任正非稱“鴻蒙”適用於自動駕駛，華為或成該領域隱形王者

作者 | 潘磊

編輯 | 孫瑞麗

圖片來源：華為官網

華為正在成為自動駕駛領域的“隱形”王者。

近日在接受法國《觀點》雜誌專訪時，華為創始人任正非表示，“鴻蒙”作業系統完美適應物聯網，還能夠應用於自動駕駛。

這意味著繼5G技術和巴龍5000芯片之後，華為在作業系統層面也完成了有關自動駕駛的布局。

“鴻蒙”是華為開發的自有作業系統，它能將手機、電腦、平板、電視、汽車、智能穿戴統一成一個作業系統，並且比安卓系統快60%。

按照任正非的說法，華為的5G技術在全球領先競爭對手2-3年，這讓其在有關自動駕駛的通信基礎設施方面佔據了制高點。

中國工程院院士鄔賀銓在去年10月的世界智能網聯汽車大會上表示，5G能護航自動駕駛，因為它低時延（僅1毫秒），基於邊緣計算、車-雲的互動，應急製動、安全響應，能無縫網絡覆蓋，能實時下載高清地圖，傳輸高清視頻；另外還有大連接，100平方公里能使100萬個傳感器連到網上，再加上增強移動寬頻，共同組成了5G的三個內容場景，“所以5G為車聯網而生”。

5G之外，華為也在年初發布了一款全新的5G多模終端芯片巴龍5000，該芯片是全球首個支持V2X（車與外界的信息交換）的車載多模芯片，支持自動駕駛。

在華為之後，特斯拉在4月份才宣布開發出了自己的FSD芯片（Full Self-Driving，完全無人駕駛），用於取代來自NVIDIA的 Tegra/DGX自動駕駛硬體平台。

儘管披露了“鴻蒙”在自動駕駛方面的性能，但華為還在繼續拓展這個領域的邊界。

最新消息是，華為正在申請高精地圖繪製甲級資質，這也是自動駕駛技術中V2X的一部分，一旦獲批，華為將會成為第一個橫跨5G+鴻蒙+巴龍5000芯片+高精地圖的自動駕駛解決方案供應商。

除了打造自動駕駛產品矩陣之外，華為也從內部開始著手為自動駕駛時代的到了做準備——5月底正式成立了智能汽車解決方案BU，並再次強調“不造車，聚焦ICT技術，成為面向汽車的增量ICT部件供應商”。

換句話說，在自動駕駛領域，華為當前還是更願意專注於底層技術，做“隱形”王者，而不是推出一款“華為”牌汽車。

這對華為自動駕駛方案的下遊潛在客戶們來說，是一個定心丸。

但是對特斯拉Autopilot、Waymo以及百度Apollo來說，意味著一個強大的對手正在成長。