雷克薩斯ES200絕對是中大型豪華車中的一朵“奇葩”。首先它的車身尺寸並非正兒八經的中大型，充其量也就是比豐田凱美瑞等中型車長那麽一丟丟。其次是它的動力總成實在太遜色，匹配一台2.0L自然吸氣發動機+CVT變速器，無數網友調侃雷克薩斯ES200的0-100km/h加速成績甚至不如公車。最後就是它昂貴的售價，官方售價漲至29萬元起後依然抑製不住終端市場的暗箱操作，你懂的！
好在一汽豐田向來深諳終端市場需求，既然雷克薩斯ES200售價太高乾脆咱們也整一個“國產ES200”，於是乎在豐田亞洲龍2.5L/2.5L雙擎版供不應求的情況下新增了亞洲龍2.0L車型，售價從19.98萬元到23.98萬元。不同於“神車”雷克薩斯ES200，豐田亞洲龍2.0L終端提車無需加價，甚至還有小幅度的優惠力度，那麽不需加價的亞洲龍2.0L值得入手嗎？
雷克薩斯ES200路線與亞洲龍2.0L不同
相信略有駕駛經驗的朋友對雷克薩斯ES200的動力表現都失望不已，不僅毫無鬥志，整體行駛質感也偏穩重毫無操控樂趣。好在雷克薩斯ES200在造型、細節、內飾等方面還是傳達出雷克薩斯特有東方豪華的理解。與歐美豪華車不同，雷克薩斯ES200雖然是ES系列的入門級車型卻毫不丟范——前臉很犀利、輪轂很精致、內飾很溫馨、用料不含糊，看著考究且充滿設計元素的內飾，至少坐進雷克薩斯ES200車內你會覺得豪華且優雅。
反觀亞洲龍2.0L車型，雖然與雷克薩斯ES200是“近親”，造型看上去似乎也與傳統老氣橫秋的豐田大相徑庭，卻僅僅隻停留在表相，因為亞洲龍的內飾簡直太慘不忍睹！這裡不僅是亞洲龍2.0L車型，而是亞洲龍全系車型！內飾設計非常不考究，不僅沒有豪華感連基本的審美觀都沒有！方向盤區域不再強調，反正與其他的豐田車都差不多，T型中控才是亞洲龍的敗筆，或許豐田天真的以為“買車送彩色電視”一定會給車主驚喜！抱歉，事實可能只是驚嚇！!
綜上所述，雷克薩斯ES200動力“弱雞”是不爭的事實，但它豪華氣質足夠掩蓋動力不足的缺點，被種草的車主接受不了ES300h高昂售價只好退而求其次購買雷克薩斯ES200。而豐田亞洲龍2.0L跟“前輩”完全不是一個路線，隻學得其表未習得其精髓，雖然售價便宜導致內飾用料不考究這值得理解，但基礎的造型設計與成本無關隻與審美有關，“買車送彩色電視”的審美不得不讓我再暈一會兒。
追求實用值得入手
您認為凱美瑞2.0L動力夠用嗎？如果您的回答是夠用，那麽亞洲龍2.0L動力也一定夠用！很多人或許會認為我在打嘴炮，從數據來看亞洲龍車身尺寸不是明顯比凱美瑞大一圈嗎，搭載2.0L+CVT怎麽可能夠用。
強調一下，亞洲龍與凱美瑞都是中型車。亞洲龍三圍4975*1850*1450mm，軸距2870mm。凱美瑞三圍4885*1840*1445mm，軸距2825mm。亞洲龍長度僅僅比凱美瑞多出90mm，寬度多出10mm，高度多出5mm，軸距多出45mm，根本不到中大型車的量級。更重要的是，凱美瑞2.0L車型入門整備質量為1530kg，亞洲龍2.0L車型入門整備質量為1575kg，兩車整備質量僅相差45kg，一個標準女性的體重。難道原本認為凱美瑞2.0L動力夠用的人會因為車上多載一個45kg的女性朋友而認為凱美瑞2.0L動力不夠？
聊完了大家最在意的動力表現，我們再來看看亞洲龍2.0L的整體競爭力。就拿“乞丐版”車型為例，亞洲龍2.0L進取版官方指導價為19.98萬元，終端市場優惠約0.5-1萬元。前後懸架與2.5L/2.5L雙擎版相同，均為前麥弗遜式後E型多連杆獨立懸架，前後製動器類型也均為前通風盤後盤式，最重要的是主被動安全方面，亞洲龍2.0L起步就配備齊全的安全氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、主動安全系統等配置，沒有區別對待值得點讚。
而在整車配置普及度方面亞洲龍2.0L“乞丐版”也算良心，有國人關心的LED大燈、天窗、無鑰匙啟動/進入、中控屏、後排出風口等。除了沒有皮座椅內飾醜了點，其他都沒有明顯的硬傷。況且內飾醜也不是所有人都與筆者看法一樣，說不定還有不少朋友能接受亞洲龍的內飾設計反感凱美瑞過於個性的設計，畢竟蘿卜青菜各有所愛。
座駕參謀
如果您手握20來萬購車預算，追求大空間、低油耗、省心的售後保障，從實用性角度出發亞洲龍2.0L的確值得入手。如果您對「設計」、「美感」有一定的見解，不甘於隨波逐流的中庸之道，不要糾結了，豐田亞洲龍並不適合您！
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