【有車以後 話題】在鍵盤車神這個領域，大家有兩個比較公認的定則：一、特供車都是辣雞，二、平民超跑，思域牛逼！！！
但是最近鍵盤車神們可能要懷疑自己了，據日本媒體報導，本田將在日本國內停產思域和GRACE（國內名為鋒范）兩款車型，停產時間預計在今年的7月到8月之間。這樣一來，鍵盤車神口中的神車將變成他們所不恥的特供車型？如此戲劇化的改變不禁讓我哼出：“命運如此安排，總叫人無奈！”
替鍵盤車神黯然神傷時，我不禁在想，究竟思域這台車到底是怎麽一步一步的走向神壇？
國內初相遇
思域過往在歐洲的威水史我們不去說，畢竟那時的它只是個別人家的孩子，當時的CIVIC對於我們來說只不過是個六級詞匯，甚至還不是重點詞匯；civic：公民的、市政的。
但在2006年，一切都變了，第八代思域正式引入國內，而且相比於過去的造型有了很大的變化，細長的大燈賦予了車子更強的時代感。過去老一代的那種“三角式”大燈造型我總覺得那是雅閣在我心目中的樣子。
和它大燈一樣經典的還有尾燈，因為八代思域的尾部是帶有一點內凹的，這樣的造型搭配上一個略像菱形狀的尾燈，一切看起都是那麽協調。
我不知道大家是怎麽看八代思域這個造型的，但對於我來說，它就是那個時代裡最經典的緊湊型轎車外形之一，車身線條圓潤之餘又帶有一絲俯衝感。即使到今天，我依然對路上偶見的八代思域心生羨慕。
和八代思域一起帶給國人衝擊的還有它旗下的代號為FD2的思域TYPE-R版本，它搭載的2.0L K20A發動機在全球車迷心目中都有著舉足輕重的地位，8000轉時可爆發最大功率225馬力，而最大扭矩215Nm則在6100轉的時候輸出。加上合理配合6速手動變速箱，百公里加速可以做到6.4秒，極速240km/h，即使用現在的眼光看也依舊是妥妥的鋼炮車型。
成就紐北傳奇
如果思域只是一台普普通通的暢銷買菜車，說破大天也就外觀運動一點罷了，只不過，它不是，或者說，TYPE-R不是；不誇張的說，鍵盤車神對於思域的好感一半來自TYPE-R版本。
在2015年，代號為FK2的第四代TYPE-R車型正式推出，該車型搭載的是一台代號為K20C的地球夢發動機，2.0L排量的渦輪增壓發動機曾經讓它在曝光之時飽受爭議，因為一直以來，TYPE-R一直是以高性能自吸發動機著稱於世，突然的轉變，總是容易讓人覺得是對過往的背叛。但是，工程師永遠比鍵盤車神們懂車，在當年，TYPE-R憑借該發動機在紐博格林以7分50秒63的成績創下了當時最快的前驅車記錄。
至此，思域的性能形象被深深的烙在了國內鍵盤車神心中，CIVIC也開始從一個詞匯變成一種信仰。
經典和笑話就在一念之間
十代思域在推出的時候，憑借著過往不錯的口碑和個性運動的造型贏得了許多消費者的喜愛，特別是對於年輕消費者而言，那雙C型的尾燈就是晚上最亮眼的霓虹。
不過成就經典和成為笑話有時就在一念之間，在2018年的時候，某南京思域車主在車友群中一句：“C63都乾不過，那我買思域幹嘛啊”讓思域成功出圈，各種關於思域的段子紛至遝來，“思域在哪裡”也成了當年汽車圈最熱的梗。
一時間，思域從原來的平民運動街車變成了其他車主口中的鬼火少年轎車。
其實我只想做個普通人
隨著事件的慢慢平息，思域終究還是回到了自己應該呆的位置，作為一台家用車，它憑借著個性的外觀和不錯的動力依舊受到了許多消費者的喜愛，每個月一萬多台的銷量也算得上是穩扎穩打；但是，隻怪自己不爭氣，在2019年，思域在中保研的碰撞試驗中表現不佳。
車輛側面碰撞成績是P（較差），而美版的思域在它們的側面碰撞實驗中成績拿下G（優秀）的成績，所以國產思域是否在車身材質上是否做了減配也成了大家熱議的焦點。
暢銷全球卻在本土遇冷
雖然這些年來思域遭遇了許許多多或好或壞的情況，但無論如何，它依舊是全世界銷量最好的車型之一，上一年，思域的全球累計銷量為82.1萬輛，其中中國2019年思域累計銷量就達到24.4萬台，受歡迎程度可見一斑。
而行文至此，就不得不呼應一下文章開頭說的日本即將停產思域的消息，可能你們想象不到，就是這樣一款全球暢銷的車型在日本國內卻並不受歡迎，同樣是2019年，思域在日本的累計銷量僅為1619台，而這很大一部分原因是因為日本的國情決定的，我們都知道，日本國土面積小，道路也相對狹窄，所以K-car成為他們那裡最受歡迎的車型，而思域對於他們而言體積還是太大，並不適合日常使用，所以停產也就成了必然。
千呼萬喚始出來
對於國內車迷來說，國產思域一直存在著一個小的缺憾，可能出於對國內市場的考量，東本一直以來都沒有生產兩廂思域的計劃，而這對於追求個性運動的車迷來說確實是極大的遺憾，每每聊到思域，總會有那麽一兩個鍵盤車神會說：“思域出兩廂我就買！”。
終於千呼萬喚始出來，今年東本將正式推出Hatchback版本，兩廂思域正式提上了日程，而就粵港澳大灣區車展的情況來看，該車型的熱度可以說是一枝獨秀。外觀造型也十分貼近TYPE-R版本，而正式上市之後，東本推出兩廂思域究竟是順勢而為還是又是被鍵盤車神輿論所誤導的一次錯誤決策也將塵埃落定。
編輯觀點
在我的印象裡，思域應該是平民街車裡“梗”最多的車型，當然，“梗”多有好有壞，聲量上去了，有可能形象卻下滑了，但無論怎麽說，作為鍵盤車神口中的“神車”代表，思域一直都是一台不錯的買菜車，因為豐富的車系歷史與故事，它被鍵盤車神們選中，成為了地表最強之一。所以你是怎麽喜歡上或者成為思域車主的呢？
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