斑馬快跑獲新一輪3億元融資，北京千佳圓投資

【獵雲網（微信：ilieyun）武漢】10月23日報導

近日，獵雲網（微信：ilieyun）獲悉，斑馬快跑已完成3億元融資。在品牌更新發布會上，斑馬快跑與北京千佳圓投資基金簽署投資協定，與眾泰汽車簽署萬台車輛戰略合作協定。李佳表示，此項投資主要用於市場運營，公司本身不準備重資產運營，不買車。

北京千佳圓投資基金董事長楊嶽表示，投資斑馬快跑最主要的原因還是因為牌照。網約車新政頒布後，網約車要實現合法合規運營需人、車、平台三證合一，即同時具備平台經營許可證、網約車運輸證、網約車駕駛員資格證，而各地的網約車實現細則內容不一，取得各個地區網約車牌照，意味著可以合法合規的在該地區運營網約車。網約車牌照的稀缺性和價值都顯著增加。

李佳在發布會上宣布了全面更新的戰略，包括品牌、平台、服務、人才、技術的全面更新。他特別提到未來斑馬將采取“北京+武漢”的雙總部模式，已經在北京有1000多平米的辦公場所，將把研發,運營總部搬到北京，爭取更多優秀的人才。李佳的目標是“找到高手，在北京打造全新、上等級的人才團隊。”

斑馬快跑成立於2015年，此次更新後品牌更名為斑馬網約車。該公司目前擁有全國數量排名第二的網約車牌照，已成為全國第五大網約車平台。截至2018年10月18日，斑馬快跑在全國共取得125張牌照，處於行業領先。

斑馬快跑為何能取得125張牌照，遠遠超過滴滴、神州、首汽等行業巨頭？ 楊嶽認為斑馬快跑在政策風向上有提前布局的意識，在企業管理結構上引入合夥人製，在非直營城市招募有資源實力的城市合夥人與之合作，市場運營更加下沉，“大家更願意和他形成一條戰線，合作共贏。”

楊嶽也提到，斑馬獲得了大量二三線城市的牌照，當滴滴、神州、曹操、首汽忙著在一線城市爭奪市場份額時，斑馬聚焦三線城市，趁著滴滴還未進來前獲得了先發優勢。

在品牌發布會上，斑馬快跑CEO李佳用一句話概括了公司戰略—“三線為王，農村包圍城市。” 他直接對標拚多多：“在淘寶京東強壓之下，拚多多能做到上市就是立足三線城市。在滴滴強壓之下，斑馬也要做到三線為王。”他的目標是將斑馬做成三線城市最大的網約車平台。

面對滴滴出行、神州專車等行業巨頭的競爭，李佳認為目前的網約車市場巨大，完全能容納10家大型網約車平台，“足夠10個上市公司來蠶食（網約車市場）。” 他提到目前國內網約車市場滲透率不足20% ，還存在很大太空。

本次發布會上，斑馬快跑與眾泰汽車簽訂了萬台車輛戰略合作協定。根據該協定，眾泰將為斑馬快跑提供新能源車與傳統燃油車兩種車型。眾泰汽車副總裁連剛表示，這是一個雙贏的合作，眾泰汽車能為斑馬快跑提供足夠運力，而斑馬快跑能快速、低成本的將眾泰汽車鋪到各個市場，提升銷量。據連剛介紹，眾泰汽車作為一家上市公司，旗下有三個品牌，制定了2020年銷售過百萬的目標。連剛在發布會上描繪了未來美好的願景—“眾泰願與斑馬一起打造新時代智慧出行的領跑者。”

目前國家大力支持自主品牌，眾泰汽車為網約車運營商和網約車司機提供純電動車租賃、數據化車隊管理方案、車載數字化、智能網聯、車輛定製化等多種服務，網約車司機也紛紛對如此高效、優質、安全的“智能服務”表示認可。

楊嶽表示，投資斑馬也是為了產業協同合作。在投資了新能源電池正負極材料、鋰電池、電池回收等新能源產業鏈上下遊企業後，她意識到新能源車成本偏高，廣大消費者對新能源車的購買力有限。“新能源車的優勢在於網約車，網約車的行程是固定的，而新能源車能大大降低網約車的運營成本。”她解釋道，斑馬能借助資本打開市場，而眾泰汽車能借助網約車平台擴大銷量。

對於斑馬的未來，投資人也非常樂觀。楊嶽表示：“我們是按照滴滴這樣巨型平台來打造的，斑馬的目標是全國第二。”她提到斑馬的城市拓張需要大量的車和資金，這次融資金額能夠維持一段時間，會在明年上半年進行第再次融資。