下雨關閉這個功能才行，不然發動機直接報廢

現在隨著車輛的配置越來越高，科技感越來越強。這些裝備也給車輛帶來了很多的賣點，消費者去選擇汽車的時候，也把科技感作為了一個買車的重要指標之一。其實更好的內飾，更好的科技本來就是給人服務的。追求好的，先進的這些東西並沒有錯，但是因為有了一些先進科技的出現，也會導致我們在被動的情況下發生了一些不該發生的事情。那今天我們就來講一講，在行車的時候，如果遇到了暴雨，經過積水路面，車上的哪一個先進設備會導致我們車輛直接損害並且有可能得不到保險公司的賠償。

估計很多的消費者朋友在買車的時候，4s店都會給大家講一個省油的小妙招，那就是買一台帶發動機啟停的車輛。在日常行駛的過程當中，城市裡行駛，帶發動機啟停的車輛確實在等紅綠燈的時候會節約燃油。除了節約燃油以外，正常的行駛也會給車輛帶來很多的便利。但是自動啟停還是有弊端的，那就是在正常行駛的過程當中反覆的自動啟停，就會出現火花塞過度消耗的問題。而如今這樣的問題也得到了汽車界的廣泛議論，是否自動啟停真的就如廠商所說的這樣，除了節約燃油，對汽車沒有任何傷害呢？而今天我們就來看一看它的傷害究竟有多大！

發動機啟停技術就是在車輛的行駛過程當中，如果遇到了紅綠燈的情況下，踩下刹車到達了一個臨節點的時候整個車輛就會停止運行，發動機就會停止工作。其實它的原理很簡單，首先由駕駛員踩下刹車向電腦板發出停車信號以後，電腦就會以為車輛已經停止操作了，這個時候就會關閉發動機。那麽直到松開刹車以後發動機啟停才會關閉，車輛才會繼續往前行駛，亦或是在電瓶的電量即將下降，或者是耗盡的時候，發動機啟停才會自動關閉。

在夏天的時候有時需要開啟空調，都知道車內的空調是經過了發動機帶動壓縮器進行製冷的。但是如果在這個時候等紅綠燈的情況下，踩住了刹車，發動機啟停啟動。這個時候發動機不工作，就只能靠電瓶帶動整個車輛的空調系統了。而這個時候對電瓶的損傷是相當大的。所以，自動啟停系統不僅僅可以給人帶來方便，其實對車輛的電瓶損害也是有的。

其次，在雨天行駛的時候一定要記住把發動機啟停這項功能關掉。因為在雨天行駛的時候我們無法去判斷正前方的道路上究竟有多少的積水，如果積水一旦淹沒了輪胎一半的話，就有可能造成汽車在行駛的過程當中熄火。而如果這個時候自動啟停開啟的話，就會在熄火以後迅速的將車再次啟動，一旦發生了自動啟停自動啟動汽車，就會出現發動機進水的情況，一旦發動機進水，這輛車就基本沒救了，水都進入會使發動機的活塞和凸輪軸全部被頂彎，而且有可能會敲缸，這就得不償失了。

記住了嗎？如果在正常的雨天行駛的時候，盡量把自動啟停關掉，這樣對我們的愛車是一個最好的保護了。