7月19日晚上10點，亦莊開發區榮昌西街開始進行路面鋪裝。本次施工使用了以廢舊輪胎為原料的橡膠改性瀝青，相比於普通瀝青，不僅能夠降低胎噪，提高行車舒適性，還能降低養護成本。
過去6年，開發區60多條主要道路、總計200多萬平方米的面積都已鋪上橡膠瀝青，令273萬條廢輪胎實現了再利用，相當於節能12.3萬噸標煤、減少二氧化碳排放約30.7萬噸。
亞洲唯一的環保道路示範區
開發區已成為亞洲首個大規模推廣運用橡膠瀝青達百萬平方米的區域。去年9月，南非舉行國際橡膠瀝青基金會及國際橡膠瀝青大會，組委會向開發區基建辦頒發了國際環境保護金獎，這是亞洲地區首次獲此殊榮。此外，組委會還把開發區設立為亞洲唯一的環保道路示範區。
目前，除了開發區，通往世園會的京禮高速、北京大興國際機場內部道路，也大面積使用了以廢舊輪胎為原料的橡膠改性瀝青，不僅環保，還能提高行車舒適性。
低噪音！80KM/h行車 噪音降低約4分貝
根據此前第三方機構的測量數據，當同一輛車以80KM/h的速度分別行駛在橡膠改性瀝青路面和普通瀝青路面時，前者的路面噪音大約低4分貝。
橡膠瀝青供應商、藍派公司負責人丁健介紹，橡膠改性瀝青表面被橡膠包裹，能夠減小與輪胎的摩擦，從而減小胎噪，提高行車舒適性。
高壽命！路面夏天不粘腳 冬天不開裂
鋪裝了橡膠瀝青的路面，在炎熱的夏天，會不會因橡膠融化而粘腳？丁建介紹，橡膠改性瀝青中加入了添加劑，不僅增強了面對夏季高溫時的穩定性，還能防止冬天路面開裂，提高行車安全。
應用橡膠改性瀝青的路面，擁有了橡膠的強韌性，“普通瀝青鋪設的路面，三五年就要維修一次，而橡膠改性瀝青抗老化，壽命很高，七八年都不需要大修，雖然瀝青價格高一些，但後期養護成本低得多。”
來源：北京日報客戶端 記者：陳強 攝影：陳強
監製：閆雪靜、張鵬 編輯：蔡文清
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