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重慶公車墜江前8人刷卡上車,包括3名老人

記者/屈暢 孔令晗

編輯/劉汨 宋建華

事故現場:小轎車損毀嚴重,22路公車衝破護欄墜江

距離重慶公車墜江,目前已過去了24小時。

10月28日10時08分,重慶萬州22路公車在長江二橋行駛中突然越過中心實線,撞擊對向正常行駛的小轎車後衝上路沿,撞斷護欄,墜入長江中。

截至北青報記者發稿時,救援人員已打撈到兩名遇難者遺體。救援人員表示,落水公車位置在水面下至少60米的深度,搜救難度較大。

當地官方初步確認,當時公交客車上共有駕乘人員十餘人。

據媒體報導,從事故車輛上采集的數據顯示,最後兩名乘客上車刷卡的時間為上午9時59分,均為普通卡。上午9時52分至9時59分,共有8名乘客上車刷卡,其中3張卡為老人卡,其余卡均為普通卡。

?公車墜入後的江面

事發前8名乘客刷卡上車

10月28日上午,重慶萬州區長江二橋上發生一起交通事故,一輛公車在與一輛轎車相撞後,衝破護欄掉入長江。

此後,有網友爆料稱,墜江大巴車系公車,事發時車上正載有乘客。據一名目擊者介紹說,上午10點多,自己駕車剛剛從另一車道駛過長江二橋,突然聽見後方傳來聲音,“好像是有車撞到什麽東西上面了”。下車觀察時,發現是一輛公車在和一輛小轎車發生碰撞後墜入長江。該目擊者稱,由於事發突然,周圍人都沒能看清車上具體有多少乘客。

下午5時,重慶市警察局萬州區分局官微通報稱,10月28日10時08分,一輛公交客車與一輛小轎車在重慶萬州區長江二橋相撞後,公交客車墜入江中。經初步事故現場調查,系公交客車在行駛中突然越過中心實線,撞擊對向正常行駛的小轎車後衝上路沿,撞斷護欄,墜入江中。根據調查訪問、調取公交客車沿線監控影片,初步確認當時公交客車上共有駕乘人員十餘人。

相關事故報告顯示,事故現場位於重慶市萬州區長江二橋中段,路線為全寬20米的水泥路面,雙向四車道,設有路線中心實線。事發時當地是晴天,路面乾燥。

北青報記者獲悉,涉事公交客車隸屬於重慶市萬州汽車運輸(集團)有限責任公司萬州公交分公司,公交客車司機冉某於1994年10月領取行車執照,至今已有24年駕齡。當地已確認冉某隨車墜入長江。

據媒體報導,事發後,警方已進駐涉事公車的管理公司,對車上人員及隨車的監控數據進行調查。據報導,公交公司相關負責人均未在公司辦公區,公司工作人員拒絕接受媒體採訪。該公司從事故車輛上采集的數據顯示,最後兩名乘客上車刷卡的時間為上午9時59分,均為普通卡。上午9時52分至9時59分,共有8名乘客上車刷卡,其中3張卡為老人卡,其余卡均為普通卡。

被撞小轎車駕駛員鄺某已有6年駕齡。事故報告顯示,鄺某因此次事故造成軟組織損傷後,被送往當地一家醫院接受治療。

央視的報導顯示,28日下午,相關部門將一輛類似涉事公車的車輛開到事故現場,試圖模擬事故發生的具體情況。

救援人員連夜打撈,目前發現兩具屍體

水下機器人第一次搜救失敗

事故發生後,當地政府高度重視,緊急組織警察、海事、長航等相關部門全力搜救。與此同時,應急管理部也展開響應,相關長官到部指揮中心連線指導現場救援工作,協調核實車上人數,調集救援力量組織營救,同時派出由應急管理部副部長孫華山牽頭,請警察部、交通運輸部等部門成員參加的聯合工作組趕赴現場,全力指導協助地方黨委和政府做好人員搜救等處置工作。

截至28日下午,應急管理部已調派國家水上應急救援重慶長航隊7名潛水員、4名深潛隊員和1名深潛醫務人員,以及40噸級全旋轉浮吊打撈船趕赴重慶市萬州區公車墜江事故現場,參與人員搜救等處置工作。此外,重慶市消防總隊50名指戰員、5輛消防車、2艘衝鋒舟也已在現場開展救援。水上支隊及周邊支隊已做好增援準備。

