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新一代天籟/全新寶馬X5/Macan 12月重磅新車點評

2018年已經接近尾聲,車企們的2018收官之戰基本已經告一段落。來看看在這2018年的最後一個月裡,都有哪些重磅新車正式投放市場吧~

寶馬全新X5

指導售價:80.99-90.99萬元

外形方面,新車的家族造型更加棱角分明,採用了尺寸更大的雙腎型進氣格柵,格柵為連體式設計中央以鍍鉻飾條進行裝飾,兩側前大燈組採用雷射光源,並保留了寶馬家族式的日行燈帶造型。來到車尾,新車採用全新的尾燈,裝備了雙邊共雙出排氣布局並配備了防擦護板。

內飾方面,新車採用了中控屏與儀表盤相連的設計風格,並將應用新一代寶馬iDrive 7.0系統,此外,新車換裝了全新的水晶換擋杆和操作控制鍵,其冷氣機控制區域位於中央出風口內側,下方為娛樂系統控制區。

動力方面,全新X5先期將推出xDrive40i汽油車型,搭載一台B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發動機,最大馬力340匹,峰值扭矩450Nm,傳動方面與之匹配的均為8速自動變速箱,此外新車還將標配xDrive四驅系統,同時將提供四種駕駛模式以應對不同路況。

編輯點評

全新寶馬X5的實力不錯,但是相比過於出色的對手奔馳全新GLE來說,就顯得有點光芒暗淡了。另外,先期僅有40i車型也讓新X5的售價偏高,加上近期關稅波動頻繁,建議潛在消費者進一步觀望再下手。

版權聲明:本文系騰訊汽車獨家稿件,版權為騰訊汽車所有。歡迎轉載,請務必注明出處(騰訊汽車)及作者,否則必將追究法律責任。

日產全新天籟

指導售價:17.98-26.98萬元

外觀方面,東風日產天籟ALTIMA採用最新的V-Motion 2.0日產全球設計語言,蜂窩狀進氣格柵結合造型獨特的回旋鏢式LED前大燈更顯動感。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4901/1850/1447mm,軸距為2825mm,相比現款車型,長度和寬度分別增加10mm和20mm,高度降低43mm,軸距增加50mm。

全新天籟側身雙腰線設計棱角分明,搭配懸浮式車頂,鴨尾式擾流板以及隱藏式雙排氣布局,創造極具美感與力量感的視覺效果。此外新車還將配備19寸的雙5幅式鋁合金運動輪轂,進一步加強運動感。

全新一代天籟的內飾設計同樣變化巨大,整體視覺效果簡潔明了。平底三輻多功能方向盤、懸浮式中控螢幕的引入大大提升了整車的運動感和科技感。全新天籟的內飾設計並沒有過分追求各種花哨的科技感,相反,以居家的溫馨感為主,輔以恰當好處的皮革包裹,營造出讓人舒心的駕駛氛圍。同時,大量實體按鍵的保留,讓各個年齡層的用戶操作起來都沒有什麽難度。

動力系統方面,新車搭載2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩台發動機,最大功率分別為117kW和185kW。傳動系統方面將採用CVT無級變速箱。相比上一代車型的變速箱,新CVT在鎖止區域和效率方面均有提高。

編輯點評

日產智行系列配置的加持讓天籟擁有了L2級別的輔助駕駛能力,可選的2.0L和2.0T車型也給了天籟在同級別市場中兼顧性價比和出色動力的能力,同時也給了天籟足夠的話題點與聲量,加上日產必不可少的舒適座椅,天籟的綜合產品力不錯。

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Jeep新款自由光

指導售價:19.68-31.98萬元

全新自由光的大燈設計回歸了大眾審美,改為了一體式設計,並採用遠近光一體全LED大燈組,霧燈的位置也有所不同。普通版和Trailhawk版車型在外觀方面有明顯區別,Trailhawk的前後保險杠尺寸更加緊湊,以獲得更大的接近角和離去角。

