老憨推車：“新紅旗戰略”下的又一面旗幟 紅旗HS5上市

自從2017年徐留平來到一汽集團之後便開始了大刀闊斧的改革，紅旗作為一汽集團旗下的高端豪華品牌自然也不例外。“新紅旗戰略”、“新高尚情懷人士俱樂部”、“阩旗計劃”和“旗跡中國”等一系列項目的推出以及前勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒的加盟為紅旗從戰略、定位、技術、行銷以及設計等方面進行了全方位的規劃。

在此之下，紅旗於去年推出的中型轎車紅旗H5可謂大獲成功，2018年紅旗實現了3.3萬台銷售，超額完成了3萬輛的目標，同比增長624%。今年第一季度又銷售1.34萬輛，同比增長787%，在這其中的絕大部分銷量都是由紅旗H5提供的。而在這樣的勢頭之下，紅旗又將於今年推出其“新紅旗戰略”下的首款SUV。

其實紅旗對於SUV早有布局，之前它們就亮相了中大型SUV HS7、純電動SUV E-HS3以及一款概念車U-Concept。而這次率先上市的卻是此前曝光最晚，基於U-Concept設計風格打造出的HS5，這款車在今年的春晚上也與我們見過面。

在這裡先和大家簡單介紹一下“新紅旗戰略”，這是紅旗在2018年發布的發展框架，除了全新的Logo之外還公布了四大車系，它們分別是定位新高尚至尊車的L系，定位新高尚轎跑車的S系，定位新高尚主流車的H系以及定位新高尚商務出行車的Q系。其中像我們熟知的L5就隸屬於L系，而此次的HS5以及之前的H5和H7都屬於H系。

紅旗HS5是一款標準的中型SUV，之所以率先推出它我老憨認為是紅旗為了保證銷量的同時盡可能提升品牌調性。有人或許會覺得它未來的競爭對手將會是WEY VV7以及廣汽傳祺GS8這樣的國產品牌，但其實紅旗的眼光卻看得更遠。

在外觀方面，全新的紅旗家族設計元素在紅旗HS5上被展現的淋漓盡致，經典的直瀑式進氣格柵得以保留，並且與時俱進的採用了六邊形造型，與兩邊的大燈很好的融為了一體。大燈的設計雖然有些奧迪的影子，但搭配下來卻十分順眼，使得整個車頭都更具攻擊性。

不過正臉最吸引眼球的地方還要數位於進氣格柵以及發動機蓋中央的紅色飾條了，這種演變於紅旗經典Logo的設計在這款新車上顯得更為霸氣，兼具了美觀與安全，不知前勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒是否有參與這款車的設計工作。

與之相比，車身和車尾的設計就相對樸素了不少，並沒有很強的辨識度，整體的風格有點類似於此前的H7，但車尾的毛體紅旗字樣還是彰顯了它的身份。

紅旗的全新Logo並沒有出現在車身外而是放在了HS5的方向盤上，相比於此前H5上的紅旗字樣以及L5上的向日葵圖案顯得更加時尚。車內最大的亮點就是這塊雙12.3英寸的連體大屏了。這種設計率先由奔馳採用，隨後被不少品牌借鑒，紅旗HS5上的這塊螢幕很好的融入了車內的對稱式中控基座，搭配上橫向的隱藏式空調出風口，使得整個車內看上去都十分寬敞。

既然定位於中高端SUV，車內的用料以及乘坐的舒適性自然就相當重要。HS5的座椅十分講究，除了主駕12向和副駕8向的電動調節之外，還採用了Nappa真皮以及Alcantara拚接覆蓋，並搭配了柔軟的航空頭枕，前排加熱與通風功能也是一應俱全，這些甚至讓它有了與BBA的豪華SUV一拚高下的實力。

2870mm的軸距在同級別中處於領先，由此帶來了十分寬敞的後排空間。由於HS5有提供四驅版車型，因此在後排的中央會有一個鼓包，但在這樣的空間之下卻可以忽略不計。

最後在動力方面，該車全系標配了2.0T發動機，擁有224馬力並能滿足嚴苛的國六B標準，與之搭配的則是一套6擋雙離合變速器。我十分喜歡紅旗這樣的動力搭配，使得每個人都能在這款車上體驗到同樣的駕駛感受，也讓20萬元的起售價物超所值。

隨著此次HS5的推出，紅旗的產品線將變得更加完善，有理由相信今年的銷量會因為這款車的出現比去年有著更進一步的提升。這款車即將在5月26日的2019年長春國際馬拉松當天正式發布，想體驗這台“新紅旗戰略”下首款SUV的朋友千萬不要錯過了！

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