寶馬公布2019年在華打法：三大產品領銜 發起史上最強攻勢

車市進入寒冬，更能看出誰是真正的強者。數據顯示，2018年寶馬在華銷量達63.995萬輛，同比增長7.7%；截至2018年底，寶馬在華25年來累計銷量超400萬輛；在新能源汽車領域，2018年寶馬在華累計銷售2.34萬輛，在豪華品牌新能源車市場位列第一。這是寶馬自1994年正式進入中國市場以來取得的最好成績，但在中國車市增量有限的大背景下，寶馬絲毫不敢懈怠，天越冷越要把火燒旺。

1月16日，上海徐匯區西岸藝術中心，寶馬以“豪華新境”為主題，攜多款旗艦級大型豪華車在國內首次亮相，其中包括全球首發的新7系、寶馬歷史上首款創新X7和全新8系雙門轎跑車。寶馬官方表示，創新寶馬X7將於今年二季度正式在中國上市，新7系以及全新寶馬8系雙門轎跑車將在下半年陸續上市。以大型豪華車全系產品的三款旗艦車型開年，預示著寶馬在2019年將在華迎來史上最強勢產品攻勢。

三大旗艦領銜

迎“大型豪華車之年”

面對已經展開激烈競爭的2019年，寶馬絕不會打無準備之戰。寶馬集團董事長科魯格表示：“儘管競爭將更為激烈，我們對於在2019年在中國繼續取得扎實的增長充滿信心。”在產品上，寶馬為2019年準備了史上最大規模的產品攻勢，寶馬集團大中華區總裁兼CEO高樂強調：“如果將2018年稱之為寶馬‘X之年’，我們可以將2019年稱為寶馬大型豪華車之年。”

作為“全新第一戰略”的組成部分，寶馬加強了在大型豪華車級別的布局。據悉，未來大型豪華車銷量將有望佔據寶馬總銷量的25%。全球首發的新7系、創新X7和全新8系雙門轎跑車這三款新車涵蓋了大型豪華轎車、全尺寸SUV、大型跑車三大車型類別，代表了寶馬全新設計語言以及寶馬對豪華和中國客戶需求的解讀。數據顯示，全球四成以上的7系銷量來自中國客戶，因此新產品的研發和設計始終將中國客戶的需求至於首位，尤其是後排的豪華舒適性進一步提升，而性能和智能化更勝一籌。作為寶馬大型豪車陣列的中流砥柱，新7系攜全新設計語言氣勢呈現，將“精準與詩意”的設計原則體現得淋漓盡致。

作為寶馬X產品陣列最新領軍車型，創新寶馬X7亦是一款專屬的豪華新車，它將全新的空間感引入豪華車細分市場，提供三排座椅，可選6座和7座兩種布局，該車型尚未推出便已被眾多中國消費者火熱預定。數字“8”在寶馬專為動感風尚、燃情無限的跑車而特別命名。此次亮相的全新寶馬8系雙門轎跑車將為駕駛者提供震撼人心的巔峰體驗。據悉，隨著寶馬8系的逐步發展壯大，在雙門轎跑車之外還將引入敞篷跑車和四門轎跑車版本。

在不少車企開始準備防守的時候，寶馬選擇反其道而行，要在2019年延續產品進攻態勢，進一步強化在上等車市場的競爭力，推動核心業務的可持續增長。科魯格在現場表示：“2019年，寶馬將在中國市場推出總計21款寶馬新產品。對寶馬集團而言，中國市場已經成為寶馬全球的創新中心和重要的新能源生產與研發基地。”值得注意的是，在21款新產品中，除了以上大型豪華車，寶馬3系也將迎來全新一代產品。

以中國為戰略要地

引領“新四化”

用史上最大規模產品攻勢征戰中國車市的同時，寶馬同樣看重對未來市場的布局。

寶馬的全新“第一戰略”核心，便是推動寶馬集團從汽車製造商轉型為高科技企業和上等出行服務提供商，以汽車行業的“新四化”為目標推動研發、生產、運營和客戶服務的變革，而中國則是寶馬這個戰略中最重要的一塊福地。

2018年，寶馬集團在北京和上海的兩個新研發中心投入使用，在中國建成了德國本土之外全球最大的研發體系。在自動駕駛層面，寶馬是第一家在中國獲得自動駕駛路試許可牌照的國際整車製造商，並已進行第四級完全自動駕駛的路試。BMW雲端互聯APP的功能不斷豐富，目前超過150萬中國用戶正在使用相關數字化服務。寶馬集團還積極投身於未來出行生態體系的建設，與阿里巴巴、百度、騰訊及國內新創企業建立合作。

寶馬集團也是第一家在中國建立動力電池中心，並與中國電芯供應商寧德時代建立了戰略合作關係，以保證提供長期、可持續的電芯供應。寶馬目前在中國市場擁有超過130個城市330多家授權經銷商為新能源客戶提供相關服務。同時，寶馬已經在150個城市提供8萬個聯網的公共充電樁。2020年，採用BMW第五代電力驅動技術無稀土電機的純電動汽車BMW iX3，將在沈陽投產並出口全球。

2018年，寶馬集團與長城汽車的合資企業“光束汽車”也迎來新的進展，這是MINI品牌走向電動化的重要一步。除了在中國成立專門的出行服務公司外，寶馬於2018年11月成為首家在中國獲批“網約車運營執照”的跨國公司。

可以說，寶馬在未來“四化”上走的每一步，都是以中國市場為堅實的基礎。“2018年，我們在全球銷售近250萬輛汽車中有14萬輛的新能源車型，中國市場對此全球銷量新高貢獻超過了四分之一。”科魯格表示。據其透露，2020年起寶馬將在中國生產純電動的寶馬iX3並出口全球，這款產品將首次帶來寶馬第五代電力驅動系統的無稀土電機；2021年起，寶馬將量產純電動寶馬i4和寶馬iNEXT。

寶馬進入中國25年，正是憑借“在中國、為中國、為全球”的足夠誠意，在中國市場獲得了應有的地位。2019年，期待寶馬再晉級。（編輯：於建平主編：趙雲）