可能取代高爾夫新能源 大眾ID.NEO測試諜照再曝光

新車前臉造型延續了概念車的設計，精致的LED日間行車燈預計將在量產版上得以保留。

大眾ID. NEO量產車型的攝影頭後視鏡被取消了，並且傳統的門把手取代了概念車上的電動把手。

新車車尾部分，造型讓人想起了同樣在測試的高爾夫8代。而更大尺寸的後擾流板，進一步優化了空氣動力學。

ID. NEO渲染圖上可以看出其前臉的整體性很強，車頭看上去比較圓潤。前臉運用了大量的顆粒裝飾，燈組點亮後的效果非常不錯。

ID. NEO將會是首款在MEB平台（Modularer Elektrobaukasten）上誕生的量產ID.車型。ID.NEO量產版本將會提供多個續航版本供消費者選擇，其中最短續航裡程版為330公里，而長續航版最大續航裡程數將會達到550km，這已經比Model 3標準續航版更高。

MEB平台作為一個專為電動車設計的平台，不用再為傳統的內燃機動力總成預留位置，這也使得它的中控台能夠盡可能地朝前移。大眾ID. NEO的車身長度大約為4.25m，但是它的軸距將接近2.8m，都趕上邁騰了。

大眾將在九月份的法蘭克福車展上正式發布這款尚未正式命名的純電動兩廂小車。但是據大眾員工消息稱，這款車型將不會第一時間引入中國，國產的首款MEB車型更有可能是ID.CROZZ這樣的一款緊湊級SUV車型。被大眾寄予厚望的MEB平台產品將逐步面世，能否趕超特斯拉引領的新能源造車勢力，我們拭目以待。