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廣州國六定了!明年3月1日執行,你想問的答案這都有!

千呼萬喚始出來!備受關注的,廣州提前實施機動車國六,排放標準時間表出爐。

市環保局11日發布消息稱,從2019年3月1日起,提前執行輕型汽車國六(b階段)排放標準,比征求意見時的時間節點,"2019年1月1日"順延2個月。

這意味著,從明年3月1日起,只有符合國六標準的新車才能在廣州銷售,國五及以下標準二手車輛不能跨市轉入廣州,但在廣州市內部流轉過戶的二手車(流轉前後車牌均為"粵A")不受環保標準限制

比征意見時間節點推遲兩個月

廣州市政府11月9日召開常務會議,審議通過了《廣州市提前執行輕型汽車國六排放標準工作方案》,將按程式立即向省政府報批,預計從2019年3月1日起提前執行輕型汽車國六(b階段)排放標準,為打贏藍天保衛戰提供保障。

國務院《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》要求珠三角等區域不遲於2019年7月1日實施國六排放標準。廣東省也部署廣州、深圳兩市在此基礎上進一步提前執行。早在今年5月上旬,廣州市環保局已就提前執行輕型汽車國六排放標準政策檔案公開征求了各方意見。此次審議通過的《方案》采納了部分公眾意見,將原征求意見稿中執行國六標準時間節點"2019年1月1日"順延2個月,並對3月1日之前已購買或已從外地轉出國五標準汽車辦理登記的過渡期適當延長。

那麽國六到來,對於我們廣州車主來說,到底有什麽影響呢?下面這些資訊,您一定要仔細看哦,件件與您相關

12月1日起全面供應國Ⅵ汽油

廣州市已於今年9月全面供應國Ⅵ標準車用柴油,並計劃從12月1日起全面供應國Ⅵ標準車用汽油,為提前執行輕型汽車國六排放標準提供充足的燃油配套保障。

環保部門表示,目前,各大汽車廠家推出的國六標準車型幾乎全部直接達到"國六b階段"要求。至2018年11月1日,已有554個車型在生態環境部"機動車環保網"辦理了機動車環保資訊公開,其中553個車型已達到"國六b階段"標準。

廣州市此次執行國六排放標準僅針對總品質不超過3.5噸的輕型汽車。重型汽車(總品質3.5噸以上)仍執行國五排放標準。提前執行國六標準,僅針對辦理新注冊或者轉入登記的汽車。已經注冊登記的舊車並不受影響,可以照常使用。

此外,《方案》僅要求新車和外地轉入廣州的二手車執行國六標準。在廣州市內部流轉過戶的二手車(流轉前後車牌均為"粵A")不受環保標準限制。

就全國而言,最遲執行輕型汽車國六排放標準時間為:2020年7月1日起執行相對寬鬆的"國六a階段"標準,2023年7月1日起執行較嚴格的"國六b階段"標準。

廣州為何提前實施?

近年來,廣州不斷加大空氣治理力度,2017年,廣州PM2.5年均濃度首次到達國家二級標準的35微克/立方米;但二氧化氮尚未達標,且同比升幅較大,成為廣州空氣汙染的重要因素,而汽車尾氣是二氧化氮汙染的主要原因之一。

有關研究表明,機動車排放分別是我市環境空氣中氮氧化物和PM2.5的第一和第二大來源,佔比分別為49.4%和16.3%。我市打贏藍天保衛戰,必須進一步嚴格控制機動車排氣汙染。與執行國五排放限值相比,輕型汽油車執行國六(b階段)排放標準,每輛汽車汙染物排放可降低約一半;輕型柴油車執行國六(b階段)排放標準,每輛汽車氮氧化物和顆粒物排放可分別減少81%和33%。

為此,廣州不斷提高新車環保準入水準,在實施機動車國Ⅳ、國Ⅴ排放標準的過程中都提前於國家標準的實施時間,分別於2015年底和2017年7月對汽、柴油車執行國Ⅴ排放標準。這些措施促進了新增車輛的汙染物排放量的大幅度減少。

對於廣州低排標車的影響?

通常國內不會允許比最高標準低於三個等級的汽車上路,比如目前是國五排放標準,而國二的汽車大部分已經禁止出行,國三的汽車在空氣重汙染警報時也不允許出行。

也就是說,未來廣州國六標準實施後,國三汽車會禁止通行,而國四車輛將會有限制的出行。這將會影響一大批的車主,因為2014年之前銷售的汽車基本上都是國四標準,佔比超過汽車總量的七成。

對於我們已經購買了國五標準的車輛的車主來說,即使國六標準實施了,我們的國五車也可開。只是如果要換車了成本會增加不少。另一方面,這也是促進新能源車發展的一個手段。

關於汽車報廢制度有何影響?

隨著國六標準的到來,顯而易見的是國三的車型將有可能面臨強製報廢的可能,畢竟在國五實施以來,國二標準已經要強製報廢了。

而以國二報廢來看,2017年12月1日起進行報廢登記車輛或之前進行登記有問題的車輛不保證能夠領取2017年補貼。也就是說,如果未來車主不及時報廢國三車的話,有可能竹籃打水一場空,車子變成一堆廢鐵。

對未來購車的建議

而國六標準一旦到來,其余排放標準的車型必將保值率、年審、報廢等方面受到更多限制,

新標準的實施無疑約束車企必須銷售國六標準的車。國五排放的車型也會遭到一定程度的貶值,也就是說我們現在購買的車型,在將來的殘值率會更低。

而國四將會成為最尷尬的一個排放標準車型,在上牌、保險、年審等方面,花費或許會更多,流程也更加困難,建議現在要入手選車,最好還是選擇國五標準或者直接選擇新能源車,以絕後患。

文:廣州日報全媒體記者 杜娟 通訊員 穗環宣、部分文據廣州日報車天下、車主指南

來源:廣州日報、廣州參考(gzcankao)

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