坐穩了沒？要開車了哦
作為一線城市的廣州，春節期間必然逃不過春運大潮。相關數據顯示，今年春運，廣州站節前發送旅客190萬人次，最高峰日15萬人次。
隨著廣東高鐵交通網越織越密，回鄉的成本和時間越來越少，然而廣州房價卻一直高居不下，“返鄉置業”成為不少來廣州打拚的“廣漂客”一大選擇。離家在外太久，家鄉鐵路沿線的房價又有多少人知道？
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廣州番禺新房破4萬元/㎡珠海香洲破3萬元/㎡
全路段主線由北向南依次經過廣州、佛山、中山和珠海四座城市；支線自西向東依次經過江門和中山兩座城市。整條線路總長177.3千米（含江門支線和機場延長線），設計時速為200km/h。
隨著廣州“南拓”戰略發展，番禺的“身價”隨之水漲船高，以41200元/㎡的新房均價位居沿線區域房價第一。
相比去年同期，番禺新房均價還未突破4萬元/㎡，甚至低於去年2月珠海香洲區32886元/㎡的均價。可以看到這一年來，珠海香洲區漲幅較小，最新新房均價36062元/㎡。
佛山順德、中山石岐均價約為1.7~1.8萬元/㎡。江門江海新房均價剛剛破萬元，而新會還在“1字頭”以下。
沿線售價最低為肇慶鼎湖
廣佛肇城軌位於珠三角地區中西部，首通段起始於廣州火車站，經佛山西站、肇慶東站，終止於肇慶站。後通段將在佛山西站通過貴廣南廣高鐵接入到廣州站以及廣州南站。
根據佛山住建局、佛山樂居整理數據顯示，2018年佛山南海和三水成交75906套，其中南海成交量位於佛山五區成交量第二。
值得一提的是，去年整個佛山市新房成交量位居全省第二，可見其樓市熱度不減。根據鏈家最新價格，三水新房均價10343元/㎡，而南海新房價格為16403元/㎡。
廣佛肇城軌沿線在售新房均價相對較低的是肇慶鼎湖，僅7612元/㎡；沿線最高新房均價當屬廣州越秀區，均價已經破7萬元/㎡！相差10倍。
沿線房價節節攀升
18年時光，廣深港高鐵終於在去年9月通車，今後香港可直達內地44個城市，從香港到深圳最快14分鐘，到廣州最快47分鐘，粵港澳大灣區1小時生活圈近在眼前。
當然，從廣州坐高鐵去香港的路上，房價也是節節攀升。
廣州南站到慶盛站、虎門站，房價相差不大，均價大概在2~2.6萬元/㎡，到了光明站價格翻倍，約為4.5萬元/㎡。
來到深圳北、福田站，房價又爬上一個階梯，大概在5~10萬元/㎡左右，深圳的高房價果然名不虛傳。不過在香港九龍西站動輒上百萬港元每平方米的房價面前，其他站點的房價只能自愧不如！
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靠近廣深 佛中莞均價1.7~2萬元/㎡
深茂鐵路東起深圳北站，終於茂名站，途經東莞、廣州、佛山、江門、陽江，分兩期建設。江門至茂名段已於2018年6月通車。
全長116公里的深茂鐵路深江段，目前已被作為新開工項目列入《廣東省2019年重點建設項目計劃（草案）》，據江門發改局官方回復，目前，深江段的可行性報告已修編完成，國家鐵路局擬於今年上半年進行審查，力爭年底動工建設，設計時速為250公里/h，計劃2024年建成。
目前全線在售新房均價相對較低的是江門、陽江、茂名，均價在1萬元/㎡以下。其中陽江最低，為6689元/㎡。而靠近廣州、深圳的佛山、中山、東莞均價則是在1.6~2萬/㎡左右。
東莞統計局網站數據顯示，2018年東莞一手住宅成交44810套，成交均價17600元/㎡，同比上漲了6.5%。
這是由於近兩年來深圳企業遷入東莞，部分“深圳客”開始回流東莞樓市，加上“世界工廠”東莞本身的吸引力，東莞樓市房價不降反漲。除此之外，得益於粵港澳大灣區戰略定位，目前東莞熱門置業區——虎門在售新房均價已超過2萬元/㎡。
廣清同城推動 清遠清城房價近1萬元/㎡
廣清城軌首期廣州北至清遠段，全長38.36公里，途中設石陂、獅嶺、銀盞、龍塘站，設計時速為200km/h。工程於2012年年底開工建設，通車後從清遠到廣州花都只需25分鐘。二期廣州站至廣州北段通車後，從花都至廣州中心城區只需15分鐘，全程僅約40分鐘。北延線還將設燕湖新城，並連通武廣高鐵清遠站。
