廣州車展期間，合眾新能源上市了自家首款純電SUV——哪吒N01。自7月份發布以來，哪吒N01就被寄予厚望，作為一家造車新勢力，合眾似乎始終以造車為出發點，按部就班的完成自己的戰略部署。
這次上市的哪吒N01，補貼後售價只要5.98萬起，車子到底怎麽樣？性價比高不高？快跟邦老師一起來看看。
先來了解一下哪吒N01的基礎資訊
1.尺寸：長寬高分別為3872/1648/1611毫米（無行李架高度為1571毫米），軸距為2370毫米，定位小型SUV。另外它是一台4座車，可別坐5個人。
2.續航：電池組採用三元鋰電池，電芯由寧德時代提供，電池包由合眾自主設計生產，電池容量為35千瓦時，綜合續航301公里。
3.價格：新車共四款配置，補貼後價格為5.98-6.98萬。
4. 動力：電動機的最大輸出功率為55千瓦，最大扭矩為175牛·米。
5.配置：無匙進入、一鍵啟動、全景影像、手機WIFI映射、藍牙一鍵解鎖、手機監控、路況提示監控等。
這裡還有一點值得一提的是這台車的後懸掛，它採用拖曳臂式後懸掛，結構上屬於非獨立懸掛。這種懸掛的主要優點：結構簡單實用、佔用太空最小、製造成本低 。主要缺點：承載性能差、抗側傾能力較弱、減震性能差、舒適性有限。
低配、次低配代步有余
合眾的首款純電SUV，入門版售價僅5.98萬元，看完配置表，邦老師覺得合眾的首款純電車還是誠意滿滿的，即使是低配，配置也沒有特別低，如果您買這個車是為了日常代步，那麽邦老師覺得低配版的哪吒N01 380v，完全夠用，甚至有余。
為什麽說低配的380v是代步有余，看完上面的配置表您應該也就知道了。5.98萬的價格，標配了雙氣囊、倒車影像、10.1英寸中控大屏、無鑰匙進入、一鍵啟動等等。完全能滿足日常代步，同時在安全配置和娛樂配置上也不寒酸。
而次低配的380e在低配基礎上貴了3000快錢，增加了前霧燈、液晶儀表、皮質座椅等配置，邦老師認為，如果您真是隻用於短距離代步，這些配置倒也不必非要裝配，低配的380v完全可以滿足代步需求了。當然！雖然邦老師覺得低配比次低配性價比更高，但低配是否大量排產，是否能買到還是個未知數，如果您在考慮這款車可以給當地經銷商確認一下。
次頂配、頂配更值得推薦
雖然次頂配（380i）比次低配（380e）貴了3000塊，但隻多了一對行李架，而且這個級別的車型，行李架幾乎可以等同裝飾品，那麽為什麽邦老師還更推薦次頂配、頂配呢？3000塊真的隻買個行李架？
其實不然！低配、次低配和次頂配、頂配還有個大差距是在於車載充電器功率。
低配、次低配所配備的車載充電器最大輸出功率是3.3千瓦，慢充時間要12~14小時才能充滿。而次頂配、頂配則採用最大輸出功率6.6千瓦的車載充電器，慢充充滿只需6~8小時。慢充時間要快了一倍。
當然如果您不在意慢充時間，低配還是很不錯的選擇，但如果您需要一晚上就能充滿電，滿足第二天使用，那麽次頂配、頂配才能滿足您的需求。
哪吒N01 380s（頂配）方面，配置真的是堆的很高了，6.98萬的價格，配備全景影像、主駕電動6向座椅。在6萬左右的級別，邦老師還是第一次看見有配備全景影像的，對於駕駛技術比較生澀的車主，這項配置真的是非常貼心。
不得不說，合眾新能源的首款產品哪吒N01真的是誠意滿滿，尤其在入門版車型上配置已經配備的很高了，雖然內飾的做工、用料上還有待提升，但是架不住它怕便宜啊，入門版只需要5.98萬，再要求做到十全十美也不現實。而邦老師更推薦的次頂配、頂配車型，邦老師覺得它完全超過了日常代步的需求，加上6~8小時慢充就能充滿，也能在一些中距離通勤之後，滿足第二天的滿電使用。
定位略尷尬
其實，哪吒N01的定位是略顯尷尬的，定位小型SUV，但車身尺寸略小，對於主流的小型SUV（比亞迪元EV360、北汽EX360）等，它不會構成什麽威脅。
反倒對於微型車呈現“以大欺小”的態勢，結合它5-7萬左右的售價，它的競爭對手應該是新特DEV 1和江淮iEV6E、奔奔EV360等微型車，相比這些微型車，哪吒N01在太空、車身尺寸上都有著優勢，加上相同的價位，誰不想花同樣的價錢買個個頭更大一圈的車呢。
邦點評
對於哪吒N01這種定位小型SUV，但實則搶奪微型車市場的行為，雖然顯得略尷尬。但卻是廠家的小聰明，用小型SUV的定位，憑借較大的尺寸、不錯的配置，以“以大欺小”的態勢搶奪微型車的市場，雖“手段殘忍”，但對於消費者來說無疑多了個更好的選擇。
綜上，哪吒N01確實是一款無論在顏值、性價比上都相當值得推薦的車型，也希望它在產能、品控上能加把勁，同時注重客戶服務及售後等方面，讓合眾新能源在消費者心中留下一個好的初印象。
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