普通版自由光多處採用鍍鉻材質裝飾,上等感更明顯;而Trailhawk版則多用啞光灰色進行點綴,車身四周邊緣都採用黑色裝飾包裹,造型更酷。

全新自由光延續了老款車型的內飾設計,相比於普通版車型來說,Trailhawk車型的內飾少了很多鍍鉻裝飾,更多的是一份樸實和沉穩感。新車採用機械指針+彩色液晶屏的組合式儀表盤,從實際體驗來看,其中間7英寸液晶屏的資訊切換過程速度比較慢,上下滑動的動畫效果也比較緩慢。此外,新車的多媒體中控觸摸屏為8.4英寸,造型方正,系統增加Android Auto和CarPlay互聯功能。

動力方面,新款自由光2.0L車型的最大功率為108kW(國VI排放車型)和114kW(國V排放車型),2.0T渦輪增壓發動機提供高、低功率兩款可選,低功率版的最大功率為172kW,峰值扭矩350Nm;高功率版的最大功率195kW,峰值扭矩400Nm。傳動系統方面將搭載9AT變速箱,並提供四驅車型。

編輯點評

曾經開創了分體式頭燈先河的自由光回歸了傳統設計,難免有些讓人哭笑不得,畢竟分體式頭燈在LED頭燈逐漸普及的市場中更利於營造年輕人喜歡的外觀設計。不過,Trailhawk車型的加入給自由光注入了新的活力,回歸主流設計也有利於促進自由光在換代之前的銷量增長。

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保時捷新款Macan S

指導售價:66.8萬元

外觀方面,新款 Macan S 延續了全新Macan的設計特點,其前格柵採用全新的設計,並在霧燈區域新加入了與隔柵融為一體的LED日行燈條。照明方面,新車可選裝保時捷動態照明系統更新版(PDLS Plus),同時尾部採用了貫穿式尾燈設計,看起來頗具科技感。

內飾方面,新車的整體布局有所更新,全新設計的儀表台配備了一塊10.9 英寸觸摸式高清顯示屏,其配備了最新一代保時捷通訊管理系統(PCM),可支持包括Voice Pilot智能語音控、帶實時路況資訊的在線導航系統在內的多項數字化功能與服務。

新車配備保時捷牽引力控制管理系統(PTM),動力方面搭載全新開發的 3.0 升V6 渦輪增壓發動機,最大輸出功率達 260 kW ,峰值扭矩達 480Nm,在搭配選裝的Sport Chrono組件時,新款Macan S從靜止加速到 100 km/h僅需 5.1 秒。

保時捷一向以選裝配置豐富著稱,新款Macan S可選裝主動調節阻尼力的保時捷主動懸掛管理系統(PASM),帶優化的滾動活塞、全新的減震器液壓裝置及水準高度控制功能的空氣懸架,以及保時捷扭矩引導系統更新版(PTV Plus)等配置。

編輯點評

搭載全新動力而非EA888,底盤也進行了全新更新,對於Macan S這樣的車來說,除了要大量選裝配置以及等待提車之外,幾乎沒有什麽缺點可言。

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小鵬G3

指導售價:22.78-25.78萬元(補貼後售13.58-16.58萬元)

G3擁有前衛犀利的造型設計,橫跨前臉的折線簡潔而銳利,搭配前保險杠下方黑色的前唇設計,讓車頭頗具運動感。車身側面線條呈現前低後高的俯衝姿態,並採用當下流行的懸浮式車頂設計。粗壯的貫穿式鑽石矩陣LED尾燈、高位擾流板讓車尾造型更加協調,後保險杠處的擴散器設計增添了運動感。

G3的車內視野、造型設計、配置都給人前衛的科技感。前擋風玻璃面積鋼彈1.889㎡,全景式設計讓天空視野非常寬廣。內飾方面,小鵬G3採用雙色內飾搭配,車輛配備12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸懸浮觸控多媒體屏,支持在線音樂、地圖導航、實時氣象和車輛狀態控制等。G3搭載全新更新的智能互動系統、智能語音助手小P等功能。

