保時捷停售柴油車，大眾集團電動化戰略進行時

近日，據外媒報導，保時捷將不再提供柴油車，未來新的發展方向是電氣化。據保時捷首席執行官Oliver Blume透露，日後保時捷將專注於汽油車和混合動力車型，並在2019年生產全電動汽車。

“作為跑車製造商，我們一直把柴油放在次要的位置上，而且我們希望未來沒有柴油汽車。”Oliver Blume說，“但是，我們仍將會繼續用我們的專業精神為現有的柴油汽車用戶提供服務。”

根據保時捷的規劃，其首款全電動汽車Taycan將會在2019年展出，並計劃於2022年投資60億歐元來開發電動汽車技術。事實上，保時捷目前在歐洲銷售的63%的Panameras汽車都已是混合動力汽車。

到2025年，保時捷的每一款產品都可以配備純電動或混合動力車型，據悉全新一代保時捷911就將採用混合動力技術。

事實上，不僅是保時捷，大眾集團旗下其他品牌也在全面鋪設電動化。

9月18日，代表奧迪新能源領域最新科技成果的全新電動汽車戰略車型e-tron正式發布，這也意味著奧迪將正式向電動車領域發起攻勢。

與此同時，原本計劃於2020年發布的奧迪e-tron GT也將發布時間提前至了今年的洛杉磯車展，新車將基於e-tron打造，並採用了GT跑車的設計風格。

這也進一步反應了奧迪電動化腳步的加快，此外，在e-tron發布會上，奧迪表示，直至2025年，將在全球重要市場中投放12款純電動車型，純電動以及插電式混合動力車型將佔總銷量的三分之一。

據悉，早在2016年，大眾就將重心轉向電動化領域，計劃到2025年在全球電動汽車領域成為引領者。在去年的法蘭克福國際車展上，大眾發布了“Roadmap E”戰略，計劃到2024年，成為最早生產固態電池汽車的企業，並於2025年在全球範圍內生產100萬輛電動車。

與此同時，針對中國的新能源市場，大眾還發布了“三步走”戰略：第一步，通過進口和國產擴展新能源車型陣容；第二步，在MQB等現有平台上研發全系列新能源車型；第三步，逐步實現MEB平台的生產。

大眾汽車品牌中國CEO馮思翰曾表示，2020年前，大眾將推出12款基於現售車型打造的純電動和插電式混合動力車型。其中，有10款為國產車型，同時還將以進口的形式引進新款e-Golf、蔚攬GTE以及一款插電混動SUV。截止到2025年，大眾汽車將在華推出20余款新能源車型。