起售價35.58萬元，全新路虎攬勝極光上市，首選S運動版！

路虎攬勝極光第一次正式亮相還要追溯到2010年的巴黎車展，當時的極光一經亮相便驚豔了世人，因為它的造型設計和之前的概念車幾乎完全一致。最開始路虎攬勝極光在國內採用進口的方式進行銷售，一度成為加價神車，超過60萬元的指導價也令很多人望而卻步。那時的路虎極光是無數年輕人心中的Dream Car。

然而昨天，在上海最繁華的黃浦江畔，全新路虎攬勝極光承襲了其經典的車身造型設計，以煥然一新的姿態面世。昏暗的幽藍燈光打在紐約灰的路虎攬勝極光上，顯得高雅而又深邃，這次它又將帶給我們哪些驚喜？

要說2020款路虎攬勝極光帶給我們的最大驚喜，定價絕對是其中之一。此次全新路虎攬勝極光帶來了4款配置，指導價35.58萬-41.78萬元，無論是起售價還是最高價相比之前的車型都有了明顯的降低。當然，41.78萬元的運動科技版提供了豐富的選裝配置，選裝完的價格上限還是很高的。下面和小智一起來看看，全新路虎攬勝極光在產品力上有哪些提升？這些配置中哪款最值得購買？

車身尺寸方面，全新路虎攬勝極光相比老款車型變化不大，最明顯的就是軸距增加了21mm。整體的車身造型方面，全新路虎攬勝極光依舊延續了老款車型的設計風格，讓人一眼就能辨認出這是一台路虎攬勝極光。不過在具體的細節方面，全新路虎攬勝極光的變化還是可圈可點的。

前臉造型方面，全新路虎攬勝極光融入了攬勝家族最新的設計元素。淚眼式LED頭燈、倒梯形進氣格柵、兩側獠牙式的散熱孔增加了車輛的辨識度。隱藏式門把手在體現科技感的同時，也為全新路虎攬勝極光注入了一絲儀式感。熏黑的A、B、C、D柱營造出懸浮式車頂的視覺效果，讓人一眼就能認出這是一台路虎車型。

內飾的改變絕對是全新路虎攬勝極光的加分項，大面積的軟質包裹得以保留，科技感的提升也是顯而易見的。12.3英寸全液晶儀表、雙10.25英寸中控觸摸屏、觸摸式多功能方向盤，這一切都讓全新路虎攬勝極光跟上了時代的步伐。

之前老款車型上的升降型旋鈕式換擋機構被正常樣式的電子擋杆取代，操作的便利程度基本沒有差別。不過電子擋杆背後依舊是那台9速手自一體變速箱，但是發動機已經換成了最新的2.0T英傑力發動機，最大功率249馬力，最大扭矩365牛·米。同時還加入了48V輕混系統，無論是燃油經濟性還是提速的體驗相比老款車型都有提升。

其余的亮點變化就不那麽顯而易見了，比如全新路虎攬勝極光基於PTA橫置發動機平台打造，融入了大量鎂、鋁合金等複合材料，車身剛性相比前代車型提升了13%。另外像是車道保持輔助、車道偏離預警、主動刹車、交通標識識別等主動安全配置，只有開上它之後才能體會到。

在了解了全新路虎攬勝極光在產品力方面的變化之後，下面來到大家最關心的環節：哪款配置更值得買？為此小智幫大家整理了4款車型的配置差異。

首推R-DYNAMIC S運動版：

結合配置和價位來看，小智認為指導價37.58萬元的R-DYNAMIC S運動版最值得購買。相比較入門版車型，多花2萬元就能獲得20英寸輪圈和運動外觀套件，對於追求個性的極光買家來說算得上物有所值。方向盤換擋撥片、前排座椅加熱、後視鏡電動折疊以及內/外後視鏡自動防眩目也是日常可以使用到的配置。

次推青春版：

指導價35.58萬元的青春版作為入門車型，標準配置已經非常豐富。如果是追求性價比的消費者，這款車型值得入手。

不過比較可惜的是，上面推薦的兩款車型都沒有配備雙10.25英寸中控觸摸屏，科技感和檔次感上略有欠缺。如果預算充足，高配的兩款車型也是值得購買的，另外全新路虎攬勝極光還提供了豐富的選裝配置，土豪們請自便。

雖然定位於豪華中型SUV，但是從車輛的個性層面來看，全新路虎攬勝極光在同級別的直接競品較少。奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L等客戶群體與攬勝極光略有差異，而主打年輕消費市場的凱迪拉克XT4、捷豹E-PACE、沃爾沃XC40等車型又屬於緊湊型SUV，級別上矮了攬勝極光半頭。

全新路虎攬勝極光的前景還是值得看好的，因為此次它的價格區間比較合理，而產品力還有配置水準都能令人滿意。不過全新路虎攬勝極光也很難取得比較驚豔的銷量數據，畢竟願意花上小40萬追求個性的人並不多。當然對於全新路虎攬勝極光來說，或許它很難和BBA的豪華中型車一樣能月銷過萬，但我覺得相比老款，它的銷量表現應該能有明顯的改善。

不得不說經過銷售策略上的調整之後，全新路虎攬勝極光的定價更接地氣了。同時它的產品力相比老款車型也有所提升，讓我們一起期待它未來的銷量表現。