據萬州區政府通報,事故現場已打撈出兩名遇難者的遺體,遇難者的身份還在進一步核實之中。救援力量已通過多種專業技術措施確定了落水公車的位置,並正組織打撈。

據央視新聞報導,事故水域因為處在蓄水期,涉事區域水非常深,部分地區水深可能超過百米。

在萬州公車墜江事件現場進行搜救的救援人員告訴北青報記者,搜救工作仍在緊張進行之中,“主要的難點第一個是水非常深,我們還在繼續進行水下的精準定位工作,另一個難點是水下的能見度很低,攝影頭幾乎拍不到什麽東西。”

據了解,為方便搜救工作展開,相關部門已對大橋進行封鎖,車輛已不能在大橋上通行。同時,救護車等專業救援力量也在長江岸邊待命。

事故發生後,武警、港航等部門10多艘專業船舶,也立即趕到事故江面,進行搜救工作。

28日下午4時許,現場有記者登上了一艘武警重慶市總隊船艇支隊的搜救船,這艘船上搭載有一台水下機器人;船上有多名蛙人也已準備就緒,正等待命令,隨時可以下潛搜救。

16時30分左右,水下機器人開始第一次下潛,準備通過其攜帶的高清攝影設備,將相關影片資訊傳輸給救援人員。但由於水下水情複雜,水下機器人在第一次下潛30多米後,被迫上升返回。救援人員準備另擇下潛地點,盡快達到公車沉沒位置。

護欄被撞開的長江二橋

墜江公車沉於水下68米

經過專業技術分析,現場搜救人員基本判明公車沉水位置,車輛位於水下約68米處。

一名救援人員表示,這個深度下,潛水員自身也將面臨很大的危險。“像超過60米的深度,潛水員在下潛和上浮的過程中,都要多次做適應水壓的工作,為了安全,這個過程非常消耗時間。比如下水3個小時,兩個多小時可能都是在調整適應水壓,針對落水公車進行工作的時間可能只有20分鐘左右,如果因為水流等原因,公車滑向更深的地方,那麽搜救難度還會更大。”

此外,該救援人員稱,與淺水潛水不同,這麽深的水域潛水需要攜帶特殊的氣體,“因為水壓大的時候,氣體進入人體的情況會發生變化,我們需要根據不同的情況,對氣瓶裡的氣體進行調配,這也是此次救援需要特別注意的地方。”

參與搜救的武警隊員接受央視採訪時表示,涉事區域水文情況非常複雜,“目前我們的工作量是非常巨大的,下一步我們將用水下聲呐進行掃描。我們會持續作業,直到將公車搜救上來為止。”

據了解,墜江公車系萬州當地22路公交線路的運營車輛。北青報記者查詢發現,該線路為環線線路,途中共經過34個公車站點。

墜江事故發生後,多名當地網友反映稱,該線路途經多所中學,是不少中學生出行的主要選擇,“橋南和橋北都有學校,平時乘坐22路的學生很多。”

一名萬州中學學生介紹說,發生墜江事故的公交線路是該校不少學生周末出行的主要交通方式,事故發生後,學校已經安排老師到各個班級核查學生人數,“學校離事發地不是很遠,現在正在統計人數,具體車上有沒有我們學校的,還不清楚。”

公開資料顯示,萬州長江二橋位於重慶萬州主城區下遊聚魚沱河段,北接枇杷坪街道辦事處的康家坡,南連江南新區的南山寺,是一座特大型子母塔懸索橋型。全橋長1148.86米,橋寬20.5米,該工程於2000年開工,2003年6月建成通車。

據萬州市政府此前相關通報,今年7月,因萬州長江二橋出現病害險情,曾實行全面斷道,禁止車輛、行人通行。隨後,經過對萬州長江二橋病害險情的前期治理,相關部門確認萬州長江二橋具備行人和部分車輛通行條件,決定從8月27日恢復長江二橋行人和除重中型載貨汽車、重中型專項作業車、重中型掛車、重中型車輪式專用機械、拖拉機外的其他車輛通行。同時,此前因二橋禁行臨時調整的公車恢復原線路及站點。

墜江的22路公車(網友供圖)

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