賓利添越終於有玩伴了 勞斯萊斯柯瑞南姍姍來遲

Bentayga這個名字取自於加納利亞群島的一處稀世奇觀Roque Bentayga，這個地方是無數攀岩愛好者的勝地。只有經歷了無數險峻的征程，才能抵達Bentayga的岩頂，看到那無與倫比的輝煌美景。

雖然前有瑪莎拉蒂Levante、藍寶堅尼URUS，後有阿斯頓·馬丁DBX、法拉利F16X，但論及SUV的豪華屬性，賓利添越和最近剛亮相的勞斯萊斯柯瑞南依然處於無可撼動的金字塔頂端。

賓利添越霸佔這個塔尖雖然時間不長，隨後勞斯萊斯交出了一台柯瑞南，這直接奪走了添越這個市場之最的名號——柯瑞南並不是個富人區地名，而是取自世界上最大的未切割鑽石“柯瑞南”，大小和一個成年男子的拳頭差不多，重1.24斤（3100.37克拉=620克），相當於3個iPhone 8 Plus加起來的重量。

柯瑞南鑽石經分割打磨加工成為9顆大鑽石和96塊小鑽石。其中較大的9顆鑽石被命名為“柯瑞南I ~ IX”。這9顆鑽石中最大的一顆又稱為“非洲之星”，重530.2克拉。被鑲嵌在英國君王的十字權杖上。次大的一顆“柯瑞南 II”被鑲嵌在英國帝國皇冠中。

兩個品牌都是屬於豪華車品牌裡面的頂尖選手，自家的產品也是人人皆知，但是在造SUV上，兩家還都是第一次。不過，雖然同樣是英國貴族血統出生、世界兩大超奢汽車品牌，都各自定義自己的產品為全尺寸奢華SUV，柯瑞南和添越呈現出了兩種截然不同的風格。但這兩種風格又各自體現著自家品牌的獨特魅力。

2016年初，賓利先發製人，推出了賓利添越（Bentayga），這款SUV一上市就受到了市場的熱烈回應，作為當時世界上最頂級的奢華SUV，賓利訂單可謂是接到手軟。全球銷量以閃電般的速度破萬，甚至一度超過賓利品牌其他車型的年銷量總和。

柯瑞南在國內的售價為600萬元起！雖然說這個起售價也是一個不小的數字，但是這個數字，對於勞斯萊斯的車主來說，他真的就是一串數字而已，所以說，勞斯萊斯每一台車都是定製版的，並沒有完全一樣的勞斯萊斯。接下來看看這兩部豪車到底有什麽神秘的地方，我們所看到的動力、太空、配置，到底是不是像傳說中的那麽誇張。

外觀尺寸方面

單從外觀方面，柯瑞南看著就比添越大了不止一圈。雖然此前已經在網上看過不少影像資料，但都比不上實車出現在眼前來得震撼。尤其是柯瑞南在前臉的設計，向上向前推高的進氣格柵，讓歡慶女神傲然佇立於車頭，莊重感十足，依舊是幻影所帶來的那種端莊的氣場。

“眉”形日間行車燈上方，一條橫向的線條貫穿而過，整個前臉給人莊重威嚴之感。而賓利添越則更多地展示了品牌的運動基因。車身上有著諸多與歐陸GT相似的設計元素，明朗而偏肌肉感的線條，都昭示著添越的靈活性。與其說是一輛全尺寸SUV，更像是一台巨大的旅行車。

兩款車的車尾部造型，比起前臉來說，就低調了很多，尤其是柯瑞南的設計風格，感覺車尾部還有很多的設計沒有結束就草草了事，看上去略顯小氣，但是在尾燈造型方面的設計依舊是沿用了家族式尾燈設計，添越的尾部設計與其厚重的車身相匹配還算協調，也是沿用了賓利GT的尾燈造型，辨識度很高。

內飾方面

內飾方面，勞斯萊斯柯瑞南採用了對稱式的中控台設計，冷氣機控制旋鈕與儀表盤的布局與第八代幻影十分接近，換裝12.3英寸液晶儀表以取代傳統的指針式設計，在副駕駛前方的面板上安裝有一塊時鐘，並且車內大量使用實木和真皮覆蓋。

賓利添越的中控台部分全部由小牛皮包裹，無縫貼面木材以及金屬構成，車廂所有的細節都是賓利一貫的極致。內飾有15種顏色選擇和90種不同色彩的搭配，個性化選擇方案也是非常優秀。

動力方面

首先，從性能來看，添越更勝一籌。它搭載6.0升W12發動機，動力輸出達到600馬力，峰值扭矩867牛·米。而柯瑞南，則是搭載了一台6.75升V12發動機，動力輸出563馬力，峰值扭矩850牛·米。

兩款車型的動力均是被輸送到4個車輪上，但值得注意的一點是，柯瑞南可是比添越還重了220公斤，所以動力的账面數據要遜色於添越。當然了，這個級別的車子，誰還會在意這些账面上的數據呢。

結語

儘管這個級別的車型比拚的是氣場，這方面勞斯萊斯柯瑞南可以碾壓對手一截，但是最終決定勝負的還是銷量的數據。賓利添越的價格比柯瑞南要低一半的價錢，就像古斯特因定價明顯低於幻影而銷量遠大於幻影一樣，不知道柯瑞南除了在價位之外，有沒有其他的點可以去讓消費者不在乎這一半的差價。所以 添越最終的銷量才是最終佔據這個最高級別市場的主要因素。