近日，環保部正式發布了《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）（征求意見稿）》。該標準預計在今年底正式頒布，並計劃於2020年7月1日起分階段實施。同時在2020年這一時間點上，除了要應對國六標準，車企還得應對5L/100公里的油耗目標值，兩個標準的同時實施對企業的挑戰不言而喻。同時在國內部分區域（如深圳，廣州）國六標準的實施進度會提前，新的排放標準會對你的用車生活帶來怎樣的影響呢？教授帶你去看看。
嚴格來說，2017年1月1日起全國正式實施國五排放標準，同時在北京，上海等大城市試行國六標準，國六標準實際上在悄悄的推進中，教授查了下數據，國六標準比起的現行的國五標準門檻提升了近50%，同時要比目前國際最嚴排放限值——歐六標準還要略高一些，當國六標準正式施行後，它就是目前地球上最嚴苛的機動車排放標準。目前廣州，深圳市政府已經正式通告，將於2019年1月1日起正式實施國六標準。在這兩個地區的小夥伴們，你們很快將遇到以下幾個問題。
1.如果你是國五排放標準以下車型的車主
當年國五標準實行的時候，國二排放的汽車直接面臨強製報廢的問題，現在國六標準來了，國三標準的車主要頭皮發麻了，我相信在廣州深圳地區，國三標準的老車肯定不少，它們的前途未卜；同時國四車主更顯尷尬，雖然能夠上路，但面對雪崩的二手殘值率，和之後的年檢時要遇上的麻煩事，用“能開一天算一天”來形容一點也不過分；就算你是國五新車，也別高興太早，國六標準實行地區的國五車之後可能面臨無法二手過戶，年檢時被要求排放更新，殘值率降低·······這些事都是可以預見的。當然，還是有一個好處，國六實行後，當地經銷商壓下的一批國五新車很可能優惠銷售，買下來放去別的地方開也挺好的。
環保過不去，你還想年檢？
2.現在到底該不該買車呢？
廣州深圳地區明年1月1日實行國六標準，但是，現在市面上可以說還沒有國六車型可供銷售，各家車企進行產品更新還需要一定的時間，但如果您在這兩地要購車的話，那可就真得想想了。
上圖是教授從深圳政府對國六標準實施征求意見稿中扒下來的一段話，明年1月1日起，國五汽油車輛已經無法在深圳正常上牌，二手要過戶也只能轉出深圳區域。同時由於廣深率先啟動國六，也不排除其它國內大城市跟風的可能。教授認為，如果消費者在廣深區域，除非是急用或是當下優惠力度很大，建議可以再等等，等車企對現有產品進行排放更新，到今年四季度左右國六新車大規模上市時再進行選購，畢竟現在買一輛國五車，未來的不確定性因素太大。如果你不在廣深區域，早買早享受也沒什麽問題。
圖為教授查詢到的第一批國六排放車型審批目錄：謳歌CDX混動，榮威RX5 1.5T，英菲尼迪新一代QX50，英菲尼迪2018款Q50L
3.我的車是國五排放，未來可以更新嗎？
教授特地就此事詢問了一些車企業內人士，得到的答案是：可以的。通過更新三元催化器，發動機ECU邏輯等配件確實可以提高整車的排放標準。但是，並不建議這樣做，這涉及到發動機的原廠標定問題，未經嚴格測試的修改很難保證不出現別的問題，同時，每輛車出廠時的新車合格證就已經備案了你這款車的排放標準，就算你能通過改裝提升標準，但你改變不了車管所本身的備案。但是，優化排氣標準會使得老車在年檢時過的更加輕鬆，尾氣排放不合格，不管你新車老車，最終都無法上路。但如果“政策報廢”的那一天到來，老車還是沒辦法。
教授把上面幾段話做個總結：
1.如果你在廣深區域，最好是等國六產品鋪貨再選購
2.未來國四車二手上牌難度增加，國五車二手殘值率降低
3.國六標準一旦實行，年檢時尾氣檢驗會更加嚴格，老車主們對這事還是要上點心。
全國普及國六標準還需要兩年時間，但教授相信廣深車主已經是滿心想要吐槽，教授自己也是廣州的一名車主，雖然是國五車，但平白無故降低的二手殘值率和即將到來的新一輪國標汽油升價，我也很無奈。但想想更高排放標準下可能帶來的藍天白雲，就當為未來積德吧。更好的環境最終改變的是每個人的生活。珍惜還能開汽油車的每一天，按國內的趨勢，再過五年，可能路上真的要和新能源車五五開了。
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