日媒猜測F-35墜毀可能是這個原因

日媒稱，日本航空自衛隊三澤基地的F-35A隱形戰鬥機4月9日在青森縣海域墜毀。日美29日開始啟動聯合海底搜索。美國新投入了租用的民間特殊深海活動支援船，與日方的2艘船隻聯合行動。美國全面參與航空自衛隊事故的搜索行動是比較罕見的。

日本《讀賣新聞》4月29日報導稱，防衛省表示，截至28日，飛行員行蹤不明，未發現機體大部分殘骸，機體很可能由於墜落時的撞擊發生肢解，現場海域水深約1500米。

報導稱，為了搜尋沉到深海海底的機體，美國投入了從新加坡“超深”解決方案公司租用的“梵高”號深海活動支援船。紅色船體的“梵高”號全長111米，寬23米，搭載有探測飛行數據記錄器（FDR）求救信號的拖曳式水下聲波探測器。該船還裝備無人潛水器。

日方派出了在海底設置觀測潛艇設備的海上自衛隊“室戶”號敷設艦以及海洋研究開發機構的“解明”號海洋調查船。

接下來，日美兩國將把現場海域劃分為3塊，3艘船各負責搜索一塊區域。為了不放過微小的零組件，兩國船隻將以超低速航行，發出掌握海底狀況的聲波。防衛省官員稱，每艘船搜索約3.5平方公里海域大約需要花一天時間，他們已經做好了打持久戰的準備。

另據日本經濟新聞網站4月26日報導稱，日本航空自衛隊引進的F-35A在青森縣三澤市海域太平洋上空墜毀事故已經過去一段時間。雖然仍在繼續搜尋飛行員及機體，但至今仍未尋獲，也無法查明事故原因。不過，F-35A此前就曾暴露出嚴重問題：為戰鬥機飛行員供應氧氣的設備出現故障。

報導稱，F-35系列戰機配備“機載製氧系統”（OBOGS），該系統從戰鬥機飛行時吸入的外部空氣中分離出氧氣，根據飛行高度調節成合適濃度並供應給飛行員。

美國空軍、海軍和海軍陸戰隊把該系統配備於F-16和F-18等戰鬥機及部分教練機上，已經使用了30多年。

然而2008年以來，美國首款第5代隱形戰鬥機F-22配備機載製氧系統後，共發生超過20起因設備異常而引起的飛行員缺氧事件。

美軍一直試圖弄清原因，但至今仍未能破解，所以只是通過增加機載製氧系統發生故障時啟用的備用氧氣來應對。

報導稱，在此次日本航空自衛隊的墜毀事故中，F-35A的飛行員通知地面“將中止訓練”不久後便墜毀。似乎是飛行員在意識到出現某些異常後，狀況迅速惡化，乃至最終墜毀。假設是機載製氧系統出現故障引起缺氧，則很符合這種情況。

墜毀事故後，日本航空自衛隊的F-35A全部停飛。不過，如果日本想自主改進，比如拆掉F-35A的機載製氧系統、安裝F-15的液氧容器等，按照與美方約定是不被允許的。