機的振動和噪音控制得比較好，一定程度上提升了車內的靜謐感。而2870mm的軸距，使後排擁有寬裕的空間，即使坐下三人。也絲毫不會感覺擁擠。
各方面都有不俗表現的博瑞GE，在補貼後不到17萬的價格，的確有著不少的誘惑力。增加了前電機的國產最美中型車，能否美上加美，相信銷量就是最好的答案。
車茶一味“鼠丸子”原創撰寫
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