當羅密歐遇上朱麗葉，一場速度與激情即將上演

羅密歐與朱麗葉之間浪漫的愛情故事，大家應該有過了解。不過這次羅密歐和朱麗葉卻要為我們上演了一場速度與激情的大戲。別想多了，小編說的是阿爾法·羅密歐旗下的Giulia（朱麗葉）車型。

這次的主角是Giulia四葉草版，它從超跑故鄉意大利遠到廣東珠海，為的就是挑戰ZIC珠海國際賽車場的圈速記錄，在專業賽車手的駕馭下，這台Giulia四葉草版創下1分52秒045的佳績。

這已經不是Giulia四葉草版車型第一次挑戰國內的賽車場的圈速記錄了，在一個月之前它就以1分15秒841的圈速成績創造了北京金港國際賽車場最快圈速記錄。

可能你會好奇，為啥性能車都喜歡在賽道刷圈速，刷圈速跟消費者買車有什麽關係？在賽道上全力奔跑，對於一輛車的動力系統、刹車性能以及底盤操控等都有一個嚴峻的考驗，所以賽道圈速是評定一台高性能車型實力的標準之一。

那這台Giulia四葉草版的實力如何？它身上裝備了一台與法拉利共同研發的2.9升V6雙渦輪增壓發動機，其可以爆發510匹馬力的最大功率以及600牛·米的峰值扭矩，澎湃的動力通過一根碳纖維傳動軸傳至後輪，3.9秒的百公里加速時間比奔馳的AMG GT還要快0.1秒，現在你知道它的實力了吧，也難怪它在賽道上跑得那麽快。

Giulia四葉草版就像一隻野獸一樣，並不是誰都能將它馴服，所以阿爾法·羅密歐隻給我們安排了普通版Giulia試駕體驗，不過普通版Giulia也沒有讓小編失望。

進入Giulia的身體你就會發現它有著一個低矮的坐姿，方向盤也有著一個將近垂直於地面的角度，坐在這樣的駕駛席上，看著方向盤那顆紅色啟動按鈕，已經讓人熱血沸騰。

這次試駕的是280HP車型，通過這串數字你就能猜到它搭載了一台最大功率為280匹馬力的高功率2.0T發動機，松開刹車輕點油門起步，動力並沒有账面數據來得強大，當發動機轉速超過2000轉以後，動力就開始湧現，推背感也隨即而來，不過受限於場地狀況以及氣象（下雨）的原因，為了安全起見只能保守駕駛，要怪就怪天公不作美。

不過精準的轉向依舊給小編留下深刻的印象，後輪驅動的驅動方式加上指哪打哪的方向，讓Giulia車頭十分靈敏。如果你是一個喜歡運動操控的消費者，那真的要去試駕一下這台Giulia。

但這台普通版Giulia還是有自己不足的地方，那就是變速箱反映有點慢，在賽道出彎踩下地板油的時候，動力並沒有如約而至，大概要等個大半秒，強大的發動機確實被變速箱拖了後腿，對於一台定位運動的車型來說確實要打屁股。

除了底盤操控出色以外，Giulia還有一個地方吸引著小編，那就是她的顏值，獨具一格設計讓她走到哪都有超高的回頭率，光是這張臉就已經讓小編欲罷不能。

寫在最後

為了有更好的銷量，各大豪華品牌都向消費者妥協，就連以運動著稱的寶馬都變得舒服起來，但阿爾法·羅密歐卻為大家來了這款純粹的Giulia，它依舊走著自己多年以來堅持的運動化路線，不得不說這樣的車型已經越來越少。

不過國內消費者似乎對這樣的堅持並不買账，沒有一個大太空貌似打動不了他們，所以阿爾法·羅密歐官方也透露了將在未來推出Giulia的加長版車型，不知道加長的Giulia會不會是你的菜？