同樣都是日系車和德系車，國內國外，為何差距這麽大

在汽車市場當中，德系車在我國的銷量非常的高，尤其是大眾的車型。而且不僅僅只是大眾的車型銷量高，而且車企的名聲也超高，銷量和名聲是相輔相成的，但是為何世界聞名的豐田到了我國的就虛了呢，同樣都是日系車和德系車，國內國外，為何差距這麽大。

我們看到在國外的市場當中，豐田的汽車絕對是最受歡迎的，而且不僅僅只是豐田，其他的日系車企的表現也是很強。就像是雷克薩斯這個車企吧，雷克薩斯作為一個高端車的車企，旗下的車型在我國感覺有點寸步難行的感覺，但是在國外的時候，這個車企能夠凌駕於BBA之上。

像是大眾的汽車在國外的銷量也是不錯，但是大眾家族的絕對的主力都是在中國，較高的名氣還有銷量讓人們對於大眾的車型格外的信任。而大眾的車型也是憑借著皮實抗造的這個特點在國人的心中格外的有分量。

那麽是什麽樣的原因導致的呢，原因也是很簡單的就是因為一個時間的問題還有減配的問題，過去的時候日系車進入了我國的市場當中，比較脆弱的車身還有減配的問題讓人們對於日系車沒有了好感。而德系車雖然這幾年的品質大不如從前，但是名氣畢竟是打下來了，因此別人再黑他，用處也是比較的小的。

總的來說無論是德系車還是日系車，國產之後減配現象非常明顯都是不可否認的事實。大眾旗下的車型甚至連霧燈都給減了，一些日系車更是在安全配置上減少了不少。過度減配是廠商為了控制成本的做法，但無形之中卻會帶來不少危險。因此才會有不少人發現國外的車子非常耐開，幾十年不大修，可是國產後就經常壞。