在人們的傳統印象中超跑的故鄉都是在意大利，或許是藍寶堅尼與法拉利太過吸引眼球，可其實隔壁的造車狂魔德國同樣不缺乏優秀的產品，這其中奧迪R8可以說是完美的代表。自2007年首次亮相以來便俘獲了廣大車迷，轉眼到了2016年我們迎來了第二代R8，至於其最新改款車型也在深港澳車展上與大家見面，更令人振奮的是展出車型是Spyder敞篷版車型，接下來就大飽眼福吧。
外觀方面，R8 Spyder採用了與硬頂車型完全相同的造型，延續了奧迪經典的家族式設計語言，引擎蓋肌肉般的線條運動感十足，寬大的六邊形蜂窩狀進氣格柵在氣勢上就霸氣十足，並且營造出了更加低矮的視覺重心。左右兩側的進氣口內還配備了散熱水箱用於對四驅系統降溫，值得注意的是作為“燈廠”的作品R8 Spyder的大燈組自然不會讓大家失望，犀利的LED日間行車燈配合雷射大燈組科技感十足。
它的車身尺寸僅有4426*1940*1255mm，軸距為2650mm，顯得非常緊湊扎實。雖然這是第二代車型，但是車身造型與初代車型非常相似，唯一的區別在於R8 Spyder車型採用了軟頂可折疊式頂棚，可定製化的車門後方面板可以中和長軸距造成的不協調感。
無框門可以說是超跑的必備元素了，而奧迪打造的這扇門，搭配金屬色的前擋風玻璃框架以及進氣口，更是騷氣值爆滿。
尾部的造型則更加飽滿，雙邊巨大的蜂窩狀散熱孔極具視覺衝擊感，雙邊共四出的排氣管自然是超跑必備，可折疊式的尾翼與巨型擴散器可以說是點睛之筆吧，至於LED尾燈就不用操心了。
內飾方面，作為一部超跑R8 Spyder的內飾竟然非常平易近人，簡潔的布局實在很難和性能聯想到一起，很容易上手，機翼造型的布局令大部分控制按鈕均偏向駕駛員一側，這其中就包括取消了中央顯示屏，僅保留空調出風口以及部分旋鈕，雖然極其簡約但是非常精致，12.3英寸的液晶儀表盤保證了科技感，多功能方向盤則集成了點火、排氣閥門、駕駛模式以及性能模式的按鈕。
作為單排雙門超跑，這台敞篷R8打開頂棚後即可享受整片天空，較為驚喜的是車頭前方的行李箱有著一定的載物能力。而座椅則是一體式造型，採用與車身同色的雙色皮革進行包裹，整體包裹性極強，腰部支撐也很到位，但是坐姿較低，長時間駕駛可能會疲倦。至於內部配置可選裝B&O音響、標配多色氛圍燈。
動力方面，它搭載了藍寶堅尼“小牛”Huracan同款的5.2FSI V10自然吸氣發動機，峰值扭矩540N·m，最大功率397kW，可輸出540匹馬力，與之匹配的是7速S tronic變速箱，標配奧迪Quattro全時四驅，百公里加速僅3.6s。
也許在那些更純正的超跑面前，R8還有待提高，可是作為一部低調的德系超跑它的表現其實非常優秀，不需要性能時你甚至可以把它當做一部普通的家用車來開，只是235萬的售價提高了它的門檻，想體驗極速又不想張揚那它絕對是不二之選。
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