隨著資本的介入，國內新勢力造車企業的出現可謂層出不窮。所謂近水樓台先得月，因為扎根本土，在車型的設計上，往往都能夠更好的切入消費的痛點，更適合消費者的需求。咱們今天聊到的車型，就是一個“非主流選手”，它的口號就是打造“沒有裡程焦慮的智能電動車”。我們都知道電動車肯定要充電，電量不足就心慌、沒電了更麻煩，那該如何解決呢？且看車和家推出的中大型SUV理想智造ONE。
既然定位中大型豪華SUV，那就少不了該有的氣質。理想智造ONE的前臉可以總結為：簡潔、幹練。整體的造型充滿科技感，非常符合當下電動車的設計理念。扁平化設計的LED大燈組眼神犀利，配合“動態星環”式的LED燈帶，點亮時的視覺效果非常出色。碩大的亮黑色蜂窩造型中網、兩側立體感極強的進氣道，配合底部剛勁十足的下包圍，讓整個車頭看上去顯得很凶悍。當然，這不是貶義詞，是對現代汽車工業設計以及目前國內先進設計理念的肯定。
超過5000mm的車身長度、2935mm的軸距，讓定位中大型SUV的理想智造ONE側面看起來非常的高挑和魁偉。車頂的行李架增加了實用性。前後輪拱以及下腰線上幾處不太顯眼的線條，展現了整車側面造型的力量感。
飽滿立體的車尾造型，依舊保持了一台中大型SUV應有的穩重感。貫穿尾燈之間的鍍鉻飾條使得檔次感得到了提升，而且得益於同樣“動態星環”式的全LED尾燈組，讓車尾造型的層次感也得到了加強，並且尾燈在點亮時如同頭燈一樣極具辨識度。
內飾部分，理想智造ONE將搭載智能四屏的互動系統，直面駕駛員以及副駕駛的顯示屏的尺寸達到了12.33英寸，而傳統的中控顯示屏的尺寸達到了16.2英寸，此外中共顯示下方的車輛控制顯示器，它的顯示屏尺寸達到了10.1英寸。可以說整個中控台的T型區域已經都被螢幕所覆蓋，這也是整台車達到智能及現代化的一個重要的設計手段。簡單來說，傳統的指針和按鍵在理想智造ONE的車內將不複存在，取而代之的全都是現代人早已熟悉的智能化螢幕，所有操作也將被語音及觸控所取代。
理想智造ONE分為了6座和7座兩種座椅布局。而且既然有著“豪華SUV”的光環，配置上自然不能掉價。全車皮質包裹、和MPV車型一樣的第二排獨立座椅、電動全景天窗、三區自動空調、PM2.5監測與過濾、車內全LED照明等等，至少在配置上絕對的豪華範兒。
動力方面，理想智造ONE採用了增程式的電動解決方案，為整車配備了前後雙電機。前電機的最大功率為100kW，後電機的最大功率為140kW；前後電機相加之後，能為整車提供的最大功率達到了240kW，最大扭矩更是達到了530N.m，0-100km/h加速僅需6.5秒，妥妥的一台3.0T六缸發動機水準！
電池方面，由寧德時代提供的VDA電池組，最大載電量是40.5kW.h，這也是目前市面上能見到的新能源車型裡最大的電池組。而出於對電池的保護，電池組實際的電量為37.2kW.h。快充狀態下0-80%電量僅需30分鐘，慢充狀態下0-100%也只需要6個小時。同時車輛前部還會搭載一台小排量的渦輪增壓發動機充當增程器，用來為電機及電池組發電，為整車提供更大的續航裡程。
理想智造ONE針對目前消費者對於傳統電動車詬病最多的續航問題，做出了領先的突破。其綜合工況續航裡程可達700km，市區工況續航裡程可達1000km；即使增程器不介入的情況下，純電動續航裡程也有180km。
理想智造ONE具體會在4月10日（20天后）上市，補貼前預計在40萬內，如此來看價格應該會比蔚來ES8更加便宜，且先不說科技配置，豈碼在續航能力上面，理想智造ONE顯然會更加令人安心。而且為了獲得生產資質，車和家還出資6.5億人民幣收購了力帆汽車100%的股權，不選擇讓其他廠商代工，這也是為了能在品質上自己更好的把關。總之，理想智造ONE可以說來勢洶洶，具體表現如何，我們將保持關注。
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