小鵬汽車何小鵬：2019年線下直營+加盟店總數將超100家

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作者|張超 編輯|安心

4月16日，在2019上海車展上，小鵬汽車發布了旗下全新車型——智能電動轎跑P7，該車也是中國品牌首款智能電動四門轎跑，今日起接受預定，2020年Q2正式交付。同時，小鵬汽車宣布將在2019年開放授權經營模式；公司創始人何小鵬稱，到2019年底，小鵬汽車線下店的直營店和加盟店總數將達到100+家。

在接受騰訊《一線》採訪時，何小鵬還透露了公司資本層面的進展。他表示，公司目前沒有IPO時間表；達成300億元融資總額的目標也“還在路上”，這其中包括股權與債權等各種形式，希望做完之後再向外界透露。何小鵬還補充道，目前正在對公司搭建的VIE結構，僅僅是公司結構層面的一個變化。

今年以來，種種跡象都表明小鵬汽車正在醞釀IPO事宜。

3月，美國財經媒體CNBC報導稱，小鵬汽車尋求融資至少5億美元，並可能嘗試在美國IPO。雖然當時小鵬汽車方面否認了這一消息，稱“關於上市，也還沒有具體的時間點和地點，只是有概率在美國”，但關於其要IPO的消息卻並未停止。

4月，富士康母公司鴻海精密在台灣證券交易所發布公告，處分廣州橙行智動汽車科技有限公司股權，交易總金額約3億元。據了解，廣州橙行智動汽車科技有限公司即為小鵬汽車母公司。

隨後，有接近富士康退出小鵬汽車股權的交易人士向《中國經營報》表示，富士康之所以退出小鵬汽車股權是避免影響小鵬汽車重組的時間表和確定性。當時，外界就推測，小鵬汽車可能正在對公司進行VIE結構的搭建，從而為IPO做準備。

作為造車新勢力，小鵬汽車至今已經完成多輪融資，股東不乏阿里巴巴、高瓴資本、GGV紀源資本、IDG資本等知名投資機構。去年底，小鵬汽車還曾公開表示，到2019年底，公司總融資將達到300億元。據《一線》報導，目前小鵬汽車已獲得140億元融資。

除了資本層面的操作，最受外界關心的還是小鵬汽車的量產交付問題。相較於蔚來ES8、威馬EX5等在2018年已經實現量產交付的車型，小鵬汽車旗下量產的首款新能源汽車——小鵬G3於2018年12月12日才正式上市，今年2月底才進入規模生產和交付階段，喪失了一定的“先機”。

不過，小鵬汽車仍在大量“招兵買馬”，加速布局。何小鵬在內部信中稱，公司計劃年內再吸納5000個新員工；其中研發和創新體系的員工佔比超過50％。