賈躍亭的夢想電動車回國了，賈躍亭還沒回來

一周之前，我接到了法拉第未來（後面簡稱 FF）的客服電話，電話裡簡單做了幾個核實和調查：

1. 您是自己注冊的 FF 官網嗎？

2. 您未來五年在哪兒用車？

3. 您的購車預算是多少？50-100 萬，還是 100 萬往上？

4. 如果 FF91 過段時間在國內有體驗活動，您有興趣來嗎？

我回答了所有問題，並且說我是賈躍亭粉絲如果賈躍亭回國我就會來的，結果對面說再聯繫，就掛掉了電話。

賈躍亭估計還是回不來國，但是那個當年讓賈躍亭窒息的夢想電動車，現在可能是賈躍亭最後一根稻草的 FF91，確實是運回了中國，準備開啟國內的展示。

根據騰訊報導，4 月 29 日，法拉第未來的兩輛電動車FF91從中國海關清關，運往樂視汽車位於北京酒仙橋的辦公地點電通大廈。據悉，該公司將自五月下旬起，在國內舉辦用戶試乘活動，而這兩輛車是FF在2017年1月美國拉斯維加斯的消費電子展上展出的同款車型。

在去年底宣布融資成功後，賈躍亭的造車計劃重新運行。該公司公眾號多次貼出招聘廣告，在北京上海等地尋找電動車行業人士加盟。

而虎嗅也谘詢了下和法拉第未來國內招聘走的比較近的知情人士，對方給出的答覆是：這公司算是續上命了，什麽人都招，而且似乎金主也對這件事情挺樂觀的。

早前我們也報導過，恆大集團董事長許家印已確認投資了賈躍亭旗下的 FF ，並成立了專門的汽車團隊。恆大集團位於香港的基金在 2017 年年底投資了 FF 注冊於開曼的離岸公司，投資金額約為 3 億美元。而賈躍亭已經讓出 FF 大股東地位，恆大集團成為FF最大股東，賈躍亭讓出大股東地位的條件是“鎖定FF 的CEO 15年”。

對於賈躍亭來說，FF 把車量產出來最大的問題可能就是沒錢，而對於 FF 這家公司來說，即使融到了錢，公司面臨的最大問題，其實就是賈躍亭這個人為公司帶來的信任危機。

既然是 FF91 要在國內辦首秀，那我們就把關注點回到 FF91 這輛車上。

2017 年 FF91 在美國 CES 上正式亮相，號稱要重新定義出行，FF 用類似於堆料的方式，把目前能用在車上面的所有高端硬體用了個遍，三十多個傳感器，甚至還有一顆雷射雷達，能自動駕駛，電池容量 130 kWh，並擁有快速充電，性能吊打特斯拉。可以說如果是當做一款概念車來看的話，FF91 還是有不少亮點的。

時間回到今年年初，經歷了一年的挫折後，FF 並沒有在 2018 年的 CES 上設定展位，而是非常“討巧”的把一輛 FF91 樣車安排到了 CES 展館旁邊的酒店。並且安排國內一些親近的媒體試乘了這輛車。有幾個資訊點值得關注：

1. 試乘的車輛是第五台Beta車輛，目前FF91測試車輛的序號最大是20，說明目前在測車輛至少有20輛。

2. 除了方向盤、座椅、安全帶等最基本設施外，車內基本沒有加裝額外的內飾。

3. 位於駕駛座和副駕駛座之間的用於人車互動的大螢幕，在整個試駕過程中沒有被點亮，自動駕駛也沒體驗到。

4. 加速性能很好，但目前的內飾作為乘客來說，依然毫無舒適感可言。

5. 測試車輛是四輪驅動，由安裝於底盤上的3個電機提供1000匹馬力的動力，配備了150千瓦時的電池，續航裡程約為380英裡。

也就是說，即將在國內首秀的 FF91 ，基本體驗也可能如上述內容。

既然公司拿到了融資，且已經計劃在國內展示，那麽 FF91 號稱在 2018 年底開始的量產能靠譜嗎？

這輛車得賣多少錢？其實這些問題之前曝光出的一些消息都能透露一些內容。

不得不感歎騰訊跟進 FF 的新聞真的很快，FF91 的內部項目評估報告也是由騰訊曝光出來的，有幾個關鍵資訊：F91 項目目標瞄準的是高端電動車市場，提供卓越的表現和連接性。預計售價 12 萬美元，且不能盈利；2018 年計劃量產，現在看來遙遙無期；供應商欠款尚未解決。

報告指出，平均製造商建議零售價（MSRP）為 12.2549 萬美元，平均車輛材料成本為 9.6583 萬美元，比此前計劃的成本高 1.5069 萬美元，平均製造成本為 1.95 萬美元，比此前計劃的成本少 2007 美元，平均每輛車的毛利為 339 美元，比計劃毛利少 1.6404 萬美元，平均每輛車的稅前利潤為 - 9445 美元，比此前計劃少 2.4131 萬美元。量產計劃為 2018 年 6000 輛，2019 年 3 萬輛，2020 年達到 5 萬輛，2021 年維持 5 萬輛。

但報告曝光出來時候，FF 應該還沒有恆大入股投資的消息，在國內敲定工廠地址也有了足夠資本後，量產的難度會降一些，在國內資本的推動下，供應商的問題應該也不會特別難解決。但要想在國內市場賣這麽一輛比特斯拉還要貴的純電動車，FF 的銷量恐怕依然是個謎團。

這些問題就不多加推測了，希望當時打電話的客服已經把我加到 FF91 國內首秀的體驗名單中，到時候看看來看國內的 FF91 在經過了 4 個月後，和當時 CES 亮相的樣子有什麽區別。

到時見。