奧迪RS6為何會成為許多車迷的夢想之車？

它真的好美，對吧？

雖說奧迪RS6大體造型還是7年前的奧迪A6，但配合上21英寸輪轂、凌厲的車身線條，你會發現驚豔和耐看是可以共存的。而銀色後照鏡、橢圓形排氣管、碩大且誇張的“Quattro”字樣，都標明了它不凡的身份，與此同時，其性能也和其顏值一樣出類拔萃。

但那又如何呢？基本上每輛奧迪看起來都是桀驁不馴啊！而且動力也都是杠杠的，憑什麽奧迪RS6就是最特別、最受歡迎那個呢？那是因為RS6弄明白了一個很簡單的道理——少即是多。

您可能知道，上一代的RS6車型配備了一款5.0L排量的V10雙渦輪增壓發動機，572bhp馬力使其成為了當之無愧的“最速旅行車”。來到這一代，新款RS6的氣缸比以前少了，功率也更低了...難道這意味著，這款旅行車之王也要迎來英雄遲暮了麽？

非也！新款RS6搭配了一具4.0T雙渦輪增壓V8發動機，是的，它確實比老款車型少了20bhp馬力，但同時它也比上一代車型更輕了（特別是車頭更輕了），扭矩上也比上一代車型更大，最大扭矩已經達到了700Nm（上一代車型為650Nm）！再輔以反應更迅速的8速自動變速箱，新款RS6的動力表現實際上是更好的。同時，其V8發動機的聲浪也相當低沉，扣人心弦。

RS6的底盤調教不算十分好動，但卻完全不失靈活和操控感，儘管尺寸碩大，但RS6開起來卻毫不笨拙，有時甚至會讓你懷疑這是一輛掀背車。奧迪曾經還推出過RS7來作為A7的高性能版本，期望RS7也能如RS6一般成功，但還是以失敗告終...畢竟RS6要比大哥RS7好太多。

到了2015年，奧迪推出了RS6 Performance，把動力提升至602bhp，從那時起，600馬力的旅行車登上歷史舞台，這是什麽概念？這意味著一輛旅行車的動力輸出超過了一輛911 Turbo S。

這台旅行車不僅比你快，還比你實用！

電子限速後，RS6 Performance的最高時速能達到305km/h，官方的0-100km/h加速時間為3.7秒。但實際上，它只需要3.5秒。

直到2017年，奧迪RS6的霸主地位才受到挑戰。來者是奔馳AMG E63 S，它的最大馬力也超過了600bhp，並搭配了四輪驅動系統，最大扭矩超過了RS6。此外，AMG的排氣聲浪更為醇厚，轉向手感也更為清晰、更有韻律，其車架和技術比RS6年輕了6歲。噢對了，奔馳AMG E63 S的行李箱也更大，它有著所有旅行車中最大尺寸的行李箱。

但要談到日常駕駛，RS6還是要比AMG E63 S更能勝任。奧迪RS6對其輪胎的折磨更少，其發動機及排氣系統也比E63的更和藹可親；奔馳AMG E63 S的調教更為運動激進，即使調到“舒適模式”，其懸掛回饋還是比較硬，更別說調到“運動模式”和“運動+ 模式”了，像中國這般路線品質，那簡直是自討苦吃。

這也許也是奧迪RS6製勝的關鍵，它平易近人、能文能武，顏值也爆表。

2018年將是此代RS6的謝幕之年，而對於下一代RS6，讓我們祈禱奧迪能夠再接再厲，千萬別把一手好牌打爛了。