這一代的911 Speedster以GT3為基礎打造，並對轉向系統和底盤進行了特殊調校，新車大量採用了輕量化處理，將性能發揮到了極致。
911 Speedster前臉保留了GT3同樣的設計語言，經典的“蛙臉”造型搭配大面積的進氣格柵，可愛中帶著一絲凶悍。
911 Speedster採用了敞篷造型，為了降低車身重量，取消了電機，所以頂棚採用了手動的開合方式，前機蓋和後頂棚蓋板都為碳纖維材質。
作為一輛性能怪獸，跑得快固然重要，刹的住同樣很關鍵，911 Speedster配備了輕量化鍛造輪圈以及中央鎖止螺母，大尺寸的碳陶瓷刹車盤在高負荷下依舊能發揮良好的製動性能。
新車座椅後方複古整流罩設計助於提高車輛的空氣動力學效果。儘管後包圍也來自911 GT3，但巨大的尾翼被取消，Speedster僅保留了中置的雙出排氣以及包圍兩側的通風口。
為了減輕重量，新車門把手都採用了編織帶的設計，方向盤也取消了多功能按鍵，做成了鏤空的造型，甚至這台車連空調都沒有裝，不過受不了的同學可以免費選裝，真的是每個細節都不放過。所以不要辜負保時捷的設計師，好好鍛煉身體，完美的體形和這輛保時捷更配哦！[5X:0112]
動力方面，911 Speedster搭載了GT3同款4.0L自然吸氣發動機，最大功率502馬力，峰值扭矩469牛·米 ，匹配了6速手動變速箱，一方面減輕了車身重量，另一方面可以帶給駕駛者更純粹的操控體驗。
Speedster車型已經推出過好幾代產品，每次出現就意味著保時捷911一個時代的結束，作為每代產品的收官之作，911 Speedster不僅僅是謝幕，同樣象徵著另一個時代的完美開啟。如此重要的一款“理財產品”，各位老闆有沒有想法呢？
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