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胡瑋煒雖然不會再擔任摩拜的任何職務，但是接下來會回歸出行領域繼續創業。
文 | 楊林
12月23日凌晨，胡瑋煒發表內部信宣布因個人原因辭去摩拜單車CEO職位，由公司總裁劉禹接任CEO一職。胡瑋煒在給員工的內部信中表示，自己“完成了階段性的使命”，以及“沒有宮鬥”。
對此，美團點評CEO王興表示：“非常感謝胡瑋煒，不僅創立和塑造了摩拜這個優秀的品牌，也打造了一個優秀的團隊，優秀的業務基礎。祝福瑋煒再創佳績，也相信摩拜會越來越好。”
胡瑋煒卸任摩拜CEO，這並不讓人意外，外界也一直都有傳言。此前，36氪了解到，美團剛剛收購摩拜時，曾考慮過讓胡瑋煒擔任王興的個人助理，因為其有著良好的媒介資源，這看起來很像餓了麽被收購後，張旭豪也擔任了逍遙子的助理。不過這個說法並沒有得到美團的官方證實。也有說法是，胡瑋煒卸任CEO後，將會出國去讀書。
不過36氪了解到，胡瑋煒雖然不會再擔任摩拜的任何職務，但是接下來會回歸出行領域繼續創業，“推動全球更多城市回到自行車輪上”，一知情人士透露。
今年4月，摩拜被美團收購後，王曉峰很快宣布離職，隨後，美團陸續派駐高管進入摩拜管理層。
今年11月27日，摩拜正式完成了股東工商變更，創始人胡瑋煒、投資人李斌等人退出，美團創始人王興成大股東，持有北京摩拜科技95%的股份，另外5%的股份由穆榮均持有。
劉禹此前曾擔任過阿里巴巴旗下阿里語言總經理，同時擔任摩拜的特別顧問，在一些摩拜人眼裡看來，劉禹在技術方面比較擅長。此外，36氪了解到，原來美團計程車業務的負責人近日也加入了摩拜，負責產品和技術。
今年10月末，美團新一輪架構調整中，宣布成立 LBS 平台，包含 LBS 服務、網約車、大交通、無人配送等部門，進一步增強 LBS 基礎服務能力，該平台目前由王慧文負責。按照美團對此次架構調整的解釋，摩拜單車業務應該正處於此平台之中。事實上，單車業務一直以來被摩拜賦予了很高的 LBS 服務屬性，想必在未來，摩拜會成為美團線下吃喝玩樂之間的鏈接工具。
附摩拜內部信：
親愛的mobikers：
在美團收購摩拜8個月的時間裡，我完成了階段性的使命，把摩拜平穩的交接給了劉禹。今天跟大家宣布，我將不再任摩拜單車的CEO，由劉禹接任摩拜CEO一職。
毋庸置疑，作為一個創始人，摩拜就像自己的孩子一樣的愛，但是大家也都能明白，最好的愛不是去捆綁在自己身上，而是在合適的時間放手讓其更快的成長，我想現在就是我放手的最好時機。我們之前一直強調mobike love，那麽mobike love到底是什麽呢？我想這不僅僅是因為love摩拜的酷，科技和創新，也不僅僅是愛摩拜給城市帶來的變化，而是要拚盡全力讓摩拜越來越好。
回顧過去，業界對共享單車從高調捧紅，到開始唱衰，但是這些並不重要，重要的是，我們停止了激進的擴張，真正回到本質去思考問題。我們把絕大部分精力放在修煉基本功，更加重視用戶體驗，和對資產盤點，運營，維護的有效性。從這8個月的數字上看，我們大規模的削減了成本，也大大的提升了收入和訂單數。但是這還遠遠，遠遠不夠，接下去摩拜需要進行更加徹底的“基本功”修煉，這是非常艱巨的任務，也是相對“冷酷”的任務，需要大家一起努力，上下同心才能達到最好的效果。我希望大家要非常清晰地意識到，對於一個組織，不進步就會死亡。
關於摩拜，和共享單車的未來，我想沒有最初我們認知的那麽簡單，也不應該像如今外界的很多評價那麽悲觀，在我看來，這才剛剛開始。20年後，即便有了無人駕駛，甚至沒有了手機，自行車的共享出行仍然是被需要的，所以摩拜每個人至少要站在一個3-5年的周期上來看這件事情，長期有耐心，持續地把基本功做好，並且更好地融入到美團的大組織裡去。對於美團，摩拜正在積極擁抱，心懷感恩，這樣才能協同成一個更強的有機體。
要和大家說再見，但我是心懷希望的，美團是一個非常科學，客觀的大家庭，非常多值得學習的方法論，我相信摩拜將會越來越好。而我認為出行行業的變革還僅僅是一個萌芽階段，未來還大有可為，所以我仍然會在這個領域裡面，投入我的時間和精力去創業，這本來就是一個緩慢，需要耐心的領域。
感謝大家，感謝摩拜，也感謝美團，太多的感謝在心裡，也感謝自己。謝謝，再見。
在這裡我必須說明，並沒有“宮鬥”，沒有不和，也沒有任何組織的糾葛（讓媒體失望了）。
胡瑋煒
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