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作者：博彥；轉載請帶以上信息視為自動授權
如果你查看銷量榜前列的車型，你會發現絕大部分都有著較大的市場優惠，但這並不意味著優惠決定了銷量，一款車首先要產品力過硬，優惠才是其加分項。下面這三款就是其中的典型，各方面表現均衡，同時優惠誘人，從而讓它們從同級中脫穎而出，叫好又叫座。
別克 英朗
廠商指導價：11.59-14.39萬元
市場優惠價：7.73-9.39萬元
2019全年銷量：256,837輛
在去年的家轎銷量排行榜上，英朗成為了唯一擠進前十的美系車，靠的不是什麽大尺寸、大排量等特點，而是以經濟實用吸引了不少消費者，再加上非常可觀的優惠幅度，讓它歷經兩代國產依舊保持了十足的熱度，此外1.5L四缸的英朗也即將回歸，無疑會將銷量再度提升。
目前英朗的頂配價格都能控制在10萬以內，對於許多預算不高但想買緊湊型合資家轎的消費者來說是首選項，畢竟這個價位已經下探到了自主品牌的售價區間，但英朗在品牌過硬的同時配置也不低，以頂配車型為例，標配了胎壓顯示、並線輔助、倒車雷達/影像、定速巡航、電動天窗、無鑰匙啟動、多功能真皮方向盤、座椅加熱、中控大屏、LED大燈、自動空調等等，完全不輸同價位向來以配置見長的自主家轎。當然動力算是英朗的一大缺點，目前1.0T和1.3T發動機均為三缸，不過1.5L四缸英朗即將在年內上市，如果你介意三缸發動機的話不妨等等它。
與2018年相比，英朗在去年的銷量出現了小幅度的下滑，但通過積攢下的口碑和巨額優惠穩住了銷量，作為一台稱職的家用車，它在造型、配置、空間方面都很均衡，如果你有十萬的購車預算又想買合資品牌車型，那英朗絕對值得考慮。
大眾 速騰
廠商指導價：12.89-19.19萬元
市場優惠價：9.89-16.19萬元
2019全年銷量：309,788輛
速騰去年在家轎銷量排行榜上高居第五，而且前五中還包括了同家族的朗逸和寶來，不得不佩服大眾在國內的影響力。速騰之所以賣得這麽好，一方面是因為進行了更新換代，二是緊接著就給出了較大的優惠幅度，使得新老交替的過渡期沒有造成太大影響，相比去年同期的下滑可以忽略不計。
目前速騰在許多地區的優惠都在3萬左右，入門版的價格甚至能做到10萬內，對於一台A+級合資家轎來說有很大的性價比優勢，但如果要想獲得較好的用車體驗建議從200TSI DSG舒適型開始選購。這一代速騰基於MQB A2平台打造，並針對中國市場進行了軸距加長，此外在舒適性、科技配置和安全性上也有不小的提升，相比老款確實高級了不少。不過與海外版可選8AT變速箱相比，國內的7速雙離合變速箱總感覺差了點意思，此外1.2T和1.4T兩款發動機也不是新鮮事物，整體而言沒有太突出的表現，畢竟它的定位就是一台入門產品。
對於實用主義者來說，速騰確實是一個不錯的選擇，配置豐富、空間表現出色，並且實際終端售價也很實惠，熱銷自然不成問題，當然在同價位中還有卡羅拉、軒逸甚至朗逸等競爭對手，相較而言你更中意誰呢？
日產 逍客
廠商指導價：15.49-18.59萬元
市場優惠價：13.49-16.59萬元
2019全年銷量：182,133輛
逍客在去年的開年表現不佳，但在4月份完成更新改款後，銷量便迅速回暖，其中8月份的19,099輛還創下了歷史新高，新款車型的產品力有不小提升是一部分原因，此外較大的優惠幅度以及取消1.2T車型也讓消費者的選擇更加集中，自然能夠大賣。
逍客在國內的保有量很大，無論你處於何處總能看見它的身影，自上市以來它在中國已經累計銷售超過110萬輛，足以見得消費者對它的認可。而2019款逍客雖然只是一次小改款，但採用了海外版的造型讓它看上去更加年輕有活力，並且相比海外版而言國產版本在內飾的用料上還要更厚道，此外新款逍客還配備了全新的三輻式方向盤、電子手刹等配置，後排出風口也成了全系標配，全方位的提升讓它加量不加價，在取消了1.2T車型後配置更加合理，只是如此一來價格也上升到了15萬，好在目前2萬左右的優惠幅度打消了不少消費者的顧慮。
逍客之所以賣的好，絕大部分功勞得歸功於它均衡的駕乘感受，此外配置、空間上的均衡表現也為它加分不少，如果15萬預算想買合資品牌SUV，那逍客一定能進入你的首選名單，你認為呢？
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