比漢蘭達更牛，本田這款全新SUV，配V6＋9AT，國人羨慕

說起本田這個品牌，大家應該不會陌生，或許很多觀眾都是本田車主，在全球市場中本田也是首屈一指的汽車品牌，旗下擁有多款經典車型，但奈何國內市場環境限制，有些比較經典的車型並未引進國內，讓人很惋惜。如今又以SUV市場最為火熱，咱們今天要說的這款車也是本田旗下的一款經典SUV，它的名字絕大多數人應該是從未聽過。近日召開的2018洛杉磯車展，我們見到了它的第三代車型，它就是全新一代本田Passport，定位在中型SUV，它的定位也低於Pilot，略高於CR-V。那麽這款SUV在本田中是什麽角色呢？

根據資料發現，該車在本田的產品中無疑是為數不多的硬派越野SUV定位，它早在上個世紀90年代初就和大家首次見面，也算是本田與五十鈴合作的產物，基於五十鈴Rodeo打造而來，而如今我們與它一別15年，才終於看到新一代車型亮相，也算是經典再次回歸，稱它為全新SUV不過分。要說這樣定位的SUV，在國內市場一定是很受歡迎，畢竟它的越野能力要比漢蘭達更牛，甚至可以與Jeep進行競爭，是不是都很羨慕海外消費者？咱們一起來更深入了解它，即便不能擁有也能長長見識。

既然是兼顧越野，它的細節自然很注重硬派和粗獷，從實車官圖來看，全新一代本田Passport採用了本田最新的家族設計元素，前臉造型與本田CR-V和Pilot比較接近，不過它的中網採用全黑設計。可以看到，中網上方的黑色飾板延伸至頭燈內部，搭配上揚式的LED頭燈，帶來很強的侵略性，相信大家對於它全LED大燈的設計也非常滿意，不得不說本田細節還是很注重，比豐田更擅長。而在下方，我們可以看到黑色塑料保險杠，為該車增添一份野性，與定位符合。

來到側面，我們可以看到很明顯的雙腰線設計，凸顯出新車較強的肌肉感，與線條垂直的車尾結合後，彰顯出很明顯的"硬漢"氣質，比起CR-V絕對帥氣多了。遺憾的是目前我們對它尺寸並未了解，從實車來看確實要比CR-V大不少，但比起冠道等車型還是小了些，但想想它又僅提供5座布局，注重越野性，這個尺寸足以滿足大家需求，比漢蘭達實用性也不差。值得一提的是，新車側面細節更出色，比如黑色塗裝的輪圈與後照鏡，搭配彰顯越野性能的行李架，不少網友表示：這車來國內立馬提車。

尾部設計，個人感覺設計亮點少了一些，也算是本田目前最新的家族設計語言，官圖屬於比較特別的車型，所以看上去更顯越野范，實車效果比它略差一些，但依舊具有強烈的越野氛圍。比如尾燈組造型，我相信很多人都不太滿意，有些過於簡單，而尾部中央的品牌logo與鍍鉻飾條也將兩側尾燈組相連，配合雙出排氣與越野性十足的黑色包圍，對定位的理解還是非常棒。

一般來說，尤其是合資品牌，當一款SUV比較注重越野時，它內飾的風格就不會太精致，但本田還是很講究，我們在內飾也看到了本田最新的設計語言，中控台既保證不錯的實用性與科技感，也符合它的定位，簡約設計沒啥值得吐槽的地方。分層式的中控設計略顯層次感，而且儀表盤還採用半液晶的設計，再配合按鍵式換擋機構，你覺得CR-V帥氣還是它更出色？而四幅式多功能方向盤就有些過於粗壯，給人感覺也很顯飽滿，讓車內空間都有些變小，不過內飾做工和用料確實沒得挑，軟性材質和皮革覆蓋符合這一級別的中上游水平。

玩越野就可以不注重安全配置嗎？相反它會更注重。從目前得到的數據，新一代Passport將全系標配本田最新的Honda Sensing系統，可提供碰撞預警、主動刹車、車道保持、車道偏離預警以及自適應巡航等功能。據悉中高配車型更豐富，比如後照鏡盲點監測、全方位安全氣囊等，你說它越野卻要比很多家用SUV更注重安全，怎麽能不讓人羨慕？

動力上將搭載3.5L V6發動機，最大功率280馬力，匹配9AT變速箱，此外新車將配備i-VTM4四驅系統，可以讓它的70％動力傳輸至後輪，同時將100％的後輪動力輸出到左後和右後輪上，讓它擁有更出色的越野性能，比起Jeep真的不差多少。該車也提供四種駕駛模式，應對更複雜的路況，所以強大的配置注定讓它有著十足的底氣，可這款SUV注定屬於北美市場。

目前我們還沒有得知該車要國產化的消息，畢竟本田覺得冠道和UR-V足以滿足市場需求，但殊不知這台SUV引進才會讓本田大火一把。