當車企開放研發平台之後自動駕駛是否能很快到來

自動駕駛已經不是傳統汽車行業“一個人在戰鬥”，而是跨領域，特別是與IT科技企業深度合作的全新嘗試。目前，自動駕駛產業的發展正處在一場不斷的變革浪潮之中，無論是汽車廠商或者其他行業的產商，都想在這樣一個極有可能在未來引領汽車產業發展方向的領域分一杯羹。而汽車廠商為了加快在自動駕駛領域的技術突破，從而搶佔先機，汽車廠商通常選擇強強聯合的方式與對手拉開差距，比如豐田與NVIDIA的合作。而在國內我們也可以看到不少類似的合作案例，比如比亞迪與AutoX的聯手。

2018年9月比亞迪宣布啟動D++生態，到現在已有上百家公司加入D++生態圈，成為比亞迪汽車智慧開放平台的合作夥伴，其中包括大多數全球排名靠前的自動駕駛公司。這個生態圈更像是比亞迪搭建的硬體平台，而後孵化或者嫁接更多的應用軟體，已完善比亞迪旗下產品的用戶體驗。

比亞迪開放D++生態不但為自身在自動駕駛領域的突破添磚加瓦，也為自動駕駛產業鏈眾多參與者的技術落地提供更大空間，可以說是達到了雙贏的目的。

AutoX到底是做什麽的？

AutoX 2016年9月成立於矽谷，是極少數具備最頂級獨立原創研發實力的L4級全棧自動駕駛的科技公司。2019年1月，AutoX在CES 2019（美國電子消費展）上，正式發布了L4級別無人駕駛融合感知系統產品xFusion。硬體方面，該系統採用六路車規級別的GMSL攝影頭和雷射雷達，加上工業級別的主控電腦。這些攝影頭和雷射雷達可以做到360度全景視覺，通過AutoX自研的硬體同步系統實現多種傳感器的時間同步，並通過軟體自動校準，在時間上和空間上都對信號進行對齊。另外，通過深度學習技術，xFusion融合攝影頭和雷射雷達來識別物體的類型和位置，包括行人在內的小物體的識別。

此次比亞迪與AutoX的合作可以說是強強聯手。借助秦Pro開發者版自動駕駛型車輛平台，AutoX在完成汽車的無人化升級所屬於的時間可以進一步減少，為無人駕駛技術通用化奠定了基礎。

比亞迪與AutoX硬核聯手，秦Pro用上“矽谷”技術

比亞迪開放的硬體平台，可以讓自動駕駛產業的高新技術方案極速落地。比亞迪為自動駕駛行業合作夥伴打造簡單、易用的硬體平台，提供開放的自動駕駛API接口，讓整車實現靈活的自動駕駛線控功能。由此可對自動駕駛整體方案、算法等進行極速驗證，讓技術得到快速落地。

秦Pro經過AutoX的改裝，搭載xFusion技術，真正實現了全景攝影頭和雷射雷達的實時精確融合。這項雷射雷達在業界有個響亮的稱號，叫做“天眼”，而它的優點就是僅需1台設備放置在需要改裝的車上，就能實現“天眼”的功能。而這個過程也只是用了1天的時間，同時改造成本也比較的低。

搭載這套系統的秦Pro能夠在不同環境下進行測試和自我學習，其駕駛性能與AutoX的AI技術深度融合，可以說是讓這輛秦Pro有了“大腦”，整體來看，這樣一體化的整車設計有著非常強的可靠性。

比亞迪與AutoX合作的價值是什麽

AutoX無人車技術的通用性，也為無人駕駛生態鏈中各環節廠商的前裝合作和技術兼容創造了條件。為使自動駕駛技術走向標準化和通用化，AutoX用兩年時間潛心打磨出了無人駕駛車腦標準平台，徹底改變了此前工程師需要逐台逐輛對車輛進行線控修改和無人化改裝的局面。

得益於比亞迪在車輛平台設計製造的先進經驗和AutoX的通用化無人駕駛技術，比亞迪夠以低成本高效地打造出一支規模可觀且性能可靠的無人駕駛車隊。未來，AutoX將在後期的合作中進一步使用秦Pro平台，聯合自家技術優勢，實現共贏，幫助無人駕駛科技在不久的未來融入到普通人的用車生活中。

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