重慶公交墜江前影片公布：乘客與司機激烈爭執互毆致車輛失控
我大學畢業外出求職，常常說不到兩句話就有人問我：你是重慶的吧？
我？
你們重慶人都有明顯特徵，給人感覺毛焦火辣的……
後來我才慢慢知道，這個“毛焦火辣”未必都是好事，尤其在遇到不順心、與人打交道的時候。比如說今天沉江的公車事件裡，那個被稱為“垃圾人”的重慶大媽，從調取的監控錄像顯示，由於路線施工公車改道，她坐過了站之後，開始指責司機，互相爭執，直到用手機兩次拍打司機，也造成司機雙手脫離方向盤來回擊，15條人命跟著一起陪葬。
這個“毛焦火辣”可以解釋為國語的“易怒”，它不僅僅是重慶特色，也不僅僅是女乘客的特色。用那句略有些煽情的話，在這個世界，沒有一片雪花是無辜的……公車如同這個社會最小的細胞縮影，觀照的不僅僅是個人的命運。
有朋友評論說“沉江的公車是個巨大的隱喻，冷眼旁觀袖手旁觀憑軾旁觀的結局就是所有人的沉淪、死亡與毀滅。”還有朋友說“正確做法是：停下車爆揍那女人，這種垃圾，完全不考慮危險後果。”
注意下時間，如果按照案情通報中介紹的，從10時3分32秒到10時8分49秒，大媽罵司機足足五分鐘才開始打司機的，可以想象，車上其他人絕對是一聲不吭，那大媽才能罵那麽久，所以車上其他的乘客呢？
據未確認的資訊說，之前有對乘客夫婦，受不了車內的爭吵，就提前下車了，幸運地躲過了一劫。然而也有很多評論在開脫：“只想問一句中國現有法律法規如何認定與保護見義勇為者，現實生活中對挺身而出維護公共安全的人有沒有制度保障。”
並不能絕對苛責所有圍觀的人，我們並不了解現場的具體情況，雖然沒有學過心理學，從公車墜江之前，司機臨門時扭曲變形的動作，也能判斷出他內心的憤怒。其實我們設想，但凡有人帶頭勸阻一句，車上的其餘人士也許也就跟隨了。
然而，在我們這個社會，做“好人”的成本有多高呀。做好人，只有不利，沒有鼓勵。
孔子的弟子子貢曾經在國外贖了一個魯國人，回國後拒絕收下國家賠償金。孔子說：“賜呀（端木賜，即子貢），你采取的不是好辦法。從今以後，魯國人就不肯再替淪為奴隸的本國同胞贖身了。你如果收回國家的補償金，並不會損害你的行為的價值；而你不肯拿回你抵付的錢，別人就不肯再贖人了。”而子路救起一名落水者，那人感謝他，送了一頭牛，子路收下了。孔子說：“這下子魯國人一定會勇於救落水者了。”
孔子早從那個年代就敏銳地察覺到，“道德”當然不能成為“做好人好事”的“酬勞”。
知乎上有個人講述自己見義勇為卻被指責的經歷，最後他感歎了一句“只能做好把自己當作一個準備隨時引爆來驚醒世人的炸藥包”。
是的，在中國當代社會，“好人”的定義不知道從什麽時候開始不再意味著“有責任感”、“熱情助人”或者“受人尊敬”。而是成為了一個隨時會把自己也炸死的代名詞。
還有一個朋友假設：“在尚未發生墜江後果的時候，我如果上前給干擾司機正常駕駛的巨嬰大媽來一發防暴噴霧，最後很可能是法律並不保護我這種多管閑事的人，然後按鬧分配，巨嬰完勝。”
這樣的判斷也是基於對中國國情不那麽自信的種種現實。讓我們來借鑒一下其它地方，下圖是在在紐約市，公車有專門的司機保護圍欄，大家注意看地上畫有黃線，凡是站入黃線不聽勸阻的乘客，司機可報警抓人。
上世紀90年代在美國賓夕法尼亞州的山區高速路上，一名喝了酒的灰狗巴士乘客辱罵和毆打司機，被同車乘客製服，在下一站被警察帶走。隨後法院判決他assault(攻擊司機）1年刑期、battery（毆打司機和乘客）2年刑期、endangerment to public(危害公共安全）7年，累計判刑10年，罰款5000美金。注意在被乘客製服過程中此人的反擊被定性為毆打乘客。
紐約的公車有專門的司機保護圍欄
——即使沒有強行的法律法規，適當的隔斷是個“心理範圍”內的基礎安全屏障。如果重慶的那輛車上有屏障，女乘客伸手打不到司機，隔空對罵至少比直接動手對司機造成的干擾要輕些。
朋友圈刷屏的時候，我注意到朱學東老師說了一句話“我們都在同一個大巴車上”，而中國人的圍觀，一開始其實是從“鄰居不插手閑事”開始的，接下來是路人不插手大街上的閑事，直到整個人類，只要不觸及我的個體利益，我就可以假裝不在車上。
所有人如果到最後都一樣：既不想去承擔什麽責任，也懼怕去做什麽“好人”，那麽圍觀的我們只會被裹挾著一起，滾入冰冷的江水。
如果重慶那輛公車上，也能有乘客出來阻止那位大媽，也許悲劇就不會發生了。
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