科技配置及舒適配置方面,G3將標配智能人機互動系統,可實現手機遠程操作、語音導航、OTA更新、車載藍牙/Wi-Fi、遠程診斷等功能。高配車型還將配備一系列智能駕駛系統,包括自動泊車輔助、語音控制泊車、車輛召喚,ACC自適應巡航系統帶自動跟隨、車道居中輔助、自適應彎道巡航、自動限速調節等,進一步加強出行的便利感受。

動力方面,小鵬G3搭載一台最大功率為145kW的永磁同步電機,峰值扭矩300Nm,最高車速可達170km/h,0-50km/h加速僅3.8秒。懸架方面採用前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架。駕駛模式方面,G3提供Eco節能、Comfort舒適、Sport運動三種。續航方面,G3的NEDC綜合工況續航可達365km,並配備液冷/熱管理系統。

編輯點評

小鵬如約在2018年底完成了量產車型的上市,而在小鵬G3親民的價格之下,略顯不足的續航裡程也不是什麽大問題,漂亮的設計、出色的配置“真香”。

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蔚來ES6

指導售價:35.8-54.8萬元

外觀方面,蔚來ES6採用家族式設計語言打造,帶來時尚、動感的視覺感受。其採用了低風阻進氣格柵設計,並配備集合流水式轉向功能的心跳尾燈以及後包圍黑色上揚的鯊魚鰭設計。尺寸方面,4850mm的車長搭配2900mm的軸距,使ES6與同級競品相比毫不示弱,而與ES8相比,ES6由於更短的車身長度,使得駕駛將更加靈活,也更便於都市環境使用。

內飾方面,ES6以真材實料打造了精致內飾。其造型與ES8極為接近,整體設計簡潔,同時配以豎式中控屏和液晶儀表來提升科技感。車輛還配備了一體式的運動座椅,並採用全Nappa真皮包覆。

動力方面,ES6標配高效雙電機四驅系統,車輛最大峰值功率達400kW,最大扭矩725Nm,0-100公里/小時的加速時間最快可達4.7秒。ES6同時搭載了永磁同步電機與異步感應電機,並在全新84Kwh三元鋰電池的加持下,車輛的NEDC綜合工況續航裡程510Km,60Km等速續航裡程突破700Km。

編輯點評

相比匆匆上馬的ES8,ES6更加成熟,也更具性價比,84kWh動力電池的登場不足了蔚來旗下產品在續航方面的不足,無疑是蔚來在飽受質疑時的一針強心劑。根據官方消息,蔚來旗下車型在換電站有可能換到大容量版本的電池,因此單獨付費選裝顯得有些雞肋,但官方還沒有公布具體相關細則,建議觀望。

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馬自達CX-8

指導售價:25.88-33.08萬元

馬自達CX-8外觀採用其家族式設計語言,整體外觀時尚動感,其前臉設計與CX-5如出一轍,盾型前格柵非常具有辨識度,前大燈為全LED光源,內部構造精致。新車的車身尺寸為4955×1842mm×1733mm,軸距為2930mm。

內飾方面,新車也延續了最新的家族式設計,看起來更加簡潔,懸浮式中控屏、立體冷氣機出風口等都體現出不錯的精致感,最低配車型採用絨布座椅材質,中高配採用皮質座椅,而頂配車型的座椅材質為Nappa真皮。

動力方面,新車將採用SKYACTIV-G 2.5L自然吸氣發動機,其最大功率為141kW。變速箱匹配6速自動變速箱,其中還將提供兩款四驅版車型可選。

編輯點評

CX-8的上市填補了馬自達在中國市場七座SUV細分市場的空白,這對於馬自達補齊在華產品序列來說有著重要的意義。然而,過高的售價和較窄的品牌閱聽人,決定了CX-注定不可能成為漢蘭達一樣的走量產品。

全文總結

2018年即將結束,按照以往的慣例,車企們都會在過年前後減少新車的投放數量。但是,在即將到來的2019年1月,還有奧迪全新A6L等重磅新車將要上市,請期待騰訊汽車的後續報導。

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