曾主導奧迪並網的行銷悍將，十二年後殺了個“回馬槍”

十二年後，安世豪重返中國市場並坐鎮指揮奧迪中國戰略的再一次升級，由此可見大眾集團和迪斯博士對奧迪中國市場的重視和對安世豪的期待與信任。

文｜郭文靜

圖｜來源網絡

奧迪在華高層的變動傳聞，本周正式塵埃落定。 來自奧迪德國總部英戈爾施塔特的消息稱，從4月1日起，安世豪（Werner Eichhorn）將接替武佳碧（Gaby-Luise Wüst）全面負責奧迪在華相關業務。安世豪此前負責大眾汽車北美市場的行銷、銷售及售後工作。武佳碧在過去兩年間出色地管理了奧迪在華業務，之後將出任大眾汽車品牌全新管理職務。

時隔12年“豪哥”重返中國

現年57歲的安世豪以“銷售能力卓越”著稱，自1982年以來就一直效力於大眾汽車集團。自1993年起，他在奧迪歷任多個銷售管理職務。2005-2008年間，他曾擔任一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理，負責奧迪品牌在華的銷售業務。在此期間，他為奧迪在中國的發展樹立多個重要里程碑，並在華積累了豐富的經驗。在2017年加入大眾汽車北美分公司前，安世豪曾擔任斯柯達汽車行銷及銷售董事職務。 奧迪公司總部對於安世豪即將出任奧迪在華業務負責人表示歡迎和肯定。奧迪汽車股份公司財務、法務及中國業務董事安諾博士（Dr. Arno Antlitz）表示：“安世豪是一位傑出的銷售專家，在中國擁有多年經驗。對於他的任命，我們感到非常高興，他將憑借豐富的專業知識和經驗，為奧迪中國再創輝煌。” 據悉，現年52歲的武佳碧在其職業生涯的下一階段，將在集團內部擔任大眾汽車品牌的全新管理職務。

擔任奧迪中國總裁期間，武佳碧出色地管理了中國相關業務，並打造了更為高效的業務流程及架構。她攜手合作夥伴一汽-大眾落實了卓有成效的車型計劃，推動銷售實現質的增長。在她的領導下，憑借首款本土化生產的電動車型奧迪Q2L e-tron以及旗艦電動車型奧迪e-tron的成功上市，四環品牌在華的電動化進程實現了重要里程碑。 公開資料顯示，武佳碧於2018年4月開始在位於英戈爾施塔特的奧迪總部負責中國大陸及香港地區銷售業務。自2018年12月起，她開始負責奧迪在華業務管理及合資夥伴項目管理工作。2019年，她被任命為奧迪中國總裁和大眾汽車集團（中國）銷售及市場執行副總裁。在身兼三職的兩年裡，她為奧迪在中國的戰略轉型和升級做出了不懈的努力，為德國總部帶來了更多中國的聲音。她的勤勉工作風格不僅贏得了合作夥伴的信任，而且大大鞏固了與合作夥伴的雙贏合作關係。在運營層面她致力於支持和加強品牌和產品的管理，提高銷售質量和經銷商盈利能力。 去年底開幕的廣州車展上，武佳碧還在與中國媒體交流時，提及奧迪與中國合資夥伴開啟的奧迪中國業務“三年業務計劃”，在這一計劃中，奧迪將把中國市場運營的工作重心，從提升銷量的增長轉移到提升品牌魅力和經銷商運營質量上，並著力打造公司在華的可持續運營體系和能力。 安諾博士表示：“我們非常感謝武佳碧的辛勤付出，她為奧迪在中國的未來發展奠定了重要基礎。”

奧迪中國戰略醞釀再升級

過去幾年，從全球銷量和盈利看，因為中國市場被對手趕超，奧迪與奔馳和寶馬兩大競爭對手的差距正在逐步拉大。為此，德國大眾有意通過強化奧迪品牌的管控和升級全球化戰略，包括針對“第二故鄉”中國這個全球第一大單一市場的戰略升級，來縮小與競爭對手的差距。尤其是中國市場，奧迪在過去30余年裡，一直處於領跑者地位。 而大範圍的高層人事調整，則無疑拉開了奧迪全球戰略升級的序幕。不久前，奧迪AG母公司——德國大眾汽車集團首席執行官赫伯特·迪斯（ Herbert Diess）表示，“我們正在集中力量提升奧迪的競爭力。未來，由杜斯曼（Markus Duesmann）擔任新CEO的奧迪品牌將引領大眾集團的研發工作”。早在去年11月，奧迪AG官方宣布，前寶馬負責採購的全球董事馬庫斯 · 杜斯曼（Markus Duesmann）將接替伯藍 · 紹特（Bram Schot）正式出任奧迪董事會主席兼CEO（首席執行官），該任命將於2020年4月1日起生效。不僅如此，大眾汽車還決定買斷其奧迪少數股東所持股份，完全100%控股奧迪，目的是提升奧迪在集團中的地位。

而據德國媒體報導，除了從競爭對手寶馬那裡挖來新任的CEO人選，奧迪AG還對管理董事會內分管銷售、財務和人事的董事全部換將。對應之下，奧迪在華合資公司中，一汽-大眾奧迪銷售事業部，也於不久前迎來了一次大範圍的中高層管理崗位的大換防。由此可見，為持續強化中國戰略提升中國業務，中外方股東在行動上已步調一致。 而安排曾經在一汽-大眾奧迪銷售事業部任職過總經理、被中國媒體朋友親切地稱呼為“豪哥”的安世豪坐鎮奧迪中國市場的管理和運營，奧迪AG和德國大眾要聯手其在華合資夥伴，進一步升級中國本地化戰略的意味不言自明。 安世豪先生早在1982年就已經加入了大眾集團，目前負責大眾美國業務，之前是斯柯達全球市場銷售董事。業內資深的汽車媒體人一定還記得，安世豪是在2006年來到一汽-大眾奧迪的。彼時，大眾集團在華的“奧林匹克計劃”正如火如荼，為迎接2008年北京奧運會，奧迪在品牌建設和市場行銷上同樣表現異常活躍。 安世豪是奧迪進口與國產業務“並網銷售”計劃的推動者。安世豪到任後，一汽-大眾奧迪銷售事業部通過統籌國產奧迪與進口奧迪業務，讓奧迪在華銷量實現了3年翻番。數據顯示，2005年安世豪到任一汽-大眾奧迪前一年，奧迪在華銷量只有6萬台，2008年安世豪離任中國市場當年，奧迪在華銷量翻番至接近12萬台。不過，在北京奧運會正式開幕前夕，安世豪被大眾集團總部一紙調令“請”回德國任職。十二年後，安世豪重返中國市場並坐鎮指揮奧迪中國戰略的再一次升級，由此可見大眾集團和迪斯博士對奧迪中國市場的重視和對安世豪的期待與信任。在中國市場，奧迪將如何重塑品牌並構建全新運營體系，這一張答卷需要安世豪來完成。