[汽車之家 購車手冊] 在3月30日，名爵推出了小型純電動SUV：名爵EZS純電動（以下簡稱EZS）。新車共有四款車型，補貼後官方售價在11.98-14.98萬元之間，同時，名爵在發布會上宣布，前1萬名購車用戶可立享1萬元優惠，因此對於前一萬名用戶來說，補貼後售價為10.98-13.98萬元。
新車名字起的非常簡潔，共有四款車型可選。前一萬名顧客有一萬元的市場優惠，優惠後價格在10.98-13.98萬元之間，價格在同級別當中屬於中等水準。四款車價差皆為一萬元，讓人在選購時有種一目了然的感覺。
動力方面，EZS匹配了最大能輸出110kW的永磁同步電機和固定齒比變速箱，最大扭矩輸出為350N·m。動力在同級別的競爭者中屬於正常水準，扭矩輸出數據比較亮眼。實測0-100km/h加速時間為7.97s，在同級別中表現不錯。城市用車中，起步優勢還是比較明顯的。
車輛擁有容量為44.5kWh的鎳鈷錳523配方三元鋰電池組，能量密度為161Wh/kg，經過我們汽車之家的實測，高速工況續航為182km,城市工況續航為309km，與官方的NEDC的335km相比差距不大。
兩款輪圈也根據車型標配。E-Base和E-Lite標配16英寸輪圈，E-Plus和E-Pro標配17英寸輪圈和米其林輪胎。
配置分析
E-Base版車型雖然價格最低，配置卻並不低，全系標配了3.5英寸液晶儀表和8英寸的觸控螢幕，在科技感和視覺效果上看著檔次都不錯。而且標配有上坡輔助、陡坡緩降、GPS導航、CarPlay、藍牙、駕駛位一鍵升窗等等一系列實用配置，日常駕駛相對夠用了。價格僅為11.98萬元，如果是前一萬名車主，僅需10.98萬元，因此還是非常推薦的。
E-Lite車型比E-Base貴了一萬元，多了上面圖中的這九款配置，其中，前後駐車雷達和倒車影像都是可以後期加裝的，而USB接口雖然方便，但也可以通過點煙器延伸外接，這樣看來，比Base版高出的一萬元性價比就沒有那麽高了。
E-Plus車如其名，加了很多舒適性配置，全景天窗、仿皮座椅和17英寸輪圈可以大輻度提高車輛的檔次感，而前後排側氣囊在安全上給車提升了一個檔次，自動頭燈在日常還是很方便的，無論是出入地下停車場還是熄火走人，它都免去了大家開關燈的麻煩。因此這配置的車型還是性價比較高的，這裡給予四星推薦。
E-Pro作為車輛的頂配車型，比E-Plus貴了1萬元，相應增加了很多舒適性配置，不過仔細看來，作為一款十幾萬的純電動車，座椅加熱意味著續航會有所影響，而定速巡航多用於高速長途使用，但純電動車大多用於城市，利用率不高。而車聯網功能完全可以由CarPlay代替。相比之下胎壓顯示和遠程啟動提前熱車會是比較實用的功能，不過整體來看，E-Pro的性價比不如E-Plus高。
總結：
整體看來，EZS的配置分配非常清楚，這樣的設置不僅可以給大家的選購降低難度，更節約了猶豫和糾結的時間。從配置級上來看，分配還是比較合理的。前兩個配置滿足需求，後兩個配置提升體驗。沒有為了增加選擇而增加選擇，而是從方便消費者選購的角度，讓人可以更快速地找到自己滿意的選擇。
E-Base的配置基本可以滿足平時的使用需求，論科技感，CarPlay功能集成了音樂、導航等許多中控內容、8英寸的中控觸屏和LED遠近光燈讓這款車從裡到外都很有檔次感，上坡輔助、陡坡緩降、牽引力控制、製動力分配，這些又能滿足人們日常駕駛的安全需求，唯一的小遺憾就是沒有前後駐車雷達和倒車影像，但是後期加裝也不是難事兒，因此我給E-Base五星推薦。如果是前一萬名用戶，在有1萬元優惠的情況下，推薦選擇E-Lite車型，因為此時增加的倒車影像、前後駐車雷達、無鑰匙進入、USB接口等設備相當於是免費奉送，這樣算來就很是劃算了。
對於高配車型來說，次頂配的E-Plus會是性價比較高的選擇，全景天窗、17英寸輪圈讓車輛更有面子、而前後排側氣囊、6揚聲器音響等設備又增加了“裡子”。相較於頂配車比E-Plus增加一萬元增加的配置來說，E-Plus比E-Lite增加1萬元所增加的配置性價比更高，因此給予E-Plus四星推薦。
名爵EZS純電動的主要市場競爭對手為比亞迪元新能源和吉利帝豪GSe車型，這個領域當中競爭可謂相當激烈。最終到底市場表現如何，還要看這款車的綜合素質是否能打動更多的消費者啦。關於EZS，你有自己的選擇了嗎？（圖/文 汽車之家 徐澄）
11.98萬
獲取底價
12.98萬
獲取底價
13.98萬
獲取底價
14.98萬
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香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室