放棄FF、攜手NEVS 恆大造車一路飛奔

【財聯社】（記者 徐昊）1月31日，剛剛在半個月前以9.3億美元購得NEVS 51%股權的恆大健康（00708.HK）發布公告，瑞典當地時間1月29日，恆大NEVS與超級跑車公司柯尼塞格簽訂合作協定，雙方將組建成立一家致力於研發和生產製造世界最頂級新能源汽車的合資公司。

恆大健康表示“NEVS入股目標公司，並與柯尼塞格組建一家合資公司生產新一代電動汽車，相信能增強本集團在全球新能源汽車領域的戰略布局，實現戰略協同和快速發展。”

與此同時，1月24日恆大健康宣布以10.6億元入股電池企業卡耐新能源，持股58%成為第一大股東。在更早前的2018年9月21日，恆大集團還以約144.9億元入股了廣匯集團。

通過一系列並購，恆大已經基本構建了新能源車從電池、生產以及銷售的產業鏈“閉環”。而在經歷了與賈躍亭和FF的各種糾葛後，恆大的跨界造車之旅終於正式啟程。

入主FF糾紛不斷，恆大終獲南沙土地

恆大的造車之旅是從收購賈躍亭的FF開始的。

2018年6月25日，恆大以67.46億港元收購香港時穎100%股份，間接獲得Smart King 45%的股權，成為該公司第一大股東；而FF美國和FF香港正是Smart King的100%控股孫公司。根據原協定，香港時穎需向FF分期投資20億美元，佔合資公司45%股份，分別為2018年底前支付8億美元、2019年支付6億美元、2020年支付6億美元。

這筆款項最終成為了兩家公司對簿公堂的導火索。彼時香港時穎已於2018年完成8億美元的支付，FF稱恆大7月份同意比原計劃在2018年增加投資5億美元，但未按照協定進行。

2018年10月25日，香港國際仲裁中心做出仲裁結果，否決了賈躍亭提出的要求剝奪恆大融資同意權的要求及賈躍亭臨時提出要進一步剝奪恆大資產抵押權的新要求。但是在一定條件下，允許FF進行有限度融資。

2018年11月12日 FF再提仲裁申請，要求解除恆大健康對FF的資產抵押權。次日，恆大健康公告稱，緊急仲裁員全面駁回合資公司剝奪時穎對合資公司的資產抵押的申請。FF聲明則稱，解除恆大健康對FF資產留置權的緊急仲裁將轉到主仲裁庭裁決。

直到2018年的最後一天，曠日持久的多番訴訟出現反轉，雙方同意撤銷全部訴訟、仲裁。FF收回了莫乾山項目、技術、專利、原有團隊、管理權以及相關權益；而恆大獲得了南沙土地及設備，這片土地上的工廠將不會再生產FF車型，恆大通過重組協定獲得的100%股份的FF香港公司名稱也將變更，FF或者Faraday Future的字樣不能用於FF香港的新名稱。

火速攜手NEVS，看重新能源資質

與FF分家後，恆大火速找到了另一家合作夥伴。今年1月15日，恆大健康宣布以9.3億美元收購NEVS的51%股權，並獲得多數董事席位。

恆大健康在公告中列舉了NEVS的投資價值；先進的共享智能出行生態理念、薩博汽車核心技術及知識產權的繼承者、包括“三電”系統等在內的自主研發的知識產權……更為關鍵的是，NEVS是目前國內為數不多擁有新能源汽車生產和銷售“雙資質”的企業之一。

2017年1月，NVES間接控股80%的孫公司——國能新能源汽車獲國家發改委批複，成為國內第九家擁有純電動乘用車生產資質的企業；2018年11月5日，國能新能源汽車又進入工信部第313批《產品公告》，順利獲得新能源汽車“雙資質”。通過對NEVS的收購，恆大方面將間接持有國能新能源汽車40.8%股權。

事實上，在2018年4月，許家印曾高調宣布恆大進軍高科技產業，計劃未來十年在生命科學、航空航天、集成電路、量子科技、新能源、人工智能、機器人、現代科技農業等重點領域投資1000億元。新能源汽車便是其中的方向之一。

不僅是恆大，寶能、華夏幸福等企業，也瞄準了新能源汽車。不過有行業人士分析，作為講究慢工出細活、講究按部就班的汽車產業而言，恆大“一路飛奔”的企業文化亦存風險。