提起哈弗，基本多數觀眾都是想起了H6這款SUV，作為目前國內銷量最高的SUV車型，它確實有這份讓人第一時間想起的實力。但很多人對哈弗或許不太了解，當然即便是你很了解哈弗，也一定搞不清楚它到底有幾款車型，或者說這款銷量王H6到底有幾款車型。現如今的哈弗不僅有H系列多款車型，還有了M系列，在前不久再次帶來F系列，而且哈弗還將旗下車型分為紅藍標，這個產品布局我相信已經豐富到對手無法競爭，但哈弗好像還沒有滿足，從H1再到H9，那麽哈弗此次推出F系列，是否又會是這種套路？你沒猜錯，還真是這樣。
在如今哈弗的規劃中，H系列主要是針對沉穩與家用，而F系列作為哈弗最新的產品，是主打年輕、智能與科技，更適合年輕消費者，而哈弗也表示未來F系列會逐漸替代H系列。現如今F系列共有兩款車型，分別是F5和F7，雖然都是緊湊型SUV但差距卻不小。咱們今天要說的就是哈弗最新產品，也是F系列的旗艦產品——F7，作為該系列的代言，新車到底有什麽亮點？根據官方給出的消息，該車上市三周時間就獲得了6000左右的銷量，實際訂單早已突破萬台，儼然一副替代H6的樣子，或許哈弗神車真的要換了。
要說F7到底有什麽亮點，我們可以先從它的外觀入手，作為哈弗旗下全新產品，設計雖然難逃家族語言，但總歸是有更多新意。從前臉不難看出，F7的設計很具有攻擊性，如果說更像是哪款車，或許是接近WEY系列。新車不同於哈弗之前車型不同，即便是F5和它設計理念都有很大差別，比如F7不再"憨態可掬"，犀利的前臉線條勾勒出讓人很顯熱血的一面，哈弗設計師表示，這是因為它將年輕人的那種驕傲與倔強理念體現出來，或許真有這方面原因。
前唇和霧燈都在表達這款車出色的力量感，讓它視覺衝擊非常明顯，而配置我們也能從這裡看出，比如前後雷達、全景影像以及ACC自適應巡航。如果說前臉設計還有哪一點很值得表揚，大燈組絕對不能被忽視，起到了畫龍點睛的效果，造型絕對是非常漂亮，全LED光源符合該有水準，而自動大燈、自適應遠近光燈以及轉向輔助燈都無一缺席。
從側面來看，這款SUV或許是一款比較Coupe的定義，車身側面的輪廓很緊繃，車尾的下滑有一種很清淡的溜背效果。根據已知數據，哈弗F7的長寬高分別為4620*1846*1690mm，軸距為2725mm，在這個級別算是最佳，比起博越、RX5或是瑞虎7都有很大優勢，相信大家從側面視覺效果也能感覺到。如果說這麽大尺寸的有什麽需要注意，那輪圈一定不能弱了氣勢，低配三款採用17寸，而高配三款則是19寸大腳，這個跨度讓人非常滿意。
氣勢側面的設計還是標準的SUV造型，想要更運動的轎跑版大家可以等待F7x，目前該車已經確定會上市。咱們還是說回F7，再來它尾部瞧一瞧，相比車頭是保守了很多，貫穿式鍍鉻飾條讓尾部視覺效果很顯層次感，而尾部本就較高的重心也讓它更顯飽滿，配合哈弗品牌英文字母，以及辨識度造型不錯的尾燈組，整體風格很耐看，下方兩個排氣布局為裝飾，這倒是讓人比較失望。
再來內飾瞧一瞧，其實現如今大家對外觀套娃並不反感，但是對內飾可就不太喜歡，所以F7這次就拿出了很足誠意，算是除了WEY系列之外最有豪華感的哈弗車型。新車內飾設計與外觀反差較大，畢竟注重豪華和大氣的氛圍營造，做工和用料肉眼可見的優秀讓人滿意，而平底式方向盤、全液晶儀表盤、全新擋把造型等設計都營造出符合它定位的一面。值得肯定的是配置，車內功能你通過語音基本都可以識別，讓人使用更便捷，而安全配置更豐富，完全按照WEY的水準。
最後再來說一說動力，新車作為F系列的旗艦，當初第一次得知它的動力就感覺哈弗這是要替代H系列。新車採用1.5T和2.0T兩款動力，其中2.0T發動機最大功率197馬力，匹配7速濕式雙離合變速箱有著8.5秒左右的加速體驗，這個數據相對而言已經非常優秀，它的尺寸和重量都擺在這裡，比起H6等車型是很棒，而1.5T也足以滿足日常需求。
從實際駕駛體驗，這款車的動力感受超出預期，而底盤感覺也達到了價格該有的水準。我相信這款車上市三個星期能夠獲得這個銷量，月銷萬台絕非難題，畢竟它起售才剛10.90萬，頂配也不過15萬，比博越或者H6可劃算多了。
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