奔馳母公司計劃採購230億美元電池 大規模生產電動汽車

騰訊科技訊 據外媒報導，奔馳汽車製造商戴姆勒周二表示，到2030年，該公司將採購價值逾200億歐元(合230億美元)的電池，為大規模生產電動和混合動力汽車做準備。

隨著歐洲監管機構打擊有毒柴油排放，多家德國汽車製造商正在大舉進軍電動汽車市場，戴姆勒便是其中之一。

負責奔馳汽車零組件採購和供應商品質管理的威爾科·斯塔克(Wilko Stark)在一份聲明中表示：“憑借持續到2030年的大規模電池訂單，我們為我們未來電動汽車的電氣化樹立了又一個重要裡程碑。”

戴姆勒拒絕透露哪些供應商將獲得供貨合約。該公司此前已經與韓國SK創新、LG化學以及中國寧德時代公司擁有電池供應合約，並計劃到2022年推出130款電動和混合動力汽車，此外還包括電動麵包車、巴士和卡車。

總部位於斯圖加特的戴姆勒十分需要電池，因此它在德國的卡門茨、特圖爾海姆、辛德芬根以及北京、曼谷和美國的塔斯卡盧薩建立了電池組裝廠全球網絡。

戴姆勒表示，該公司正在擴大其在電池研究方面的能力，並致力於下一代電池的研發，以減少對鈷等昂貴稀土礦物的依賴。鈷的主要來源是飽受戰爭蹂躪的剛果民主共和國。

該公司表示，定於2019年推出的奔馳EQ電動汽車將採用含60%鎳、20%錳和20%鈷的電池。

它還補充說，未來的奔馳電動汽車電池將含有80%的鎳、10%的錳和10%的鈷。

“我們的工程師還在研究一種90%為鎳、5%為錳和5%為鈷的電池，以進一步減少稀土金屬的含量。”它稱，該公司還在為未來的車型開發固態電池，這種電池不需要任何鈷。

汽車工業目前有一系列不同的電池配方來用於電池的陰極。一種是NCA，即鋰鎳鈷鋁氧化物，它由松下生產，並被電動汽車廠商特斯拉採用。

中國製造商使用一種名為LFP的成分，這種成分的能量密度較低，但不含鈷，而日本汽車製造商使用的是LMO，即日產和LG化學使用的鋰錳氧化物。（騰訊科技審校/弘藝）