中國鐵路實行新的列車運行圖 上海站首開“複興號”京滬高鐵列車

4月10日，列車員在“複興號”列車旁迎接旅客的到來。當日上午，從上海站始發的G6次“複興號”高鐵列車駛出月台，向目的地北京開行，這是上海站首開“複興號”京滬高鐵。10日零時起，中國鐵路實行新的列車運行圖。新圖實施後，上海至北京間的“複興號”京滬高鐵列車將從原來的7對增加到10對，其中2對為上海站始發，8對為上海虹橋站始發，北京至上海間實現最快4小時18分可達。 中新社記者 殷立勤 攝

4月10日，列車員在“複興號”列車旁迎接旅客的到來。當日上午，從上海站始發的G6次“複興號”高鐵列車駛出月台，向目的地北京開行，這是上海站首開“複興號”京滬高鐵。10日零時起，中國鐵路實行新的列車運行圖。新圖實施後，上海至北京間的“複興號”京滬高鐵列車將從原來的7對增加到10對，其中2對為上海站始發，8對為上海虹橋站始發，北京至上海間實現最快4小時18分可達。 中新社記者 殷立勤 攝

4月10日，上海至北京南站的G6次列車乘務員正在做開車前安全檢查。當日上午，從上海站始發的G6次“複興號”高鐵列車駛出月台，向目的地北京開行，這是上海站首開“複興號”京滬高鐵。10日零時起，中國鐵路實行新的列車運行圖。新圖實施後，上海至北京間的“複興號”京滬高鐵列車將從原來的7對增加到10對，其中2對為上海站始發，8對為上海虹橋站始發，北京至上海間實現最快4小時18分可達。 中新社記者 殷立勤 攝

4月10日，列車員在“複興號”列車旁迎接旅客的到來。當日上午，從上海站始發的G6次“複興號”高鐵列車駛出月台，向目的地北京開行，這是上海站首開“複興號”京滬高鐵。10日零時起，中國鐵路實行新的列車運行圖。新圖實施後，上海至北京間的“複興號”京滬高鐵列車將從原來的7對增加到10對，其中2對為上海站始發，8對為上海虹橋站始發，北京至上海間實現最快4小時18分可達。 中新社記者 殷立勤 攝

4月10日，列車員在“複興號”列車旁迎接旅客的到來。當日上午，從上海站始發的G6次“複興號”高鐵列車駛出月台，向目的地北京開行，這是上海站首開“複興號”京滬高鐵。10日零時起，中國鐵路實行新的列車運行圖。新圖實施後，上海至北京間的“複興號”京滬高鐵列車將從原來的7對增加到10對，其中2對為上海站始發，8對為上海虹橋站始發，北京至上海間實現最快4小時18分可達。 中新社記者 殷立勤 攝

4月10日，列車乘務員在鐵路上海站月台上交接物品。當日上午，從上海站始發的G6次“複興號”高鐵列車駛出月台，向目的地北京開行，這是上海站首開“複興號”京滬高鐵。10日零時起，中國鐵路實行新的列車運行圖。新圖實施後，上海至北京間的“複興號”京滬高鐵列車將從原來的7對增加到10對，其中2對為上海站始發，8對為上海虹橋站始發，北京至上海間實現最快4小時18分可達。 中新社記者 殷立勤 攝

4月10日，工作人員用手機拍攝京滬高鐵“複興號”列車。當日上午，從上海站始發的G6次“複興號”高鐵列車駛出月台，向目的地北京開行，這是上海站首開“複興號”京滬高鐵。10日零時起，中國鐵路實行新的列車運行圖。新圖實施後，上海至北京間的“複興號”京滬高鐵列車將從原來的7對增加到10對，其中2對為上海站始發，8對為上海虹橋站始發，北京至上海間實現最快4小時18分可達。 中新社記者 殷立勤 攝

4月10日，旅客乘坐G6次“複興號”列車。當日上午，從上海站始發的G6次“複興號”高鐵列車駛出月台，向目的地北京開行，這是上海站首開“複興號”京滬高鐵。10日零時起，中國鐵路實行新的列車運行圖。新圖實施後，上海至北京間的“複興號”京滬高鐵列車將從原來的7對增加到10對，其中2對為上海站始發，8對為上海虹橋站始發，北京至上海間實現最快4小時18分可達。 中新社記者 殷立勤 攝

4月10日，旅客正在鐵路上海站候車大廳內等待驗票進站。當日上午，從上海站始發的G6次“複興號”高鐵列車駛出月台，向目的地北京開行，這是上海站首開“複興號”京滬高鐵。10日零時起，中國鐵路實行新的列車運行圖。新圖實施後，上海至北京間的“複興號”京滬高鐵列車將從原來的7對增加到10對，其中2對為上海站始發，8對為上海虹橋站始發，北京至上海間實現最快4小時18分可達。 中新社記者 殷立勤 攝