“廣清人”最關心的廣清城軌，在建的廣州北至清遠段將於2019年完工，規劃中的廣州站至廣州北段預計2019年動工，2024年完工。
在廣清同城的趨勢下，清遠清城區目前在售新房均價已有9365元/㎡。數據顯示，花都2018商品住宅成交超6449套，同比下降46%，但新房均價卻有不小的漲幅，最新成交均價為19541元/㎡，同比去年上漲54%。
珠海金灣與佛山順德房價接近
廣佛珠江城軌自廣州市芳村引出，經三眼橋、東平新城、順德龍江、鶴山東、江門南、新會、鬥門，止於珠海機場站，正線全長約158km。
原本計劃於2017年年底動工，但遲遲未有動靜，據江門發改局最新回應，廣佛江珠城際正在結合粵港澳大灣區鐵路專項規劃進行優化，具體時間按照省的要求確定。
據悉，該城軌建成後，江門市區到廣州市區通行時間僅需30分鐘，從佛山中心城區到江門僅需30分鐘，到珠海僅需1小時。
房價方面，陽光家緣網數據，2018年廣州荔灣網簽6354套，同比增長176%。在售新房均價為53264元/㎡，同比增17%。
線路經過的佛山熱門區域南海、順德均價在1.6~1.8萬/㎡左右，其中順德去年網簽量不僅佔據佛山第一，新房均價18040元/㎡同樣位居全市第一，接近珠海金灣。
江門鶴山相對較低，為7688元/㎡。
惠州惠城、惠東新房均價已過萬元
廣汕高鐵以廣深鐵路廣州站為起點，線路自廣州站東端引出，沿廣深鐵路北上，經白雲、天河、增城，串聯起中心城區和郊區，預計2020年建成通車。屆時廣州至汕尾只需40分鐘，新塘至汕頭預計一個半小時左右。
廣州天河在售新房均價為約8.1萬元/㎡，而外圍區增城均價也達2.1萬元/㎡。值得一提的是，惠州惠城、惠東在售新房均價也都已過萬元，其中惠城新房均價為10493元/㎡，與去年同期相差不大，而惠東均價在12167元/㎡，比起去年有小幅度上漲。
東莞虎門與廣州增城新房均價相差無幾
穗莞深城際軌道沿線設立15個站點，而廣州至東莞之間將設立新塘、中堂、望牛墩（莞惠線、穗莞深共用站）4座高架車站。其中增城新塘站將與未來廣州的地鐵13號線、16號線連接換乘。
沒有在“虎門大橋”上堵過車的朋友不足以談人生，穗莞深城軌開通後，往返三地將像坐地鐵一樣“暢通”，深圳機場至廣州新塘只需1小時左右。
據鏈家數據顯示，深圳寶安目前在售新房均價已達到62756元/㎡。而東莞虎門和廣州增城新房均價則旗鼓相當，均在2萬元/㎡出頭。
潮汕地區新房均價尚未過萬
廈深鐵路起自廈門北站，終到深圳北站，連接廈門、汕頭、深圳三大經濟特區，全長514公里，其中廣東段全長約357公里。
去年12月已經率先開通了潮州龍湖站、東裡特大橋以及潮安站，以及廈深鐵路汕頭聯絡線。
廈深鐵路沿線站點新房相差10倍！其中新房均價最高的莫過於深圳龍華，均價接近5.6萬元/㎡，最低的則為潮州潮安，均價僅5566元/㎡。惠州惠陽均價為12705元/㎡，而汕頭潮陽、揭陽普寧和汕尾均價處於低位，均不到1萬元/㎡。
雲浮均價與廣州白雲差10倍
廣州至湛江客運專線位於廣東省中南部，線路自廣州樞紐白雲站（棠溪站）引出，沿途經過：廣州、佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江等市，最終到達規劃的湛江西站，時速擬設計為350公里，線路全長約422公里。
據廣東省發展和改革委員會黨組書記、主任葛長偉表示，今年將重點推進廣州深圳到粵東、粵西的兩條350公里時速高鐵建設。其中，廣州至湛江高鐵年內動工。
廣湛高鐵沿線，湛江新房均價為11000元/㎡，肇慶端州、雲浮、陽江、茂名目前在售新房均價都在萬元以下，其中最低的是雲浮，僅6032元/㎡，與廣州白雲相差了8倍。
惠州博羅、河源和平均價較低
贛深高鐵從在建的贛州西站引出，經江西贛州，廣東河源、惠州、東莞，接入深圳北站，全長432公里，共設14座車站，先期開工段已於去年12月開工建設。
贛深高鐵光明段開工建設，贛深高鐵計劃於2021年建成通車。通車後，深圳到江西最短2小時，深圳到河源1小時以內。
目前惠州博羅、河源和平的在售新房均價分別是7830元/㎡、5700元/㎡。
注：報價數據參考自各大網站，
具體價格報價以建案價格為準。
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